Vývoj pneumatik vede k neustálému zlepšování pneumatik

celorocni pneumatiky

Dokonce i pro výrobek, který byl po celou dobu, dokud je pneumatika stále prostor pro neustálé zlepšování. Hodně peněz se vylévá do vývoje pneumatik a testuje je ve všech typech podmínek. To vyžaduje zimní a letní zkušební zařízení po celém světě.

Populární velká SUV a hybridní a elektrická auta také potřebují speciální pneumatiky, které mají jiné vlastnosti než běžné osobní automobily. To vyžaduje, aby společnosti vyrábějící pneumatiky vytvořily nový vylepšený sortiment pneumatik. SUV, elektrická a hybridní vozidla mají také tendenci být těžší než běžné osobní automobily, takže je třeba to vzít v úvahu. Elektromobily mají vyšší točivý moment, který může způsobit vyšší opotřebení, takže pneumatiky musí být odolné proti opotřebení.

Musíte také zkontrolovat a ujistit se, že pracují a chovají se dobře ve všech povětrnostních podmínkách a na různých površích. Všechny různé pneumatiky je třeba důkladně otestovat. Letní pneumatiky, zimní pneumatiky, celorocni pnuematiky a speciální pneumatiky, jako jsou pneumatiky pro SUV. Pneumatika, která je dobrá v jednom souboru podmínek, by mohla být špatná v jiném stavu, takže je to jen o nepřetržitém testování, aby bylo zajištěno, že můžete prokázat výkon na základě různých okolností.

Bylo provedeno mnoho inovací na zlepšení vlastností pneumatik proti aquaplaningu, což zajišťuje, že voda bude účinněji odstraňována z povrchu pneumatiky do stran. Tam byly také některé inovace, které ovlivňují rychlost, kterou může být voda odstraněna zajištěním velmi hladký povrch drážky. Všechny tyto cíle mají za cíl zlepšit bezpečnost, abychom měli prospěch z menšího množství nehod na našich silnicích. Snížení rizika aquaplaningu snižuje počet nehod v létě, kdy můžete mít velmi silný déšť.

Výzkum a vývoj s neúprosným testováním ve všech různých podmínkách není levný a velká část rozpočtů velkých výrobců pneumatik se vynakládá na snahu o neustálý rozvoj lepších a bezpečnějších pneumatik. To je důvod, proč když kupujete pneumatiky, které se mohou zdát o něco dražší než některé levnější modely; alespoň víte, že tyto pneumatiky byly důkladně testovány, aby bylo dosaženo výsledků. Když si koupíte levnější pneumatiky, mohou to být jen imitace kvalitních pneumatik, takže nemusely být testovány ve všech různých podmínkách. Levnější pneumatiky mají také tendenci mít vyšší valivý odpor, který rychle snižuje veškeré úspory v důsledku vyšších nákladů na palivo a vyššího opotřebení.

My všichni z tohoto vývoje těží, abychom mohli udržet naše silnice bezpečnější a usilovat o to, abychom v dopravním provozu měli jeden den nulové ztráty.

Více informací o inovacích pneumatik naleznete na: https://www.nokiantyres.cz/

Kupte si pneumatiky, které si vaše SUV zaslouží

SUV letni pneumatiky

Vaše SUV je velké vozidlo, které jste si pravděpodobně koupili kvůli svému vzhledu a výkonu. Aby bylo zajištěno, že maximalizujete výkon a bezpečnost, kterou jste hledali, budete jej muset vybavit vysoce kvalitními pneumatikami. Bez správných pneumatik nebude vaše SUV tak bezpečné, jak má být. Ovládání a stabilita bude horší a v závislosti na počasí může být nebezpečné řídit, pokud máte špatné pneumatiky. Lidé se někdy mýlí s většími robustnějšími pneumatiky, které jsou bezpečné, bez ohledu na podmínky, se kterými se setkáte. SUV jsou těžší než běžná auta, takže na pneumatiky působí větší tlak, což znamená, že budete potřebovat speciální pneumatiky pro SUV.

