Technology Archives - Car And Tire Blog

Różne opony działają inaczej

Opony różnią się bardziej niż wyglądają. Opony mają tendencję do wyglądania bardzo podobnie, bez względu na to, jaka to opona, wszystkie są czarne, podczas gdy niektóre mogą wyglądać nieco bardziej chropowate, niektóre mają niski profil i są szersze, wykazują jedynie niewielkie różnice. Tak jednak nie jest, istnieją duże różnice, choć nie zawsze widoczne, między opony. Największe różnice dotyczą zazwyczaj budowy opon, zastosowanej specjalnej mieszanki gumy, a następnie projektu wzoru bieżnika.

Mieszanka gumy wpłynie na to, w jakich temperaturach opona osiąga najlepsze wyniki, ponieważ opony letnie będą nieco ograniczone do temperatur panujących w lecie, a opony zimowe do niskich temperatur. Wpłynie to również na opór toczenia i odporność na zużycie. Struktura osnowy wpłynie na sztywność opony, trwałość i podparcie bieżnika. Wzór bieżnika zapewni największe różnice między oponami. Wpłynie to na przyczepność i przyczepność opony, a także na jej zachowanie na różnych nawierzchniach. Niewielkie zmiany wzoru mogą mieć znaczący wpływ na osiągi pojazdu. W tym momencie będą miały miejsce lata testów.

Zapobieganie aquaplaningowi to wielka rzecz w przypadku opon letnich i będzie to zależeć od tego, jak powstanie wzór bieżnika, a także od stanu bieżników. Gdy opona się zużyje, osiągi spadną wraz ze spadkiem głębokości bieżnika. Aby więc skutecznie temu zapobiec, potrzebujesz dobrych opon na początek i musisz je wymienić na nowe, gdy zużyją się na głębokości bieżnika poniżej 4 mm. Przyczepność na mokrej nawierzchni zależy również od bieżnika, dzięki czemu można skutecznie zatrzymać się szybko, nawet jeśli drogi są mokre.

W przypadku opon zimowych przyczepność na śniegu i lodzie będzie zależeć od bieżnika, gdzie można mieć opony z kolcami, gdzie wystają metalowe kołki z bieżnika. Jeśli masz opony bez kolców, na bieżniku będą znajdować się elementy konstrukcyjne zapewniające przyczepność, pazury śniegu i elementy ssące mogą tworzyć przyczepność na śniegu i lodzie. Tutaj również musisz zacząć od opon najwyższej jakości, które mają doskonały wzór bieżnika na zimowe warunki, które są w dobrym stanie. Również tutaj, po osiągnięciu głębokości bieżnika 4 mm, należy zmienić opony na nowe.

Opór toczenia jest nieodłączną właściwością opony, która określa zużycie paliwa przez samochód, a także właściwości zużycia opony. Zawsze należy wybrać oponę o niskim oporze toczenia, ponieważ będzie to zarówno wybór przyjazny dla środowiska, jak i opłacalny, ponieważ wydasz mniej pieniędzy na paliwo i będziesz musiał kupować nowy zestaw opon rzadziej niż przy wysokim toczeniu opona oporowa. Etykieta opon UE wskazuje opór toczenia opon.

Więcej informacji na temat opon klasy premium znajduje się na stronie: https://www.nokiantyres.pl/

Czy opony cierne są wystarczająco dobre?

Opony cierne to inna nazwa opon bez kolców, ponieważ nie używają kolców do zapewnienia przyczepności na lodzie. W przypadku opon zimowe masz zasadniczo dwa różne typy opon, masz opony z kolcami i opony bez kolców. Oprócz tego masz również obie opony, które są przeznaczone tylko na sezon zimowy, a zatem nazywane oponami zimowymi, i masz opony na każdą pogodę, które, jeśli są zatwierdzone na zimę, mogą obsługiwać wszystkie różne warunki pogodowe, w tym pogodę zimową. Dlatego opony na każdą pogodę mogą być używane przez cały rok i nie musisz się martwić, kiedy je zmienić lub jakiejkolwiek prognozy pogody.

