Pneumatiky pro všechna počasí jsou pravděpodobně nejlepší pneumatikou v mnoha státech USA

celorocni pneumatiky

Silně podporuji používání celorocni pneumatiky pro státy, které mají nějaké zimní podmínky, i když je to jen příležitostně. Důvodem je, že zimní pneumatiky nejsou tak běžné, a protože nejsou povinné, často se nepoužívají. Lidé budou jezdit s letními pneumatikami, i když je teplota pod bodem mrazu, a dokonce i v případě, že je přítomen sníh nebo led. Nedostatek znalostí o tom, jak nebezpečné je řídit zimní pneumatiky v zimních podmínkách, chybí.

Letní pneumatiky nejsou vyráběny pro zimní podmínky; to je to, co je činí tak nebezpečnými, když jsou pak používány mimo jejich určené oblasti použití. Největším problémem je to, že kaučuková směs používaná v letních pneumatikách je optimalizována pro letní teploty, aby poskytovala nejlepší výkon v tomto teplotním intervalu. Když jdete mimo tento teplotní interval na velmi nízké teploty, guma bude tvrdá a nebude schopna odpovídat mikrostruktuře povrchu vozovky. Tento typ interakce, když se povrchy v podstatě spojují, vám poskytuje trakci, kterou budete potřebovat. Když jsou pneumatiky tak tvrdé, že se nebudou moci spojit, ale místo toho jen klouzají po povrchu vozovky. Pokud pak přidáte velmi kluzký povrch, jako je sníh nebo led, nedochází v podstatě k žádnému uchopení a vozidlo bude jen klouzat po povrchu mimo kontrolu.

Pneumatiky s veškerým počasím, pokud jsou schváleny pro zimní podmínky, zvládnou širší teplotu. Používají jinou gumovou směs s širším teplotním spektrem, takže zůstávají pružné i při nízkých teplotách. Díky tomu je perfektní celoroční pneumatika, která vás udrží v bezpečí bez ohledu na počasí. Poskytnou vám přilnavost a kontrolu v létě i v zimě.

Pneumatiky pro SUV se neliší od běžných pneumatik, použitá gumová směs je podobná, takže letní pneumatiky pro SUV nebudou na ledě lepší než normální letní pneumatika. Takže i vaše SUV bude muset mít pneumatiky, které jsou v zimě schváleny, pokud chcete řešit zimní podmínky. SUV celorocni pneumatiky jsou dobrou náhradou zimních pneumatik pro SUV, pokud jsou schváleny pro zimní podmínky. Budou schopny zvládnout sníh a led s dobrou přilnavostí, takže se nemusíte starat o počasí, než se vydáte na cestu.

Pokud si na zimní sezónu nebudete vybírat zimní pneumatiky, doporučil bych, abyste zvážili celoroční pneumatiku, kterou můžete použít po celý rok. Udrží vás v bezpečí a nebudete muset riskovat svůj život jízdou s letními pneumatikami během zimní sezóny. Pokud používáte pouze jednu sadu pneumatik po celý rok, měli byste zapomenout na to, aby se pneumatiky otáčely, aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení zadní a přední pneumatiky.

Více informací o pneumatikách pro všechna počasí naleznete na stránkách: https://www.nokiantyres.cz/

Kdy byste si měli koupit nové pneumatiky?

zimni pneumatiky

Měli byste vždy koupit nové pneumatiky, když jsou vaše aktuální pneumatiky opotřebované. Opotřebované pneumatiky vám nedávají stejný výkon, jaký jste používali, když byly pneumatiky v dobrém stavu. Pokud máte pocit, že výkon klesá, měli byste vždy zkontrolovat hloubku vzorku, abyste zjistili, zda jste pod hloubkou 4 mm. Pokud je hloubka vzorku větší než 4 mm, může dojít k dalším problémům, které snižují výkonnost pneumatik. Měli byste také zkontrolovat tlak v pneumatikách, abyste se ujistili, že máte správný tlak ve všech pneumatiky. Velmi nízký tlak může způsobit smyk a pocit, že máte plochou pneumatiku. Nízký tlak může také poškodit boční stěny pneumatik. Rovněž zvýší nárůst tepla, což zvýší opotřebení pneumatik a zvýší valivý odpor, což znamená vyšší spotřebu paliva.