SUV Letní pneumatiky jsou jiné než letní pneumatiky pro normální osobní automobil. Důležitější je zde rotace pneumatik, pokud měníte mezi letními a zimními pneumatikami, může stačit změnit polohu během této doby, ale záleží na tom, kolik budete řídit. Když měříte hloubku vzorku, sledujte opotřebení a pokud je rozdíl významný, otočte pneumatiky. Pokud máte rozdíl, který je asi 2-3 mm, pak je čas otočit umístěním předních pneumatik do zadní polohy a naopak.

Je důležité si uvědomit, že SUV potřebují speciální zimní pneumatiky, pokud budete jezdit v zimních podmínkách. Robustní pneumatiky budou tvrdé, pokud nebudou vyrobeny z gumové směsi, která je určena pro chladné počasí. Tvrdé pneumatiky nemohou poskytnout přilnavost a trakci, kterou budete potřebovat v zimních podmínkách, zejména pokud budete čelit ledu a sněhu. Zde budete potřebovat správné SUV Celorocni pneumatiky, které jsou schváleny v zimě, nebo pak vlastní zimní pneumatiky pro SUV. Se správnými pneumatikami na vašem SUV se výkon tohoto vozu zlepší.

Údržba pneumatik je pro SUV stejně důležitá jako pro jakékoli auto. To by mohlo být ještě důležitější, pokud s ním budete řídit i off-road. Pokud investujete do správných pneumatik, které jsou vhodné pro terénní použití, mají boční stěny tendenci být vyztuženy, takže máte větší ochranu. To chrání pneumatiky před defekty v důsledku ostrých kamenů a jiných předmětů, ale také ve městech, které vás chrání před obrubníky. Při údržbě pneumatik zkontrolujte pneumatiky, zda nejsou na pneumatikách viditelné trhliny nebo praskliny, pokud zjistíte nějaké abnormality, je vhodné navštívit servis pneumatik, který je vyhodnotí.

Pro více informací o pneumatikách pro SUV navštivte stránku: https://www.nokiantyres.cz/

Nechte štítky na pneumatikách, aby vám pomohly lépe se rozhodnout

letni pneumatiky

EU se snažila zjednodušit proces výběru dobrých pneumatik. Většina lidí není o pneumatiky tak dobře obeznámena, i když všichni majitelé aut potřebují kupovat pneumatiky každých pár let. Vzhledem k tomu, že se jedná o důležitý bezpečnostní prvek automobilu, každý by měl mít možnost vědomě se rozhodnout, kterou pneumatiku nejlépe vybrat. Dříve to bylo obtížné porovnávat pneumatiky, a to je ještě dnes do jisté míry. Značka pneumatik však pomáhá učinit rozhodnutí o něco jednodušší na základě tří faktorů. Je třeba si uvědomit, že to nejsou jediné faktory, které jsou důležité při výběru pneumatiky.

Štítek pneumatiky zobrazuje valivý odpor pneumatiky. To je důležité zejména z hlediska spotřeby paliva. Pneumatika s vysokým valivým odporem spotřebuje více paliva než palivo s nízkým valivým odporem. Není tedy důvod zvolit si pneumatiku, která má vysoký valivý odpor, protože budete právě trávit více peněz na palivo a častěji se zastavovat na čerpací stanici. Když spotřebujete více paliva, vyprodukujete také více CO2, což je špatné pro životní prostředí.

Pokud máte elektrický vůz s pneumatikami s vysokým valivým odporem, nedostanete s každým nábojem. Jste jen plýtvání energií, protože musíte nabíjet baterie častěji. Vyšší opotřebení bude s největší pravděpodobností problém vzhledem k hmotnosti elektromobilů. Budete muset mít pneumatiky odolné proti opotřebení a pneumatiky s nízkým valivým odporem.

Pak máte hluk odvalování pneumatik, což může mít vliv na pohodlí při jízdě, pokud je hluk pneumatiky velmi vysoký. U elektromobilů může být tento problém ještě výraznější, protože vozy jsou obecně velmi tiché ve srovnání s autem poháněným spalovacím motorem. Samozřejmě není důvod volit letní pneumatiky s vysokou hladinou hluku. Někteří výrobci prémiových pneumatik zavedli nové technologie, jako je tichá technologie bočních stěn, která tlumí hluk a zabraňuje tomu, aby se dostal do kabiny.