Opony cierne świetnie sprawdzają się w oponach zimowych i mają mieszankę gumową, dzięki czemu są miękkie i elastyczne w niskich temperaturach, dzięki czemu zapewniają dobrą przyczepność nawet w bardzo niskich temperaturach. Wzór bieżnika jest dostosowany do warunków zimowych, dzięki czemu mają doskonałą przyczepność i przyczepność na śniegu, a wzór jest również dobry w zapobieganiu poślizgowi. Slush może być bardzo zdradziecki, ponieważ bardzo trudno jest uzyskać kontrolę. Aby uniknąć poślizgu, opony będą musiały przesunąć błoto na boki, aby zachować kontrolę. Wywiera to duży nacisk na projekt bieżnika i jego rowków.

Bieżnik opon ciernych to miejsce, w którym dzieje się cała magia. Zostały one starannie opracowane z biegiem czasu, z niekończącymi się testami w celu poprawy wydajności. Muszą zapewniać doskonałą przyczepność zarówno na lodzie, jak i śniegu. Dla oblodzonych powierzchni opracowali bieżnik zawierający kriokryształy, które są dodawane jako cząsteczki przyczepności. Używają również lameli, aby zapewnić dobrą przyczepność i dodali wielopłaszczyznowe pazury śniegu między blokami bieżnika. Wszystkie te zmiany sprawiły, że opony bez kolcowania są prawie tak dobre, jak opony z kolcami podczas zimy; jednak nabijane kolce nadal mają niewielką krawędź na oblodzonych powierzchniach.

Opony na każdą pogodę nie mają kolców, a także muszą zapewnić przyczepność na bieżniku. Wyzwanie polega jednak na tym, że opona musi być przystosowana do wszystkich rodzajów pogody. To sprawia, że jest to bardziej kompromisowa opona, ponieważ bieżnik musi spełniać zarówno warunki zimowe, jak i letnie.

Kiedy opony cierne są lepsze?

Opony cierne mogą mieć nieco gorszą przyczepność na lodzie niż opona z kolcami, ale zapewniają bardzo dobrą elastyczność w stosunku do nich. Nie ma ograniczeń dotyczących używania opon ciernych, więc możesz je mieć przez cały rok, ale działają one gorzej niż opony letnie, więc nie jest to wskazane. Swoboda nieprzestrzegania żadnych dat i nie ma żadnych ograniczeń podczas podróży między krajami, dzięki czemu można z nich korzystać w dowolnym kraju.

Dobrej jakości opony bez kolcowania mają zwykle bardzo niski opór toczenia; powoduje to niższe zużycie paliwa podczas jazdy. W wyniku tego zużycie opon będzie również niższe. Oba te czynniki są przyjazne dla środowiska i połączone z zieloną oponą, która jest produkowana z olejów o niskiej zawartości związków aromatycznych i bez toksycznych chemikaliów,

Więcej informacji na temat opon ciernych można znaleźć na stronie: https://www.nokiantyres.pl/

Kilka dobrych rad dotyczących opon

Ponieważ opony są tak ważnym elementem bezpieczeństwa w Twoim samochodzie, ważne jest, aby posłuchać dobrych rad na ich temat. Obejmuje wszystko – od tego, na co należy zwrócić uwagę przy zakupie nowych opony, jak je konserwować i kiedy je zmieniać. Dla optymalnego bezpieczeństwa musisz upewnić się, że masz odpowiednią oponę na odpowiedni sezon. Zimowa jazda w warunkach zimowych wymaga odpowiednich opon z homologacją zimową. Prowadzenie pojazdu bez opon zimowych w warunkach zimowych jest niebezpieczne i zależnie od regionu.