Nadměrně nahuštěné pneumatiky také nejsou dobré, protože mění profil pneumatiky a kontaktní plochu mezi vozovkou a pneumatikou. Takže máte tendenci mít horší přilnavost, a ne optimální výkon. Prodloužení brzdné dráhy se prodlouží, což zvyšuje riziko nehod. Nízká hloubka vzorku také prodlouží brzdnou dráhu a zvýší riziko aquaplaningu. Aquaplaning potřebuje vysoký objem drážek, aby mohl rozptýlit co nejvíce vody, aby se zajistilo, že pneumatika neztrácí kontakt s povrchem vozovky. Nedodržení vody způsobí ztrátu kontaktu pneumatiky s vozovkou. Pokud pneumatika nemá žádný kontakt, ztratíte schopnost řídit vozidlo. Je to samozřejmě situace, které se chcete vyhnout.

Moderní pneumatiky se v této oblasti hodně zlepšily. Byly zavedeny nové inovace v dezénu běhounu a konstrukce, které účinněji odvádějí vodu a zabraňují riziku aquaplaningu. Pokud plánujete nákup nových pneumatik, vždy hledejte pneumatiky, které jsou dobré pro prevenci aquaplaningu. Pokud potřebujete zimní pneumatiky, pak se jedná o jinou míčovou hru, i když stále můžete mít slushplaning, kde mokrý sníh způsobí v létě stejný účinek jako voda. Podobné inovace pneumatik byly zavedeny, aby se zabránilo slushplaningu.

V případě zimní pneumatiky také chcete zajistit, abyste měli co nejlepší přilnavost za podmínek, ve kterých budete jezdit. Pokud se setkáte především s ledovými silnicemi, jsou pneumatiky s hroty vaší volbou číslo jedna. Mají vynikající přilnavost na ledu a na pevně sbaleném sněhu. Pokud je led vzácný a setkáváte se spíš se sněhem, můžete zvážit i pneumatiky bez hrotů. Na sněhu fungují v podstatě stejně, takže volba je často na osobní preferenci. Pokud si vyberete vysoce kvalitní pneumatiky, obě vám zajistí bezpečný a pohodlný zážitek z jízdy.

Pro více informací o dobrých pneumatikách navštivte: https://www.nokiantyres.cz/

Snížení měsíčních nákladů na auto

Ekonomická jízda vám může ušetřit spoustu paliva. Hladký styl jízdy oproti agresivnímu stylu vám ušetří peníze na palivo.

Ujistěte se, že vaše letní pneumatiky i zimní pneumatiky mají vysokou kvalitu.

Ujistěte se, že si kupujete pneumatiky s nízkým valivým odporem, takže spotřeba paliva bude nízká.

Pro více informací o pneumatikách navštivte: www.nokiantyres.com

Letni pneumatiky

Bezpečnost by měla být vždy na prvním místě

pneumatiky

Když jsem v minulosti pracoval pro DuPont, společnost, která je dnes považována za jednu z nejbezpečnějších společností, upřednostňuji bezpečnost. Bezpečnost byla vždy na vrcholu mé mysli, když přišlo něco dělat práci. Byl jsem v prodeji a všechna naše obchodní jednání začala diskusí o bezpečnosti. Diskutovali jsme o našich bezpečnostních záznamech, bezpečnostních záznamech v Evropě a globální. Nechtěli byste skončit v těchto statistikách.

Všechny bezpečnostní incidenty a nehody byly zaznamenány a sledovány v celé společnosti. Trik je udělat vše, aby se zabránilo téměř chybí. Model Heinrich ukazuje, že za každých 300 krizových situací se stane 29 menších nehod a z těchto menších nehod se stane jedno velké zranění. Tím, že děláte vše pro to, aby se zmeškaly blížící se nehody, měli byste mít méně menších nehod a méně menších nehod by vedlo k méně závažným zraněním.