Nakonec máte bezpečnostní aspekt ve vlhkém prostředí. Zdůrazňuje přilnavost, kterou máte na náročnějších mokrých površích ve srovnání se suchou cestou. To také ukazuje, jak rychle můžete zastavit vaše auto, ukazuje vám brzdnou dráhu na mokrých površích. Na základě těchto informací byste měli být schopni učinit více vědomé rozhodnutí než čistě náhodné.

Pro více informací o tom, jak používat EU štítky na pneumatikách a kde naleznete kvalitní pneumatiky, klikněte na: Nokian Tyres

Jízda v hustém dešti

letni pneumatiky

Když projíždíte bouřkami, všimnete si alespoň několika výzev. Jedním z nich je uchopení, druhým je skutečnost, že auto má sklon k aquaplaningu a třetí výzvou je, aby stěrače vyčistily čelní sklo od vody. Některá opatření k překonání těchto výzev spočívají v odpovídajícím přizpůsobení rychlosti, aby měly pneumatiky vysoké kvality, které jsou navrženy tak, aby zabránily aquaplaningu, a pak musíte mít lišty stěračů, které jsou v dobrém stavu, aby účinně odstranily vodu z čelního skla.

Aquaplaning může být nebezpečný a vést i k nehodám, takže je to fenomén, se kterým musíte být opatrní. Stává se, když pneumatiky ztrácí kontakt s povrchem vozovky, protože není schopna odtlačit vodu, která se nachází na povrchu vozovky. Speciální dezény a vzory běhounu zlepšily způsob, jakým je voda odváděna pryč nití do stran, také způsoby, jak může běhoun udržet vodu a zároveň zůstat v kontaktu. Další novinkou jsou leštěné drážky, které snižují tření a zvyšují průtok vody. Průtok vody je silně závislý na velikosti drážek, takže opotřebované pneumatiky vykazují podstatně horší výsledky, pokud jde o aquaplaning.

Když zažijete aquaplaning, pneumatika ztratí kontakt a začne klouzat po vodním filmu vytvořeném mezi pneumatikou a vozovkou. Opouštíte tak vozidlo bez kontroly, protože ztrácíte tření pneumatik proti vozovce a nyní jen plovoucí na vodě. Když se to stane, mohou nastat nehody. Lidé také panikají, když ztratí kontrolu a začnou otáčet volantem. Nejlepší je, aby se rychlost zpomalila, dokud znovu nezískáte kontakt.

Brzdná dráha je také prodloužena na mokrých površích, které musíte vzít v úvahu při jízdě. Udržujte tak vzdálenost od vozidel před vámi. Měli byste vždy řídit svou rychlost podle okolností a silný déšť není nejlepší podmínky pro řízení, takže rychlost by měla být odpovídajícím způsobem upravena. Snížení rychlosti je také nejlepší způsob, jak se dostat z aquaplaningu.

Dobrý způsob, jak zajistit bezpečnou letní jízdu, je nákup kvalitních letní pneumatiky, které mají dobré vlastnosti při aquaplaningu. Měli byste také nastavit rychlost podle intenzity deště a kolik vody se hromadilo na silnici. Silnice se špatným odvodněním mají vyšší frekvenci aquaplaningu. Takže na těchto silnicích musíte jet ještě pomaleji. Pokud se můžete vyhnout aquaplaningu a vzít v úvahu delší brzdnou dráhu na mokrém povrchu, může se uvolnit i v dešti.

Pro více informací o dobrých pneumatikách pro jízdu v deštivých podmínkách navštivte: Nokian Tyres

Pneumatiky pro všechna počasí jsou pravděpodobně nejlepší pneumatikou v mnoha státech USA

celorocni pneumatiky

Silně podporuji používání celorocni pneumatiky pro státy, které mají nějaké zimní podmínky, i když je to jen příležitostně. Důvodem je, že zimní pneumatiky nejsou tak běžné, a protože nejsou povinné, často se nepoužívají. Lidé budou jezdit s letními pneumatikami, i když je teplota pod bodem mrazu, a dokonce i v případě, že je přítomen sníh nebo led. Nedostatek znalostí o tom, jak nebezpečné je řídit zimní pneumatiky v zimních podmínkách, chybí.

