Nachdem ich in der Vergangenheit für DuPont gearbeitet habe, einem Unternehmen, das heute als eines der sichersten Unternehmen gilt, lege ich Wert auf Sicherheit. Sicherheit war immer im Vordergrund, wenn es darum ging, etwas im Zusammenhang mit der Arbeit zu tun. Ich war im Vertrieb und alle unsere Verkaufsgespräche begannen mit dem Thema Sicherheit. Wir haben unsere Sicherheitsbilanz, die europäische und die globale Sicherheitsbilanz diskutiert. Du wolltest nicht in diesen Statistiken landen.
Alle Sicherheitsvorfälle und -unfälle wurden im gesamten Unternehmen erfasst und verfolgt. Der Trick ist, alles zu tun, um die Beinaheunfälle zu vermeiden. Das Heinrich-Modell zeigt, dass Sie auf 300 Beinaheunfälle 29 kleinere Unfälle und von 29 kleineren Unfällen eine größere Verletzung haben. Indem Sie alles tun, um die Beinaheunfälle zu reduzieren, sollten Sie weniger kleine Unfälle haben und die weniger kleinen Unfälle würden zu weniger schweren Verletzungen führen.
Bei Firmenwagen konnten wir nur zwischen Fahrzeugmodellen wählen, die eine gute Sicherheitsbewertung aufweisen. Die Reifen mussten von höchster Qualität sein und einen guten Sicherheitsstandard aufweisen. Wir mussten alle 2 Jahre am Winterfahrtraining teilnehmen. Das war natürlich sehr gut, um zu sehen, wie sich Ihr Auto auf Winteroberflächen und auf nassen Oberflächen verhält. Sie werden respektiert, wie sich die Geschwindigkeit auf den Bremsweg auswirkt und wie schwierig es sein kann, das Auto bei hoher Geschwindigkeit auf rutschigem Untergrund zu steuern.
Wir mussten immer überprüfen, ob die Reifen den richtigen Druck haben, damit wir nicht mit unter- oder überfüllten Reifen fahren. Wir hatten in der Wintersaison Spikesreifen für maximalen Grip auf allen Böden, insbesondere auf Eis. Die Sommerreifen wurden ziemlich spät montiert, um ein wiederkehrendes Winterwetter zu vermeiden. Wenn es schlechtes Wetter gab und wir bereits Reifen gewechselt hatten, wurde uns geraten, nicht zu fahren und zu Hause zu bleiben oder einen anderen Transport zu nehmen.
Freisprecheinrichtungen wurden in allen Autos installiert, und das war in einem sehr frühen Stadium der Mobiltelefone, und uns wurde empfohlen, das Telefon nur dann zu benutzen, wenn es geschäftskritisch war. Man dachte schon damals, dass es eine Ablenkung sein könnte. Ich habe einen Sommer in Großbritannien im dortigen Büro gearbeitet und musste ein Fahrtraining absolvieren, um sicherzustellen, dass ich mit dem Linksverkehr umgehen konnte. Erst nach bestandener Fahrprüfung bekam ich während meines Aufenthalts dort ein Auto.
Das Wissen, dass selbst die kleinsten Unfälle, die Sie mit dem Auto erleiden würden, gemeldet würden, ließ alle, die bei DuPont arbeiten, langsamer und sicherer fahren. Ich hatte in meinen Jahren, in denen ich für sie arbeitete, keine Unfälle. Ich hatte ein Strafzettel, aber das wurde nicht gemeldet. Die ganze Philosophie, der Sicherheit Priorität einzuräumen und aktiv darauf hinzuarbeiten, dass Ihr Fahren und alles andere, was Sie tun, eins ist mit Blick auf die Sicherheit.
Weitere Informationen zur Sicherheit von Reifen finden Sie unter: https://www.nokiantyres.at/