U firemních automobilů jsme si mohli vybrat pouze mezi modely automobilů, které měly dobrý bezpečnostní rekord. Pneumatiky musely být nejvyšší kvality i při dobrém bezpečnostním záznamu. Každý druhý rok jsme se museli zúčastnit školení zimní jízdy. To bylo samozřejmě velmi dobré, abyste viděli, jak vaše auto vystupuje na zimních površích a na mokrých površích. Získáte povědomí o tom, jak rychlost ovlivňuje brzdnou dráhu a jak těžké může být řízení vozu při vysoké rychlosti na kluzkém povrchu.

Vždy jsme museli zkontrolovat, zda mají pneumatiky správný tlak, takže bychom s pneumatikami pod nebo nad nahuštěnými vozy nejezdili. V zimním období jsme měli pneumatiky s hroty pro maximální přilnavost na všech površích, zejména na ledu. Letní pneumatiky byly namontovány poměrně pozdě, aby se předešlo jakémukoli opětovnému výskytu zimního počasí. Kdyby bylo špatné počasí a už jsme vyměnili pneumatiky, bylo nám doporučeno, aby nejezdili a nezůstali doma, ani nebrali alternativní dopravu.

Soupravy hands-free byly instalovány ve všech vozech, a to bylo ve velmi raném stádiu mobilních telefonů a my jsme byli poučeni, aby používali telefon pouze tehdy, když to bylo kritické. Už tehdy si mysleli, že by to mohlo být rozptýlení. Pracoval jsem tam léto ve Velké Británii v kanceláři a musel jsem absolvovat školení, abych zajistil, že budu moci zvládnout levák. Teprve po absolvování řidičského testu jsem během svého pobytu dostal auto.

Vědět, že i ty nejmenší nehody, které byste měli s autem, by bylo hlášeno, aby všichni pracující v DuPontu jezdili pomaleji a bezpečněji. Během let, kdy jsem pro ně pracoval, jsem neměl žádné nehody. Měl jsem jednu jízdenku, ale to nebylo hlášeno. Celá filosofie upřednostňování bezpečnosti a aktivní práce směřující k zajištění toho, aby vaše řízení a všechno ostatní, co děláte, bylo jedno s ohledem na bezpečnost.

Více informací o bezpečnosti pneumatik naleznete na webu: Nokian Tyres

Snižte riziko hydroplaningu

letni pneumatiky

Když jedete v létě a prší a silnice jsou pokryty vodou, můžete zažít hydroplaning. Hydroplaning je, když pneumatiky ztratí kontakt s vozovkou, protože pneumatika nemůže odtlačit vodu, která je na povrchu vozovky. Faktory, které to ovlivňují, zahrnují, kolik vody je přítomno, jak hluboké jsou běhouny na pneumatikách a schopnost běhounu vytlačit vodu tak, aby běhoun zůstal v kontaktu. Čím vyšší je rychlost, se kterou jedete, tím méně času musí pneumatiky rozptýlit vodu, takže je preferována nižší rychlost. Když pneumatika ztratí kontakt s povrchem vozovky, ztratíte schopnost ovládat vozidlo, protože pneumatika bude v kontaktu pouze s vodou a ne s vozovkou.

Dopad hloubky vzorku, která ovlivňuje objem drážky, znamená, že při opotřebení pneumatiky ztratíte hloubku vzorku a zvýší se riziko aquaplaningu. Hloubka vynásobená šířkou představuje objem, ve kterém může být voda uložena a může být použita pro přivádění vody do stran. To je důvod, proč je důležité mít dostatečnou hloubku dezénu a proč byste neměli jet s pneumatikami, které mají méně než 4/32 palce zbývající hloubky. Nejenže se sníží vlastnosti při aquaplaningu, ale bude negativně ovlivněna přilnavost za mokra a tím i brzdná dráha. Totéž platí i pro vaši přilnavost na suchých cestách. Bez ohledu na jízdní podmínky by měly být pneumatiky vyměňovány vždy, když je hloubka drážky pneumatiky menší než 4 mm.

Tlak v pneumatikách je dalším faktorem, který může ovlivnit výkon při jízdě bez ohledu na to, zda máte déšť nebo ne. Tlak vzduchu v pneumatikách by měl být vždy zkontrolován, aby byl zajištěn správný tlak ve všech čtyřech pneumatikách. S podhuštěnými pneumatikami se plocha kontaktu může zvýšit a ztěžuje odtlačení vody, jak bylo zamýšleno.