Letní pneumatiky nejsou vyráběny pro zimní podmínky; to je to, co je činí tak nebezpečnými, když jsou pak používány mimo jejich určené oblasti použití. Největším problémem je to, že kaučuková směs používaná v letních pneumatikách je optimalizována pro letní teploty, aby poskytovala nejlepší výkon v tomto teplotním intervalu. Když jdete mimo tento teplotní interval na velmi nízké teploty, guma bude tvrdá a nebude schopna odpovídat mikrostruktuře povrchu vozovky. Tento typ interakce, když se povrchy v podstatě spojují, vám poskytuje trakci, kterou budete potřebovat. Když jsou pneumatiky tak tvrdé, že se nebudou moci spojit, ale místo toho jen klouzají po povrchu vozovky. Pokud pak přidáte velmi kluzký povrch, jako je sníh nebo led, nedochází v podstatě k žádnému uchopení a vozidlo bude jen klouzat po povrchu mimo kontrolu.

Pneumatiky s veškerým počasím, pokud jsou schváleny pro zimní podmínky, zvládnou širší teplotu. Používají jinou gumovou směs s širším teplotním spektrem, takže zůstávají pružné i při nízkých teplotách. Díky tomu je perfektní celoroční pneumatika, která vás udrží v bezpečí bez ohledu na počasí. Poskytnou vám přilnavost a kontrolu v létě i v zimě.

Pneumatiky pro SUV se neliší od běžných pneumatik, použitá gumová směs je podobná, takže letní pneumatiky pro SUV nebudou na ledě lepší než normální letní pneumatika. Takže i vaše SUV bude muset mít pneumatiky, které jsou v zimě schváleny, pokud chcete řešit zimní podmínky. SUV celorocni pneumatiky jsou dobrou náhradou zimních pneumatik pro SUV, pokud jsou schváleny pro zimní podmínky. Budou schopny zvládnout sníh a led s dobrou přilnavostí, takže se nemusíte starat o počasí, než se vydáte na cestu.

Pokud si na zimní sezónu nebudete vybírat zimní pneumatiky, doporučil bych, abyste zvážili celoroční pneumatiku, kterou můžete použít po celý rok. Udrží vás v bezpečí a nebudete muset riskovat svůj život jízdou s letními pneumatikami během zimní sezóny. Pokud používáte pouze jednu sadu pneumatik po celý rok, měli byste zapomenout na to, aby se pneumatiky otáčely, aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení zadní a přední pneumatiky.

Více informací o pneumatikách pro všechna počasí naleznete na stránkách: https://www.nokiantyres.cz/

Kdy byste si měli koupit nové pneumatiky?

zimni pneumatiky

Měli byste vždy koupit nové pneumatiky, když jsou vaše aktuální pneumatiky opotřebované. Opotřebované pneumatiky vám nedávají stejný výkon, jaký jste používali, když byly pneumatiky v dobrém stavu. Pokud máte pocit, že výkon klesá, měli byste vždy zkontrolovat hloubku vzorku, abyste zjistili, zda jste pod hloubkou 4 mm. Pokud je hloubka vzorku větší než 4 mm, může dojít k dalším problémům, které snižují výkonnost pneumatik. Měli byste také zkontrolovat tlak v pneumatikách, abyste se ujistili, že máte správný tlak ve všech pneumatiky. Velmi nízký tlak může způsobit smyk a pocit, že máte plochou pneumatiku. Nízký tlak může také poškodit boční stěny pneumatik. Rovněž zvýší nárůst tepla, což zvýší opotřebení pneumatik a zvýší valivý odpor, což znamená vyšší spotřebu paliva.

