Die Menschen in Nordamerika werden oft vom Schnee überrascht, was dann zu Verkehrsunfällen führt. In Europa verzichten immer mehr Länder auf die Zulassung von M + S-Reifen für den Einsatz unter Schneebedingungen. Stattdessen müssen Reifen das 3-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol (3PMSF) aufweisen, damit sie im Winter verwendet werden können. Das M + S-Symbol reicht nicht mehr für echtes Winterwetter aus. Mit M + S können Sie mit Schneeregen und Matsch umgehen, aber nicht mit Schnee und Eis.
Reifen mit dem 3PMSF-Symbol wurden für Winterbedingungen entwickelt und haben Tests bestanden, um sicherzustellen, dass sie die strengen Anforderungen erfüllen. Wenn Sie also einen Reifen für die Wintersaison auswählen, stellen Sie sicher, dass Sie einen Reifen auswählen, der getestet und genehmigt wurde. Wenn Sie nicht vorhaben, zwischen den Jahreszeiten zu wechseln, oder Ihre Winter eher sporadisch sind, wählen Sie einen Allwetterreifen, der Ihnen das ganze Jahr über gute Dienste leisten kann.
Das Schöne daran, dass Allwetterreifen an Ihrem Fahrzeug montiert sind, ist, dass Sie jeden Tag fahren können, unabhängig vom Wetter, dem Sie ausgesetzt sind. Sie müssen die Wettervorhersage nicht überprüfen, um festzustellen, ob Sie am nächsten Tag fahren können, damit Sie sich keine Sorgen mehr über eingehende Schneestürme machen müssen. Ich würde diese Reifen für Menschen empfehlen, die in Gegenden leben, in denen es nur gelegentlich oder nicht so strenge Winter gibt. Wenn Sie echte Winter haben, ist es immer vorzuziehen, auf richtige Winterreifen umzusteigen und Sommerreifen oder Allwetterreifen zu verwenden, wenn Sie keine Winterreifen verwenden. Dies bietet Ihnen den besten Grip und die beste Kontrolle unter den herausfordernden Bedingungen, die der Winter mit sich bringt.
Schnee und Eis werden für alle Fahrzeuge und für alle Reifen, die nicht für Winterbedingungen ausgelegt und zugelassen sind, eine Herausforderung sein. Der Hauptgrund dafür ist, dass Reifen, die nicht für den Winter ausgelegt sind, häufig die niedrigen Temperaturen nicht vertragen. Die verwendete Kautschukmischung wird hart, wenn die Temperaturen unter die vorgesehenen Einsatzwerte fallen. Dies liegt in der Regel unter 40 Grad für Reifen, die nicht für den Wintereinsatz ausgelegt sind. Aus diesem Grund ist es gefährlich, mit anderen Reifen zu fahren, auch wenn Sie einen großen LKW oder SUV mit großen, robusten Reifen haben. Diese Reifen eignen sich hervorragend für den Grip im Gelände oder in unebenem Gelände. Wenn sie jedoch hart werden, können sie auf Eis nicht mehr viel Grip bewahren. Dies wird ein schweres Fahrzeug noch gefährlicher machen, da es eine abfallende Straße hinunterrutschen kann.
Treffen Sie also eine sichere Entscheidung. Wenn Sie keine Winterreifen kaufen möchten, stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Fahrzeug mit geeigneten Reifen ausstatten, die den zu erwartenden Bedingungen standhalten. Allwetterreifen sind gute Reifen für den ganzjährigen Gebrauch und schützen Sie unabhängig von den Wetterbedingungen.
Weitere Informationen zu wintergeprüften Allwetterreifen für den Winter finden Sie unter: Nokian Tyres