Zakup nowych opon

Przy zakupie nowych opon ważne jest, aby zdawać sobie sprawę, że wszystkie opony nie są takie same, więc musisz zdobyć trochę wiedzy na temat opon. Robiąc to, miejmy nadzieję, że zrozumiesz także, jak ważne są one w określaniu bezpieczeństwa twojego pojazdu i jak mogą wpływać na osiągi twojego pojazdu. Musisz sparować pojazd z odpowiednimi oponami, co do osiągów (prędkość, obciążenie), warunków pogodowych (zima, lato), wymiarów (samochody osobowe, SUV, furgonetki, lekkie ciężarówki), rodzaju silnika (benzyna, elektryczny, hybrydowy) i rodzaj nawierzchni (na drodze, w terenie).

Po wybraniu właściwego rodzaju opony, jeśli chodzi o wymiary i osiągi, ważna część wyboru opony na sezon będzie miała ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa. Będziesz miał do wyboru kilka opcji opon, ponieważ możesz wybrać dedykowane opony zimowe, co oznacza, że będziesz przełączać się między oponami letnimi i zimowymi. Lub jeśli mieszkasz w obszarach, w których zima nie jest tak duża, możesz wybrać oponę na każdą pogodę.

Konserwacja opon

Ten krok ma na celu zapewnienie, że opony będą utrzymywane w dobrym stanie do jazdy, tak aby trwały tak długo, jak zamierzono.Właściwa konserwacja obejmuje regularne sprawdzanie stanu opon, które odbywa się dość szybko, sprawdzając, czy nie mają wad wizualnych. W przypadku zauważenia wad wizualnych opon należy skonsultować się z serwisem opon.

Musisz także sprawdzić głębokość bieżnika opon, abyś wiedział, kiedy trzeba je wymienić na nowe.Ciśnienie w oponach należy sprawdzać regularnie i zmienia się ono w zależności od temperatury, dlatego warto je sprawdzić, gdy występują duże zmiany temperatury. Niskie ciśnienie w oponach zwiększa zużycie opon i zwiększa zużycie paliwa przez pojazd.

Obrót opon, poprzez naprzemienne ustawianie przedniej i tylnej pozycji, zapewni dłuższą żywotność opon i możliwość wymiany wszystkich 4 opon jednocześnie. Tylko zmiana 2 opon nie jest dobra z punktu widzenia bezpieczeństwa, ponieważ będziesz mieć inną przyczepność z przodu i z tyłu, co może powodować nadmierne i nieprawidłowe sterowanie.

Kiedy zmieniać opony

Opony należy wymienić na nowe, gdy opony się zużyją, co jest określone przez głębokość bieżnika. Kiedy spadnie poniżej 4 mm, nadszedł czas, aby przejść na nowy zestaw opon.Jeśli chodzi o zmiany sezonowe, musisz zmienić przed nadejściem zimy i powrócić do opon letnich, gdy masz pewność, że nie powróci zima.

Więcej informacji na temat wyszukiwania dobrych opon można znaleźć na stronie: https://www.nokiantyres.pl/

Varmista, että autosi on varmista talveen

Talvella ajaminen on haastavaa, mutta oikealla rengasvalinnalla voit tehdä asiasta paljon helpompaa. Hyvälaatuiset talvirenkaat ovat paras keino turvallisuuden lisäämiseksi. Voit valita nastarenkaiden ja nastattomien talvirenkaiden välillä. Nastat toimivat paremmin jäällä kuin nastattomat talvirenkaat, kun taas lumella ja loskassa ne toimivat yhtä hyvin. On tärkeää varmistaa, että renkaat on asennettu hyvissä ajoin ennen talven tuloa. Talvisissa olosuhteissa ajaminen kesärenkailla on vaarallista ja sitä tulisi välttää.

Kesärenkaissa on erilainen kulutuspintakuvio ja kumiseos, minkä vuoksi ne ovat huono valinta talviolosuhteisiin. Joten siitä hetkestä, kun lämpötila laskee alle nollan, autossa pitäisi olla talvirenkaat. Tarvitset talvirenkaiden kumiseoksen ja niiden kulutuspintakuvion. Se valitsetko nastarenkaat vai nastattomat talvirenkaat liittyy enemmän siihen, onko asuinalueellasi enemmän jäisiä vai lumisia olosuhteita. Nastarenkaat ovat puhtaalla jäällä aina paremmat kuin nastattomat talvirenkaat.