Výrobci pneumatik se zabývají hydroplaningem, protože je to hlavní příčina nehod souvisejících s počasím během let. Do letní pneumatiky bylo přidáno mnoho inovací, jak lépe odstranit vodu a jak zvýšit rychlost odstraňování vody. Díky tomu jsou pneumatiky bezpečnější pro použití v letním období než u tradičních pneumatik, které nemají tyto přidané funkce, jejichž cílem je zamezit hydroplaningu.

Stručně řečeno, pokud investujete do pneumatik, které snižují riziko vzniku vody a zajistí, že máte pneumatiky s hloubkou vzorku větší než 4/32 palce, měli byste být schopni bezpečně řídit i při mokré vozovce. To však není důvod, proč se snažit jezdit příliš rychle. Rychlost bude mít vždy negativní dopad, pokud jsou špatné povětrnostní podmínky. Váš rozhled bude při vysokých rychlostech snížen kvůli neschopnosti stěračů odstranit déšť z čelního skla.

Více informací o dobrých pneumatikách pro prevenci hydroplaningu naleznete na stránkách: nokiantyres.cz

Co odlišuje zimní pneumatiku od letní pneumatiky?

zimní pneumatiky

Pro země, které musí každý rok přejít na zimní pneumatiky a pak zpět na letní pneumatiky, by vás mohlo zajímat, co vlastně tyto pneumatiky odlišuje. Oba vypadají podobně, takže proč nemůžete používat stejnou pneumatiku po celý rok. Zde se podíváme na některé rozdíly mezi pneumatiky.

Počasí

Začněme s rozdílem mezi létem a zimou; někteří by říkali, že je to asi 50 stupňů Celsia, což může být pravda. Léto se vyznačují teplým počasím a pokud se jedná o jaro a část podzimu, máte v podstatě plus stupně. Nemáte sníh, led ani mokrý sníh, takže v podstatě máte suché silnice nebo občas mokré vozovky způsobené letním deštěm nebo jarním/podzimním deštěm. Zima na druhou stranu je v podstatě celkovým opakem. Máte v podstatě mínusové stupně a většinu času budete mít sníh, led nebo mokrý sníh. Dny jsou kratší, takže máte menší viditelnost kvůli temnotě.

Gumová kompozice pneumatik

Vzhledem k teplotním rozdílům v létě a zimě je kaučuková směs optimalizována tak, aby odpovídala teplotnímu rozsahu, který je v průběhu sezóny používán. Letní pneumatiky jsou optimalizovány pro teplotní rozsah nad nulou a zimní pneumatiky jsou optimalizovány pro teploty pod nulou. To způsobí, že se letní pneumatiky stanou tvrdými a nepružnými, když teplota klesne pod nulu. Když je guma tvrdá, není schopna se přizpůsobit povrchu vozovky a kopat do malých dutin, což by jí poskytlo dobrou trakci. To je důvod, proč ani při nižších nulových stupních letní pneumatika nevystupuje velmi dobře. Letní pneumatika nemůže vytvořit trakci na sněhu, ledu a štěrku, proto byste se měli vyhnout jízdě s letními pneumatikami během zimy.

Zimní pneumatiky budou namísto toho při použití za teplých letních teplot příliš měkké. Při vysokých teplotách se téměř přilepí k povrchu vozovky. To způsobuje, že se nosí mnohem rychleji, než bylo zamýšleno. Není dobré nosit pneumatiky a je zřejmé, že zimní pneumatiky vám neposkytují maximální výkon, který získáte při jízdě s letními pneumatikami v létě.

Konstrukce běhounu

Konstrukce běhounu je druhým velkým rozdílem u jednotlivých pneumatik. Se zimní pneumatiky můžete mít čepy integrované do běhounu a pneumatiky bez hřebenů spoléhají na jedinečné provedení běhounu a gumové směsi. Běhoun má odlišný design, aby dokázal řídit sníh a kašovitý materiál a zabraňoval slushplaningu.

Běhoun v letních pneumatikách je navržen spíše pro přesnost, kontrolu, jízdní komfort a schopnost dobře fungovat na mokré vozovce a zabránit aquaplaningu.