Nadměrně nahuštěné pneumatiky také nejsou dobré, protože mění profil pneumatiky a kontaktní plochu mezi vozovkou a pneumatikou. Takže máte tendenci mít horší přilnavost, a ne optimální výkon. Prodloužení brzdné dráhy se prodlouží, což zvyšuje riziko nehod. Nízká hloubka vzorku také prodlouží brzdnou dráhu a zvýší riziko aquaplaningu. Aquaplaning potřebuje vysoký objem drážek, aby mohl rozptýlit co nejvíce vody, aby se zajistilo, že pneumatika neztrácí kontakt s povrchem vozovky. Nedodržení vody způsobí ztrátu kontaktu pneumatiky s vozovkou. Pokud pneumatika nemá žádný kontakt, ztratíte schopnost řídit vozidlo. Je to samozřejmě situace, které se chcete vyhnout.

Moderní pneumatiky se v této oblasti hodně zlepšily. Byly zavedeny nové inovace v dezénu běhounu a konstrukce, které účinněji odvádějí vodu a zabraňují riziku aquaplaningu. Pokud plánujete nákup nových pneumatik, vždy hledejte pneumatiky, které jsou dobré pro prevenci aquaplaningu. Pokud potřebujete zimní pneumatiky, pak se jedná o jinou míčovou hru, i když stále můžete mít slushplaning, kde mokrý sníh způsobí v létě stejný účinek jako voda. Podobné inovace pneumatik byly zavedeny, aby se zabránilo slushplaningu.

V případě zimní pneumatiky také chcete zajistit, abyste měli co nejlepší přilnavost za podmínek, ve kterých budete jezdit. Pokud se setkáte především s ledovými silnicemi, jsou pneumatiky s hroty vaší volbou číslo jedna. Mají vynikající přilnavost na ledu a na pevně sbaleném sněhu. Pokud je led vzácný a setkáváte se spíš se sněhem, můžete zvážit i pneumatiky bez hrotů. Na sněhu fungují v podstatě stejně, takže volba je často na osobní preferenci. Pokud si vyberete vysoce kvalitní pneumatiky, obě vám zajistí bezpečný a pohodlný zážitek z jízdy.

Pro více informací o dobrých pneumatikách navštivte: https://www.nokiantyres.cz/

Snížení měsíčních nákladů na auto

Ekonomická jízda vám může ušetřit spoustu paliva. Hladký styl jízdy oproti agresivnímu stylu vám ušetří peníze na palivo.

Ujistěte se, že vaše letní pneumatiky i zimní pneumatiky mají vysokou kvalitu.

Ujistěte se, že si kupujete pneumatiky s nízkým valivým odporem, takže spotřeba paliva bude nízká.

Pro více informací o pneumatikách navštivte: www.nokiantyres.com

Letni pneumatiky

Bezpečnost by měla být vždy na prvním místě

pneumatiky

Když jsem v minulosti pracoval pro DuPont, společnost, která je dnes považována za jednu z nejbezpečnějších společností, upřednostňuji bezpečnost. Bezpečnost byla vždy na vrcholu mé mysli, když přišlo něco dělat práci. Byl jsem v prodeji a všechna naše obchodní jednání začala diskusí o bezpečnosti. Diskutovali jsme o našich bezpečnostních záznamech, bezpečnostních záznamech v Evropě a globální. Nechtěli byste skončit v těchto statistikách.

Všechny bezpečnostní incidenty a nehody byly zaznamenány a sledovány v celé společnosti. Trik je udělat vše, aby se zabránilo téměř chybí. Model Heinrich ukazuje, že za každých 300 krizových situací se stane 29 menších nehod a z těchto menších nehod se stane jedno velké zranění. Tím, že děláte vše pro to, aby se zmeškaly blížící se nehody, měli byste mít méně menších nehod a méně menších nehod by vedlo k méně závažným zraněním.

U firemních automobilů jsme si mohli vybrat pouze mezi modely automobilů, které měly dobrý bezpečnostní rekord. Pneumatiky musely být nejvyšší kvality i při dobrém bezpečnostním záznamu. Každý druhý rok jsme se museli zúčastnit školení zimní jízdy. To bylo samozřejmě velmi dobré, abyste viděli, jak vaše auto vystupuje na zimních površích a na mokrých površích. Získáte povědomí o tom, jak rychlost ovlivňuje brzdnou dráhu a jak těžké může být řízení vozu při vysoké rychlosti na kluzkém povrchu.