Onkin erittäin tärkeää, että ajoitat renkaanvaihtoa ennen lumen tuloa. Jos olet myöhässä, älä yritä ajaa kesärenkailla, vaan tällöin on parempi jättää auto talliin päiväksi tai kahdeksi ja odottaa lumen sulamista. Jos vaihdat renkaat aivan liian myöhään, lämmin sää ei ehkä palaakaan. Ajoissa tehty renkaanvaihto on todella tärkeää, ja sen teettäminen ammattilaisilla voi olla erittäin kätevää. He voivat myös varastoida renkaat puolestasi rengashotellissaan, kunnes jälleen tarvitset niitä.

Renkaiden kunnon tarkistamisen lisäksi on myös hyvä tarkistaa, että muu auto on kunnossa talvea varten. Siksi onkin hyvä tehdä kuntotarkastus, jossa varmistetaan, että kaikki auton kriittiset osat toimivat niin kuin pitäisi. Talven tullen sinun pitää voida luottaa jarrujen ja iskunvaimentimien toimintaan sekä siihen, että kaikki nestesäiliöt ovat täynnä ja valot toimivat niin kuin pitäisi.

Talvea varten on myös tärkeää varmistaa, että autossasi on hätäpakkaus, joka sisältää ikkunaskraapan, lapion ja lämpimiä vaatteita. Vilkkuva valo ja puhelimen varavirtalähde voivat olla hyvä lisä, jos juutut jonnekin tai auto hajoaa. Vähennät tämän todennäköisyyttä, kun auto on hyvässä kunnossa, renkaat vaihdetaan ajoissa ja ne ovat riittävän laadukkaat.

Lisätietoja talvirenkaiden vaihdosta saat verkkosivuiltamme osoitteessa https://vianor.fi/

Pamiętaj, aby zamontować opony zimowe, zanim nadejdzie zima

Czas, w którym montujesz opony, będzie równie ważny, jak ich jakość. Sprawa może się oczywiście pogorszyć, jeśli masz złe opony letnie. Największym wyzwaniem jest to, że opony letnie, niezależnie od tego, jak są dobre, nie radzą sobie dobrze w warunkach zimowych. Jazda z oponami letnimi wiąże się z dużym niebezpieczeństwem, ponieważ nie będziesz mieć niezbędnej przyczepności, gdy jeździsz z oponami letnimi w temperaturze poniżej zera, ponieważ stają się one twarde. Problem z twardymi oponami polega na tym, że nie są one zgodne z nawierzchnią. Gdy masz miękką oponę, guma jest wciskana we wszystkie małe wnęki, a szczyty powierzchni blokują się w gumie, aby wytworzyć wysokie tarcie potrzebne do przyczepności. Opony letnie staną się twarde, gdy zostaną wystawione na działanie temperatur poniżej zera stopni. Zamiast tego będziesz mieć twardą oponę, która nie będzie blokować się na powierzchni drogi w ten sam sposób, zapewniając znacznie mniejsze tarcie, a tym samym przyczepność.

Można go prawie porównać z krążkiem do hokeja na lodzie, który w zasadzie ślizga się po lodzie bez większego tarcia, to samo miałoby miejsce, gdybyś jeździł na oponach letnich i trafiał w lodowate miejsca. Więc masz słabą przyczepność do asfaltu w niskich temperaturach i prawie zerową przyczepność po uderzeniu w lód. Gdybyś z czasem zmienił opony na zimowe, miałbyś bardzo dobrą przyczepność, ponieważ opony zimowe mają mieszankę gumową, która jest przeznaczona do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu pozostaje miękka i zwinna. Konstrukcja bieżnika zapewnia również przyczepność na suchej i oblodzonej powierzchni. Opony z kolcami sprawiają, że metalowe kolce wystają z bieżnika, a opony bez kolców mają unikalne elementy w bieżniku, które zapewniają przyczepność na lodzie.