Pro více informací o letních pneumatikách navštivte: https://www.nokiantyres.cz/

Jak najít nejlepší letní pneumatiku pro vaše auto

letní pneumatiky

S dalším rokem za rohem možná budete chtít získat novou sadu pneumatiky pro vaše auto. Někteří lidé se vždy ptají, kde mohu najít nejlepší letní pneumatiky pro své auto? S dnešním množstvím pneumatik na trhu to není vždy snadné.

Existuje několik dobrých způsobů, pokud o pneumatikách moc nevíte. Jedním z nich je vyhledávání na internetu. Zkontrolujte testy pneumatik pro autoservisy a zkontrolujte recenze pneumatik. To vám může poskytnout určité informace o tom, které pneumatiky jsou dobré pro určité okolnosti. Vaše vozidlo a vaše řidičské návyky hrají ve vašem výběru důležitou roli.

Můžete také navštívit prodejce pneumatik blízko vás, abyste zjistili, které pneumatiky doporučují pro váš konkrétní model vozu. Prodejci pneumatik jsou odborníci na pneumatiky a mohou vám pomoci. Pneumatika, kterou auto dodalo, vám také může poskytnout návod, jaký typ pneumatiky doporučil pro vaše auto.

Značky pneumatik EU jsou také určeny k tomu, aby spotřebitele vedly k lepší volbě pneumatik. Štítek pneumatiky zvýrazňuje tři různé vlastnosti pneumatik, například přilnavost za mokra. Přilnavost za mokra vám dává informaci o tom, jak rychle můžete své auto zastavit, pokud jedete na mokré vozovce. Brzdná dráha je spojena s bezpečností. Pokud se můžete zastavit rychleji, je větší pravděpodobnost, že zůstanete mimo nehodu. Mokré podmínky jsou také náročnější než suché podmínky.

Na štítku pneumatiky je také uveden valivý odpor pneumatiky. Nízký valivý odpor zajistí nižší spotřebu paliva a nižší dopad na životní prostředí při řízení. Výběr nižšího odporu vám ušetří peníze během jízdy. Odolnost proti valení je také spojena s opotřebením, protože odpor vytváří teplo, které způsobí rychlejší opotřebení pneumatik. Takže budete muset vyměnit pneumatiky dříve, než bylo zamýšleno. Štítek s pneumatikami nakonec udává hladinu hluku při jízdě. To má vliv na komfort jízdy. Pokud máte velký zájem o velmi klidné auto s co nejmenším rušením, pak to bude pro vás klíčová postava.

S ohledem na tyto tři věci, můžete si vybrat nejlepší pneumatiku pro vás. Podle mého názoru je dobré začít s nějakým základním výzkumem, abychom pochopili, které pneumatiky na vašem typu vozu dobře fungují, přečtěte si testy pneumatik a poté, co jsem zúžil možnosti na několik málo, použil označení pneumatik EU jako konečného rozhodovatele. dobrých kandidátů.


Pro více informací o výběru pneumatik a nalezení dobrých letních pneumatik navštiv nás: www.nokiantyres.cz

Co dělá některé pneumatiky lepšími než jiné?

zimni pneumatiky

Existuje mnoho výrobců pneumatik po celém světě. Vzhledem k tomu, že pneumatiky jsou určeny k opotřebení, můžete si představit na základě množství vozidel, která se valí na našich silnicích po celém světě, kolik pneumatik se používá za rok. Někteří z nich jsou špičkoví výrobci a jiní se více zaměřují na trh s levnými pneumatikami, víceméně kopírují to, co dělají velcí a snaží se to dělat levněji.

Co odlišuje ty dobré?

Velcí výrobci každoročně investují spoustu peněz do výzkumu a vývoje, neustále se snaží vyvíjet lepší pneumatiky a vylepšovat stávající pneumatiky. Testované pneumatiky každý den ve všech typech prostředí a na všech různých površích.

Musí mít velká zkušební střediska, kde mohou testovat své pneumatiky. Mít testovací místa po celém světě není levná, ale dává vám nejlepší základ pro učení, aby mohli pneumatiky neustále zlepšovat. Pokud porovnáte pneumatiky, uvidíte, že běhoun pneumatiky bude vypadat poněkud odlišně. Je tu mnoho zkoušek a zjistit, jak je nejlépe navrhnout, aby dosáhly nejlepších výkonů z pneumatik.

