Ajatuksia Renkaiden Hankinnasta

Nastarenkaat

Uusien renkaiden ostaminen tapahtuu usein nopeasti ja ilman sen kummempaa ajatusprosessia. Tämä johtuu siitä, että monet eivät ymmärrä, kuinka tärkeitä renkaat ovat auton suorituskyvyn ja turvallisuuden kannalta. Jos asiasta olisi parempi ymmärrys, renkaiden valintaprosessi näyttäisi erilaiselta. Ihmiset käyttävät auton ja lisävarusteiden valitsemiseen valtavasti aikaa, ja olisi hyvä, jos edes pieni osa tuosta ajasta käytettäisiin renkaan valintaan.

Renkaat valittaessa kannattaisi aloittaa aina siitä, mihin renkaita tarvitaan. Tarvitsetko talvirenkaat? Millaiseen ajoneuvoon? Tarvitsetko renkaat raskaaseen ajoneuvoon? Tarvitsetko suuren nopeusluokituksen? Kun tiedät mitä haluat, voit alkaa vaatimusten mukaisten renkaiden etsimisen.

EU:n rengasmerkintä on tehty yksinkertaistamaan valintaprosessia helpottamalla renkaiden vertailua. Se sisältää tietoja vain kolmesta tekijästä, jotka ovat yleensä kaikille meille jonkin verran merkityksellisiä. Ne eivät ehkä ole tärkeimmät tekijät, mutta kun olemme järjestäneet renkaat meille tärkeimmän tekijän mukaan järjestykseen, voimme tehdä lopullisen päätöksen EU:n merkinnästä saatujen tietojen perusteella.

EU:n rengasmerkinnän perustiedoissa on renkaan vierintävastus. Mitä suurempi vastus on, sitä enemmän polttoainetta kuluu tietylle etäisyydelle. Tätä käytetäänkin osoittamaan renkaiden polttoainetehokkuutta. Toinen tieto on märkäpito, mikä osoittaa, kuinka nopeasti voit pysäyttää auton märällä pinnalla. Se osoittaa, kuinka turvalliset renkaat ovat. Pysähtymällä ajoissa, voit välttää enemmän onnettomuuksia. Viimeinen merkintä on rengasmelu. Erittäin kovat ja meluisat renkaat voivat vaikuttaa ajomukavuuteen. Jos ääni on tarpeeksi voimakas, se voi jopa vahingoittaa kuuloasi.

Kun tarvitset talvirenkaita, sinun on tiedettävä, aiotko ajaa lähinnä lumella, jäällä vai niiden yhdistelmällä. Nastarenkaat on parempi pito jäällä ja pakkautuneella lumella, joten ne ovat paras valinta, jos aiot ajaa lähinnä jäällä. Jos ajat jään ja lumen yhdistelmällä, saatat selvitä nastattomilla talvirenkailla. Molemmat on hyväksytty talviolosuhteisiin, joten valinta riippuu siitä, haluatko parhaan mahdollisen pidon, missä tapauksessa kannattaa valita nastarenkaat.

Renkaita ostettaessa halpojen renkaiden ostamisesta voi tulla kallis hankinta. Ne yleensä kuluvat nopeammin ja niillä on suurempi vierintävastus, mikä johtaa polttoaineen kulutuksen kasvuun. Tämä tarkoittaa sitä, että ostaessa edulliset renkaat voivat nopeasti muuttua melko kalliiksi.

Ilman erityistä tutkimusta juuri sinulle tärkeistä tekijöistä valinta on edelleen vaikea.

Lisää vinkkejä uusien renkaiden hankinnasta saat verkkosivultamme osoitteesta Vianor

Kuntotarkastus On Hyvä Tapa Selvittää, Mitä Pitää Tehdä

renkaat

Auton omistajana olet mahdollisesti samaa mieltä siitä, että huoltokäsikirjan mukaiset määräaikaishuollot eivät välttämättä aina riitä varmistamaan, että auto toimii parhaalla mahdollisella tavalla. Kuntotarkastus on hyvä lisä määräaikaishuolloille, sillä sen avulla voit nopeasti arvioida, pitääkö jotain korjata. Suosittelen tämän tekemistä, kun tuntuu että jokin saattaa olla vialla tai kun asiat muuttuvat. Muutos voi olla siirtyminen kesästä talveen tai suunnitelma lähteä pitkälle matkalle tai sellaiselta palaaminen.