Jeśli więc nie zmieniasz opon i nie masz opon letnich, które mogą się zużyć, jesteś w złej sytuacji. Nie zaleca się jazdy samochodem, nawet do stacji obsługi opon. Nawet jeśli dotrzesz do stacji obsługi opon, najprawdopodobniej nie będziesz tam sam. Więc możesz skończyć długo czekać, zanim nadejdzie Twoja kolej. Dlatego zaleca się, aby zamiast tego znaleźć alternatywny środek transportu na dany dzień i mieć nadzieję, że pogoda będzie tylko tymczasowa, a następnie zmienić go, gdy tylko poprawi się pogoda, aby móc ponownie bezpiecznie jechać. Jeśli naprawdę zależy Ci na samochodzie, powinieneś wcześniej zmienić opony na zimowe lub wybrać opony na każdą pogodę.

Opony na każdą pogodę są dobrym rozwiązaniem, jeśli mają homologację zimową. W ten sposób możesz korzystać z nich przez cały rok i zawsze jesteś gotowy do jazdy bez względu na pogodę. Nie są to jednak najlepsza możliwa opcja na zimy, więc jeśli masz długi i prawdziwy okres zimowy z dużą ilością śniegu i lodu, zawsze lepiej jest wybrać dedykowane opony zimowe, a następnie zmienić je wcześniej, zanim nadejdzie zima. Jeśli wybierzesz opony bez kolców, możesz zamontować je wcześniej niż opony z kolcami, więc możesz je zamontować i być przygotowanym na zimę.

Więcej informacji na temat opon zimowych można znaleźć na stronie: https://www.nokiantyres.pl/

Najlepsze narzędzia do wyboru opon zimowych

Gdy szukasz nowych opon zimowe do swojego pojazdu, możesz zastanawiać się, jak sprawdzić, które z nich są najlepsze dla Twojego pojazdu. Nie ma znaczenia, jaki typ pojazdu posiadasz. Istnieją różne opony do zwykłych samochodów osobowych i SUV-ów oraz do większych pojazdów, takich jak samochody dostawcze lub lekkie ciężarówki. Istnieją również specjalne opony do samochodów elektrycznych i hybrydowych.

Ważne jest, aby wybrać najlepszą oponę zimową dla posiadanego pojazdu. Musisz także dopasować ją do warunków pogodowych, w których jeździsz. Przy całej gamie różnych opon zimowych różnych marek wybór może być dość trudny. UE wprowadziła obowiązkową etykietę opon, aby uprościć wybór opon, ale nie jest ukierunkowana na opony zimowe i jest bardziej ukierunkowana na opony letnie, więc nawet jeśli nadal możesz jej użyć jako wskazania, nie pomoże ci ona porównać, która jest najlepsza na zimowe warunki, z którymi się spotkasz lub jeśli opony są dobre dla twojego pojazdu. Tutaj lepiej jest zrobić własne badania online.

Kiedy zaczynasz szukać opon przez Internet, ważne jest, aby wiedzieć, że istnieją 3 różne grupy produktów, które można stosować w warunkach zimowych. Masz 2 dedykowane opony zimowe, które będą używane razem z oponami letnimi po zakończeniu sezonu zimowego. Jeden z nich jest nabijany, a drugi nie jest nabijany. Opony z kolcami mają metalowe kolce wystające z bieżnika, aby zapewnić dobrą przyczepność podczas jazdy, szczególnie na lodzie. Następnie masz opony bez kolców, które wykorzystują unikalną konstrukcję bieżnika, aby zapewnić przyczepność na lodzie i śniegu, a także często dodają kriokryształy, aby nadać powierzchni bieżnika powierzchnię ścierną w celu zwiększenia tarcia. Następnie masz oponę na każdą pogodę, która może być zatwierdzona na warunki zimowe. Opona ta może być używana przez cały rok i jest idealną opcją, jeśli mieszkasz w okolicy bez wyraźnej zimy i wyraźnego sezonu letniego, w którym opona kompromisowa będzie idealna.