Využití nejlepších materiálů a neříznutí rohů. Vývojové týmy pracují na nalezení nejlepších možných výsledků. Některé z nejtěžších testů se provádějí při teplotách, které se snaží najít nejlepší zimní pneumatiky. Pneumatika, která může mít nejlepší přilnavost a poskytuje nejlepší bezpečnost bez ohledu na to, jaké počasí jste proti.

Co mají ostatní společného?

Mají sklon rozvláknit dobré pneumatiky a zkusit obnovit pneumatiky na základě toho, kopírovat design běhounu, aniž by po celou dobu pochopili všechny důvody pro každý svazek a každý blok na pneumatice. Výběr materiálů je zřídka nejlepší kvality, aby ceny zůstaly nižší. To je často patrné z valivého odporu, kde levnější pneumatiky mají vyšší valivý odpor a spotřebují tak více paliva. Opotřebení je také zvýšeno, takže i když pneumatiky, kde je levnější koupit si musíte koupit další sadu dříve, než byste museli, pokud jste si koupili vysoce kvalitní pneumatiku a po celou dobu, kdy jste jezdili na levnějších pneumatikách jste trávili více peněz na palivo, které byste měli. Pokud je brzdná dráha delší než u vysoce kvalitních pneumatik, máte také větší pravděpodobnost, že se ocitnete v nehodě. Pak se můžete zeptat sami sebe, zda jste učinili dobré rozhodnutí. Zaplatil jste více a byl méně bezpečný.

Zřídkakdy vidíte levné pneumatiky, které v testech pneumatik skončily vysoko a existuje pro to jednoduchý důvod, můžete získat znalosti pouze průběžným testováním a učením a poté zdokonalovat produkt na základě tohoto učení.

Pro více informací o vysoce kvalitních pneumatikách navštivte: https://www.nokiantyres.cz/

Změní tuto zimu silné bouře v Severní Americe?

zimní pneumatiky

Tato zima způsobila spousta zmatků v americké dopravě, se spoustou dopravních nehod. Když se lidé rozhodnou řídit svá vozidla bez ohledu na to, jaké pneumatiky na nich namontovali, musejí skončit v některých problémech. Největší výzvou je, aby většina vozidel neměla namontované pneumatiky určené pro zimní podmínky. Pokud mají tento symbol servisního symbolu nebo symbol sněhové vločky, byly testovány a schváleny pro zimní podmínky, a to jsou pneumatiky, které byste měli namontovat na své vozidlo, pokud chcete jezdit, když jsou venku zimní podmínky.

Nemusíte mít zimní pneumatiky nebo takzvanou pneumatiku pro jízdu na sněhu, pokud si vyberete pneumatiku pro všechny počasí, která je schválena v zimě. Tyto pneumatiky jsou dost dobré, aby vás v bezpečí bez ohledu na to, co je předpověď počasí tam. Zimní pneumatiky by mohly být o něco lepší při udržování naprosto bezpečného, ​​ale pneumatiky s úplným počasím budou dostatečně bezpečné a milé, než se snažit projet sněhovou bouři s letními pneumatikami nebo celoročními pneumatikami, které nejsou schváleny pro zimní podmínky.

Evropa má pro věky zákon, lišící se od toho, aby byly povinné během zimního období, aby byly povinné, pokud jsou v zimě podmínky, kam jedete. Ten vám dává trochu větší flexibilitu, ale stále způsobuje určité problémy. Pokud se vydáte na plnohodnotné zimní pneumatiky, pak si můžete vybrat pneumatiku s hroty nebo pneumatiku bez hrotů. Některé státy budou mít omezení, kde mohou být použity pneumatiky s hroty, zatímco pneumatiky můžete použít kdekoli. Pneumatiky bez hrotů jsou stále výborné jak na sněhu, tak i na ledě a mohou také zpracovat mokrý sníh tak, že mohou zabránit slushplaningu tím, že budou schopny odtlačit štěrk z povrchu, aby se zabránilo ztrátě kontaktu mezi pneumatikou a vozovkou.