Kuntotarkastuksen kauneus on siinä, että voit nopeasti selvittää, onko auton tärkeimmissä toiminnoissa jotain vikaa. Jos kaikki on kunnossa, voit jatkaa ajamista tietäen, että auto on hyvässä kunnossa eikä ole ongelmia, joihin tulisi kiinnittää huomiota. Jos sen sijaan löytyy jotain korjattavaa, olet tyytyväinen, että ongelma löydettiin varhaisessa vaiheessa. Ongelmat yleensä kasvavat ja tulevat kalliimmiksi korjata ajan mittaan.

Tarkastuksessa katsotaan tärkeimmät toiminnot, kuten renkaiden, jarrujen, ja iskunvaimentimien kunto, jotta varmistetaan kaiken toimivan tai mitä pitää tehdä niiden toiminnan takaamiseksi. Jos jotain tulee korjata, voit yrittää saada huollon korjaamaan sen välittömästi tai voit varata ajan korjaukselle. On suositeltavaa korjata mahdolliset ongelmat mahdollisimman pian, koska ne voivat nopeasti kasvaa isommiksi ja kalliimmiksi.

Vaikka renkaat tarkistetaan kuntotarkastuksessa, voit myös tehdä sen itse useammin kuin kuntotarkastuksen. Tarkista, että renkaiden yleiskunto on hyvä ja että renkaissa ei ole viiltoja tai halkeamia. Mittaa kulutuspinnan syvyys ja varmista, että se on vähintään 4 mm. Matala kulutuspinnan syvyys lisää jarrutusmatkaa, mikä kasvattaa onnettomuusriskiä. Renkaat, joiden kulutuspinta on alle 4 mm, on vaihdettava uusiin.

Myös rengaspaineet voit tarkistaa itse pysähtyessäsi huoltoasemalle. Varmista, että paineet ovat oikealla tasolla. Suositeltu rengaspaine löytyy omistajan käsikirjasta. Liian matala rengaspaine kuluttaa renkaita nopeammin ja kasvattaa auton polttoaineenkulutusta.

Autosi arvo kasvaa, jos ylläpidät sitä oikein ja noudatat kaikkia huolto-ohjelman mukaisia ​​huoltotoimenpiteitä. Auton kunnossapitoon ja huoltoon sijoitetut rahat saa helposti takaisin korkeamman jälleenmyyntiarvon muodossa. Samalla pidät auton turvallisuuden korkealla tasolla varmistaessasi, että kaikki keskeiset toiminnot toimivat virheettömästi.

Lisätietoja kuntotarkastuksista saat verkkosivuiltamme osoitteessa https://vianor.fi/

Joka Kelin Renkaat Ovat Luultavasti Paras Rengasvalinta Useissa Yhdysvaltain Osavaltioissa

SUV joka kelin renkaat

Kannatan voimakkaasti joka kelin renkaiden käyttöä niissä osavaltioissa, joissa esiintyy talvisia olosuhteita, vaikka se olisi vain satunnaista. Syynä tähän on se, että talvirenkaat eivät ole niin yleisiä ja koska ne eivät ole pakollisia, niitä ei käytetä useinkaan. Ihmiset ajavat kesärenkailla siitä huolimatta, että lämpötila on alle nollan ja vaikka tiellä on lunta tai jäätä. Tietoa puuttuu siitä. miten vaarallista on kesärenkailla ajaminen talviolosuhteissa.

Kesärenkaita ei ole tehty talviolosuhteisiin: tämä tekee niistä vaaralliset, kun niitä käytetään niiden käyttötarkoituksen ulkopuolella. Suurin ongelma on kesärenkaissa käytetty kumiseos, joka on optimoitu kesälämpötiloihin ja jolla saadaan paras mahdollinen suorituskyky tällä lämpötila-alueella. Kun ollaan tämän lämpötila-alueen ulkopuolella hyvin alhaisissa lämpötiloissa, kumi muuttuu kovaksi eikä pysty sopeutumaan tienpinnan rakenteeseen. Tämäntyyppinen vuorovaikutus, jossa pinnat käytännössä yhdistyvät, antaa tarvittavan pidon. Kun renkaat ovat kovia, ne eivät pysty muodostamaan yhteyttä, vaan liukuvat tienpinnan päällä. Jos lisäät tähän yhtälöön erittäin liukkaan pinnan, kuten lumen tai jään, renkaalla ei ole oikeastaan yhtään pitoa jäljellä, ja ajoneuvo liukuu tien pinnalla hallitsemattomana.