Vždy jsme museli zkontrolovat, zda mají pneumatiky správný tlak, takže bychom s pneumatikami pod nebo nad nahuštěnými vozy nejezdili. V zimním období jsme měli pneumatiky s hroty pro maximální přilnavost na všech površích, zejména na ledu. Letní pneumatiky byly namontovány poměrně pozdě, aby se předešlo jakémukoli opětovnému výskytu zimního počasí. Kdyby bylo špatné počasí a už jsme vyměnili pneumatiky, bylo nám doporučeno, aby nejezdili a nezůstali doma, ani nebrali alternativní dopravu.

Soupravy hands-free byly instalovány ve všech vozech, a to bylo ve velmi raném stádiu mobilních telefonů a my jsme byli poučeni, aby používali telefon pouze tehdy, když to bylo kritické. Už tehdy si mysleli, že by to mohlo být rozptýlení. Pracoval jsem tam léto ve Velké Británii v kanceláři a musel jsem absolvovat školení, abych zajistil, že budu moci zvládnout levák. Teprve po absolvování řidičského testu jsem během svého pobytu dostal auto.

Vědět, že i ty nejmenší nehody, které byste měli s autem, by bylo hlášeno, aby všichni pracující v DuPontu jezdili pomaleji a bezpečněji. Během let, kdy jsem pro ně pracoval, jsem neměl žádné nehody. Měl jsem jednu jízdenku, ale to nebylo hlášeno. Celá filosofie upřednostňování bezpečnosti a aktivní práce směřující k zajištění toho, aby vaše řízení a všechno ostatní, co děláte, bylo jedno s ohledem na bezpečnost.

Více informací o bezpečnosti pneumatik naleznete na webu: Nokian Tyres

Snižte riziko hydroplaningu

letni pneumatiky

Když jedete v létě a prší a silnice jsou pokryty vodou, můžete zažít hydroplaning. Hydroplaning je, když pneumatiky ztratí kontakt s vozovkou, protože pneumatika nemůže odtlačit vodu, která je na povrchu vozovky. Faktory, které to ovlivňují, zahrnují, kolik vody je přítomno, jak hluboké jsou běhouny na pneumatikách a schopnost běhounu vytlačit vodu tak, aby běhoun zůstal v kontaktu. Čím vyšší je rychlost, se kterou jedete, tím méně času musí pneumatiky rozptýlit vodu, takže je preferována nižší rychlost. Když pneumatika ztratí kontakt s povrchem vozovky, ztratíte schopnost ovládat vozidlo, protože pneumatika bude v kontaktu pouze s vodou a ne s vozovkou.

Dopad hloubky vzorku, která ovlivňuje objem drážky, znamená, že při opotřebení pneumatiky ztratíte hloubku vzorku a zvýší se riziko aquaplaningu. Hloubka vynásobená šířkou představuje objem, ve kterém může být voda uložena a může být použita pro přivádění vody do stran. To je důvod, proč je důležité mít dostatečnou hloubku dezénu a proč byste neměli jet s pneumatikami, které mají méně než 4/32 palce zbývající hloubky. Nejenže se sníží vlastnosti při aquaplaningu, ale bude negativně ovlivněna přilnavost za mokra a tím i brzdná dráha. Totéž platí i pro vaši přilnavost na suchých cestách. Bez ohledu na jízdní podmínky by měly být pneumatiky vyměňovány vždy, když je hloubka drážky pneumatiky menší než 4 mm.

Tlak v pneumatikách je dalším faktorem, který může ovlivnit výkon při jízdě bez ohledu na to, zda máte déšť nebo ne. Tlak vzduchu v pneumatikách by měl být vždy zkontrolován, aby byl zajištěn správný tlak ve všech čtyřech pneumatikách. S podhuštěnými pneumatikami se plocha kontaktu může zvýšit a ztěžuje odtlačení vody, jak bylo zamýšleno.