Sledoval jsem situaci v Severní Americe a doufal jsem, že bude existovat určitý druh legislativy, která by v zimních měsících s chladným počasím a sněhem a ledem vyžadovala povinné zimní pneumatiky. Pokud se nechcete měnit mezi pneumatikami, pak máte možnost počasí, což může být výhodnější zejména pro oblasti, které mohou mít jen omezené zimy, protože jste vždy připraveni skočit do auta a odjet. Protože většina Američanů nemůže žít bez auta, vyřešilo by to i tyto problémy.

Také by se o to měly zajímat pojišťovny, protože by nemusely platit za nehody, ke kterým dojde, když řidiči v zimě nepoužívají vhodné pneumatiky. To by přinutilo řidiče, aby dodržovali předpisy se strachem z toho, že nebudou zajištěni, pokud je nebudou následovat. Celým cílem je udržet lidi v bezpečí a před nehodami, aby si každý mohl udržet řízení bez ohledu na sezónu.

Více informací o zimních pneumatikách navštivte: Nokian Tyres

Proč Je Důležité Pravidelně Kontrolovat Pneumatiky

zimní pneumatiky

Pneumatiky jsou důležitým bezpečnostním prvkem vašeho vozu. Pokud vaše pneumatiky selže, můžete skončit nehodou. Pokud jsou pneumatiky ve špatném stavu, mohou explodovat, což může být špatné, pokud řídíte vysokou rychlostí. To je důvod, proč je důležité zkontrolovat poškození pneumatik. To by se dalo dělat, když jste poháněli vaše auto; rychlá kontrola vůbec netrvá dlouho. Nyní je zapotřebí trochu rozsáhlejšího vyšetření.

Také je třeba zkontrolovat hloubku běhounu, která by měla být nejméně 4 mm. Pokud máte nižší hloubku dezénu než 4 mm, musíte si koupit nové pneumatiky. Nízká hloubka dezénu způsobuje náraz a stabilitu při jízdě. Vaše brzdná vzdálenost se také zvýší tím, že budete nebezpečnějším řidičem pro ostatní i pro sebe.

Existuje také finanční aspekt pravidelné kontroly pneumatik, protože pneumatiky s nízkými nafouknutími se opotřebovávají rychleji, takže musíte investovat do nového setu dříve, než se předpokládalo. Takže pokud jste si koupili kvalitní pneumatiku, je škoda, že netrvalo dlouho, jak to mělo být kvůli špatné údržbě. Takže zkontrolujte také tlak v pneumatikách pokaždé, když vozidlo pohání na čerpací stanici. Zatížení a teplota vozu ovlivní tlak v pneumatikách a může dojít k určitému úniku z ventilů. Nízký tlak v pneumatikách také ovlivňuje valivý odpor. Vysoký valivý odpor bude mít za následek vyšší spotřebu paliva ve stejné vzdálenosti. S vysokými cenami benzinu, které v současné době zažíváme, se to rychle promítá do vysokých nákladů na pohonné hmoty.

Pravidelná údržba pneumatik během každé zastávky u benzínové stanice vám může ušetřit spoustu peněz. Začněte vizuální kontrolou pneumatik a poté pokračujte v plnění pneumatik vzduchem v případě potřeby. Není nutné kontrolovat hloubku vzorku při každém zastavení, pokud se nedostanete k hloubce 4 mm. Nicméně pokud si všimnete nerovnoměrného opotřebení pneumatik, měli byste se poradit s čerpací stanicí, abyste zjistili příčinu. Pneumatiky by měly mít rovnoměrné opotřebení mezi pneumatikami, takže můžete všechny čtyři pneumatiky vyměnit najednou.

Kromě výše uvedeného kontrolního seznamu, pokud máte zimní pneumatiky, je také důležité zkontrolovat hroty, pokud se jedná o pneumatiky s hroty. Pokud jste ztratili mnoho knoflíků, měli byste se pokusit zjistit příčinu. Agresivní jízdní chování způsobuje toto i nesprávné natočení pneumatik, takže se mění směr směru.

Další informace týkající se pneumatik naleznete na adrese: nokiantyres.cz