Kiedy zdecydujesz, która opcja opon jest najlepsza, musisz zacząć szukać, które opcje opon są dostępne dla Twojego pojazdu. W Internecie dostępnych jest wiele informacji, więc gdy już zwrócisz uwagę, która opcja opon zimowych najbardziej Ci odpowiada, możesz zacząć szukać tej kombinacji. Jeśli szukasz SUV opon bez kolców, drastycznie zawęzisz wyniki wyszukiwania. Następnie najlepszym krokiem jest rozpoczęcie czytania niezależnych testów opon i przeglądów opon, aby dobrze zrozumieć, jak dobrze sobie radzą w testach, które reprezentują warunki w Twojej okolicy. Wreszcie możesz to połączyć ze wskaźnikami etykiety opon UE, takimi jak opór toczenia w celu zmniejszenia zużycia paliwa.

Aby uzyskać więcej informacji na temat opon zimowych i ich wyboru, odwiedź: https://www.nokiantyres.pl/

Valmistele autosi talvea varten

Talvella ajaminen on haastavaa lumen ja jään vuoksi, ellet ole siihen asianmukaisesti varautunut. Oikealla rengasvalinnalla voit tehdä asiasta paljon helpompaa. Tarvitset hyvälaatuiset talvirenkaat asuinalueestasi riippuen joko nastoilla tai ilman. Nastat toimivat paremmin jäällä kuin nastattomat talvirenkaat, kun taas lumella ja loskassa ne toimivat yhtä hyvin. On tärkeää varmistaa, että renkaat on asennettu hyvissä ajoin ennen talven tuloa. Kesärenkaat eivät toimi talvisissa olosuhteissa.

On kaksi pääasiallista syytä, miksi kesärenkailla ajaminen talvella on vaarallista. Ensinnäkin kesärenkaissa käytettyä kumiseosta ei ole suunniteltu talvilämpötiloihin, joten lämpötilan laskiessa alle nollan, kumi kovettuu ja menettää joustavuutensa. Tämä vähentää kitkaa, jonka renkaat muuten tuottavat kumin painautuessa tienpinnan pieniin epätasaisuuksiin. Tämä lisää kitkaa ja antaa sinulle hyvän pidon, mutta kun vaikutus katoaa kumin kovuuden estäessä kumia puristumasta epätasaisuuksia vasten, menetät kitkan. Kitka antaa pitoa, jota tarvitset kipeästi ajaessasi talviolosuhteissa. Toiseksi kesärenkaiden kulutuspintaa ei ole suunniteltu toimimaan lumella, jäällä tai loskalla, minkä vuoksi niillä on erittäin vaarallista ajaa.

Nastarenkaissa on kulutuspinnasta ulkonevat metallitapit luomassa riittävästi pitoa jäällä. Niissä on myös ainutlaatuinen kulutuspinnan muotoilu, joka varmistaa hyvän pidon lumella. Lumella ajettaessa on tärkeää, että lumi ei juutu kulutuspintaan ja ala rakentaa lisäkerroksia kuin pyörivä lumipallo. Urien on oltava riittävän leveitä ja muotoiltu tämän estämiseksi. Sama pätee loskaliirron välttämiseen. Nastattomissa talvirenkaissa käytetään samankaltaista kulutuspinnan muotoilua, mutta niissä on myös lisäominaisuuksia antamassa pitoa jäällä, koska niissä ei ole nastoja.

Onkin erittäin tärkeää, että suunnittelet renkaanvaihdon hyvissä ajoin, jotta olet valmistautunut etkä yritä ajaa talvisissa olosuhteissa kesärenkailla. Renkaiden vaihtaminen ajoissa on todella tärkeää, jotta et aloita talvikautta onnettomuudella, joka olisi ollut vältettävissä vaihtamalla renkaat ajoissa. Ammattilaisten käyttäminen renkaanvaihdossa on erittäin kätevää, mutta siihen liittyy myös turvallisuusnäkökohtia. He tarkistavat renkaat ja varmistavat, että ne ovat hyvässä kunnossa ennen asennusta. He myös vaihtavat venttiilit, tasapainottavat renkaat ja varmistavat, että rengaspaineet ovat kunnossa.