Výrobci pneumatik se zabývají hydroplaningem, protože je to hlavní příčina nehod souvisejících s počasím během let. Do letní pneumatiky bylo přidáno mnoho inovací, jak lépe odstranit vodu a jak zvýšit rychlost odstraňování vody. Díky tomu jsou pneumatiky bezpečnější pro použití v letním období než u tradičních pneumatik, které nemají tyto přidané funkce, jejichž cílem je zamezit hydroplaningu.

Stručně řečeno, pokud investujete do pneumatik, které snižují riziko vzniku vody a zajistí, že máte pneumatiky s hloubkou vzorku větší než 4/32 palce, měli byste být schopni bezpečně řídit i při mokré vozovce. To však není důvod, proč se snažit jezdit příliš rychle. Rychlost bude mít vždy negativní dopad, pokud jsou špatné povětrnostní podmínky. Váš rozhled bude při vysokých rychlostech snížen kvůli neschopnosti stěračů odstranit déšť z čelního skla.

Více informací o dobrých pneumatikách pro prevenci hydroplaningu naleznete na stránkách: nokiantyres.cz

Co odlišuje zimní pneumatiku od letní pneumatiky?

zimní pneumatiky

Pro země, které musí každý rok přejít na zimní pneumatiky a pak zpět na letní pneumatiky, by vás mohlo zajímat, co vlastně tyto pneumatiky odlišuje. Oba vypadají podobně, takže proč nemůžete používat stejnou pneumatiku po celý rok. Zde se podíváme na některé rozdíly mezi pneumatiky.

Počasí

Začněme s rozdílem mezi létem a zimou; někteří by říkali, že je to asi 50 stupňů Celsia, což může být pravda. Léto se vyznačují teplým počasím a pokud se jedná o jaro a část podzimu, máte v podstatě plus stupně. Nemáte sníh, led ani mokrý sníh, takže v podstatě máte suché silnice nebo občas mokré vozovky způsobené letním deštěm nebo jarním/podzimním deštěm. Zima na druhou stranu je v podstatě celkovým opakem. Máte v podstatě mínusové stupně a většinu času budete mít sníh, led nebo mokrý sníh. Dny jsou kratší, takže máte menší viditelnost kvůli temnotě.

Gumová kompozice pneumatik

Vzhledem k teplotním rozdílům v létě a zimě je kaučuková směs optimalizována tak, aby odpovídala teplotnímu rozsahu, který je v průběhu sezóny používán. Letní pneumatiky jsou optimalizovány pro teplotní rozsah nad nulou a zimní pneumatiky jsou optimalizovány pro teploty pod nulou. To způsobí, že se letní pneumatiky stanou tvrdými a nepružnými, když teplota klesne pod nulu. Když je guma tvrdá, není schopna se přizpůsobit povrchu vozovky a kopat do malých dutin, což by jí poskytlo dobrou trakci. To je důvod, proč ani při nižších nulových stupních letní pneumatika nevystupuje velmi dobře. Letní pneumatika nemůže vytvořit trakci na sněhu, ledu a štěrku, proto byste se měli vyhnout jízdě s letními pneumatikami během zimy.

Zimní pneumatiky budou namísto toho při použití za teplých letních teplot příliš měkké. Při vysokých teplotách se téměř přilepí k povrchu vozovky. To způsobuje, že se nosí mnohem rychleji, než bylo zamýšleno. Není dobré nosit pneumatiky a je zřejmé, že zimní pneumatiky vám neposkytují maximální výkon, který získáte při jízdě s letními pneumatikami v létě.

Konstrukce běhounu

Konstrukce běhounu je druhým velkým rozdílem u jednotlivých pneumatik. Se zimní pneumatiky můžete mít čepy integrované do běhounu a pneumatiky bez hřebenů spoléhají na jedinečné provedení běhounu a gumové směsi. Běhoun má odlišný design, aby dokázal řídit sníh a kašovitý materiál a zabraňoval slushplaningu.

Běhoun v letních pneumatikách je navržen spíše pro přesnost, kontrolu, jízdní komfort a schopnost dobře fungovat na mokré vozovce a zabránit aquaplaningu.

Pro více informací o letních pneumatikách navštivte: https://www.nokiantyres.cz/