Lisätietoja talvirenkaista saat verkkosivuiltamme osoitteessa https://vianor.fi/

Die Reifen sind nicht nur da, um den LKW von A nach B zu bringen

Moderne LKWs sind größer und schwerer geworden und es gibt mehr Druck die Waren sicher und pünktlich zu liefern. Sicherheit und Pünktlichkeit sind zwei Wörter die wichtig sind und immer wichtiger geworden sind. Der LKW und auch die Reifen müssen dadurch mehr leisten, daher ist es wichtig die passenden LKW Reifen zu wählen und eine anständige Reifenwartung durchzuführen, um sicherzustellen, dass der LKW mit minimalen Ausfällen eingesetzt werden kann. Das gilt nicht nur für große LKWs, sondern für alle möglichen LKWs und sogar für Busse, die innerhalb und außerhalb von Städten eingesetzt werden.

Für eine sichere und pünktliche Lieferung werden Sie LKW Reifen und Busreifen benötigen, die unabhängig vom Wetter eingesetzt werden können. Wenn Sie keine Reifen haben, die bei winterlichen Konditionen eingesetzt werden können und Sie bei Winterwetter fahren, dann werden Sie nicht sicher sein und wahrscheinlich wird es zu starken Verzögerungen kommen, falls die Waren überhaupt am Ziel ankommen. In manchen Ländern muss man sogar für den Winter zugelassene Reifen am LKW angebracht haben. Das bedeutet, dass die Reifen das 3MPSF-Symbol an den Seitenwänden haben werden. Das bedeutet, dass Sie sicher bei allen winterlichen Konditionen fahren können und eine gute Haftung auf Schnee und Eis haben werden. Das Wetter wird nicht länger ein Problem sein das für Verzögerungen oder Sicherheitsprobleme sorgt, also können Sie die Waren rechtzeitig ohne Verspätungen und auf sichere Weise liefern.

Die Sicherheit ist natürlich sogar noch wichtiger für Busse die mit zahlreichen Fahrgästen fahren. Unfälle mit einem vollen Bus können katastrophale Auswirkungen haben, also stellen Sie sicher, dass Sie vorbereitet sind, auch wenn es nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und gehen Sie davon aus, dass Sie es mit winterlichen Konditionen zu tun haben werden. Es gibt Reifen die man sowohl bei winterlichen als auch bei sommerlichen Konditionen einsetzen kann. Wenn Sie sich als für kommerzielle Winterreifen oder Ganzjahresreifen für Ihren LKW entscheiden, dann sollten Sie die Sicherheitsaspekte bedenken.

Sie werden einen anständigen Reifenwartungsplan haben müssen, um frühzeitig Probleme mit den Reifen zu entdecken und sicherzustellen, dass die Reifen bereit für lange Strecken sind. Es ist sehr wichtig die Profiltiefe und den Reifendruck regelmäßig zu überprüfen. Die Reifen werden einen großen Teil ihrer Eigenschaften verlieren, wenn man die empfohlene Profiltiefe unterschreitet. Das wird einen Einfluss auf den Bremsweg, auf die Haftung und auf die Möglichkeit Aquaplaning zu verhindern haben. Es ist wichtig den Reifendruck zu überprüfen, da die meisten Reifenpannen bei LKWs passieren, weil der Reifendruck zu niedrig ist, wodurch die Reifen sich schneller drehen und schließlich platzen. Auch wenn die Reifen nicht vollständig kaputt sind, werden die Seitenwände meistens beschädigt, weswegen der Reifen weggeworfen werden muss.

Wenn Sie von Anfang an hochwertige Reifen gekauft haben, dann können Sie sie oftmals erneuern, nachdem das ursprüngliche Profil abgenutzt ist. Dazu muss der Reifen sich in einem guten Zustand befinden. Rundumerneuerte Reifen sparen Geld und verursachen gleichzeitig weniger Müll.

Für weitere Informationen zu LKW Reifen können Sie uns hier besuchen: https://www.nokianheavytyres.de/

How TPMS is helping us stay safer

As of November 2014 all new cars in the EU must have some sort of tyre surveillance system (TPMS). There are basically two different types available and it depends on how they measure tyre pressure, you have indirect and direct TPMS. Both systems are in place to improve our safety on the road, so use TPMS to stay safer.

Safety while driving — TPMS keeps you safer

Direct TPMS

For the direct TPMS, there are sensors that measure the tyre pressure from within the tyre. You can also measure the spare tyre. This then requires that you have sensors mounted in all your wheels. This is a great system, as you can see which tyre is loosing pressure. In some cases even see the actual tyre pressure.

Indirect TPMS

The indirect TPMS measures the difference in wheel rotation through the ABS-system. Early systems could not differentiate between the tyres, but would only indicate that you had an underinflated tyre. New systems can detect which tyre is under-inflated.

Direct vs Indirect

Direct TMPS is a far superior system than indirect MPS, as it is more exact, more details and faster to get a warning signal in case of problems. . The indirect is however a cheaper system, as you don’t need sensors for all you wheels, which in a lot of cases would be 9 sensors. This is to cover a set of summer tyres a set of winter tyres and your spare tyre. You also have problems with the sensors getting damaged, running out of battery or other unexpected problems. The simplicity of the indirect might however make it the dominant system on the market as car manufactures adopt the new technology. If you have a flat tyre and you are using direct TPMS you can not repair the tyre with a instant repair spray can, as this can damage the sensors. This is important to remember.

Run flat technology

It can add a lot of value if your tyres have run flat technology, as you might not otherwise notice that you have a flat, but with TPMS you would get a notice that your tyre has problem.

This is important as you can drive with run-flat tyres, but not more than 70-80 km and not faster than 80km/h. It is more so that you can safely get to a tyre shop to have the tyres repaired and not left stranded on some deserted highway or in a place where it is difficult to change tyres. When you use run flat tyres, it is extremely important that you have a TPMS on your car. With run flat tyres you might not notice that you have a problem and keep driving at your normal speed. This can lead to that the tyre explodes and can easily cause accidents.

TPMS to stay safer

There is still a need to do a visual inspection at least monthly to check that the tyres are free from any visual damages. It is important to check the sidewalls for any bulging or cuts. Check also if the tread pattern looks ok. You can still have uneven wear resulting from that the wheels are not correctly aligned.

The reasoning behind why it is has become mandatory is due to the importance of having correctly inflated tyres. Your driving safety is dependent on having correct tyre pressure, both maneuverability and braking distance is dependent on it. The risk of having your tyres destruct due to excessive hear build up, ply separation and potential explosion is prevented by having proper tyre pressure. Then you have personal benefits in terms of longer tyre life, lower fuel consumption.

So use your TPMS, but also remember that you need to do visual checks to stay safe on the roads.

Importance of Tyres in F1

For the Formula 1 teams to be able to secure their wins, they need to ensure that they have the right tyres for the conditions that prevail at the day of the race. Head of the Mercedes team, Toto Wolff, believes tyres have become the single most important factor in the F1 title fight between Mercedes and Ferrari.

For those following F1, will know how important the tyres are and how often the dreams are crushed because of the tyres. The teams will optimise their strategies based on how many pit stops are needed for change of tyres. We often see tyres blow or not enough grip due to worn out tyres. So proper tyre management and maintenance is key for performance.

Tyres for the Race

All cars have 3 different compounds of slick tyres for each race and 2 wet threaded tyres. The slicks have different hardness, the harder have less grip but are more durable and the soft have great grip but wear out quickly. It is the same supplier for all the tyres for all the cars participating. How you manage your tyres and when to make the stops to change tyres are critical for the success of the race.

General Tyres

For our normal cars we are not able to change tyres that frequently, so we are more dependent on our initial choice. Selecting the correct tyre is important both for the safety as well as the performance. We need tyres that are good both for dry condition as well as rainy conditions. If you have winter conditions, then you of course also need a tyre that is available to handle those circumstances. You do however have the possibility to change tyres between the seasons. So make the best of this, to ensure that you have the correct tyre for the season you will face.