Joka kelin renkaat, jos ne on hyväksytty talviolosuhteisiin, toimivat laajemmalla lämpötilaskaalalla. Niissä käytetään eri kumiseosta, jonka lämpötila-asteikko on laajempi, joten ne pysyvät joustavina myös alhaisissa lämpötiloissa. Tämä tekee niistä täydelliset ja turvalliset renkaat ympärivuotiseen käyttöön. Niissä on pitoa ja hallittavuutta niin kesällä kuin talvellakin.

Maastoauton renkaat eivät eroa normaaleista renkaista, ja niissä käytetty kumiseos on samanlainen. Näin ollen maasturin kesärenkaat eivät toimi jäällä yhtään sen paremmin kuin tavanomaiset kesärenkaat. Joten myös maastoautossasi on oltava talvirengas, joka on hyväksytty talviolosuhteisiin. SUV joka kelin renkaat korvaavat hyvin maastoautojen talvirenkaat, jos ne on hyväksytty talviolosuhteisiin. Ne toimivat lumella ja jäällä tarjoten hyvän pidon, joten sinun ei tarvitse huolehtia säästä aikoessasi ajaa jonnekin.

Jos et halua valita talvirenkaat talvikaudelle, suosittelen, että harkitsisit joka kelin rengasta, jota voit käyttää läpi koko vuoden. Ne ovat turvalliset eikä sinun tarvitse ottaa riskiä ajamalla kesärenkailla talvikaudella. Kun käytät vain yhtä rengassarjaa koko vuoden, kannattaa muistaa kierrättää renkaita, jotta taka- ja eturenkaat kuluisivat tasaisesti.

Lisää vinkkejä joka kelin renkaista saat verkkosivultamme osoitteessa Nokian Tyres.

Koska Pitäisi Ostaa Uudet Renkaat?

renkaat

Uudet renkaat pitäisi ostaa aina, kun nykyiset renkaat ovat kuluneet. Kuluneet renkaat eivät tarjoa samaa suorituskykyä kuin hyväkuntoiset renkaat. Jos tuntuu, että suorituskyky heikkenee, tarkista onko kulutuspinnan syvyys alle 4 mm. Jos kulutuspinnan syvyys on yli 4 mm, renkaiden suorituskykyä alentavat muut ongelmat. Tarkista myös rengaspaineet, jotta varmistat, että kaikissa renkaat on oikea paine. Liian alhainen rengaspaine voi saada auton luisumaan ja tuntumaan siltä kuin rengas olisi tyhjä. Alhainen rengaspaine voi myös vahingoittaa renkaiden sivuseinämiä. Se lisää myös lämmönmuodostusta, mikä lisää renkaiden kulumista, sekä vierintävastusta, mikä puolestaan lisää polttoaineenkulutusta.

Liian korkeat rengaspaineet eivät myöskään ole hyvä, koska se muuttaa renkaan profiilia sekä tien ja renkaan välistä kosketusaluetta. Se johtaa yleensä huonompaan pitoon eikä tarjoa optimaalista suorituskykyä. Jarrutusmatka pitenee, mikä lisää onnettomuusriskiä. Matala kulutuspinnan syvyys pidentää myös jarrutusmatkaa ja lisää vesiliirron riskiä. Kun renkaassa on korkeat urat, ne voivat poistaa mahdollisimman paljon vettä pinnalta varmistaakseen, että rengas ei menetä kosketusta tienpintaan. Jos vedestä ei päästä eroon, rengas menettää kosketuksen tien pintaan. Kun yhteyttä ei renkaalla enää ole, katoaa ajoneuvon ohjattavuus, mikä on luonnollisesti tilanne, jota haluaa välttää.

Nykyaikaiset renkaat ovat kehittyneet paljon tällä alueella. Uusia innovaatioita kulutuspinnan kuviossa ja suunnittelussa on otettu käyttöön veden tehokkaammaksi poistamiseksi, mikä pienentää vesiliirron riskiä. Jos aiot ostaa uudet renkaat, kannattaa etsiä renkaat, jotka ovat hyviä vesiliirron estämisessä. Talvirenkaiden suhteen asia on aika erilainen, vaikka silloinkin on olemassa loskaliirron vaara, kun märkä lumi aiheuttaa samanlaisen vaikutuksen kuin vesi kesällä. Vastaavia innovaatioita on otettu käyttöön loskaliirron estämiseksi.

Talvirenkaat osalta on syytä myös varmistaa, että niissä on paras mahdollinen pito olosuhteisiin, joissa aiot liikkua. Jos pääosin kohtaat jäisiä teitä, nastarenkaat ovat ainoa oikea valinta. Niillä on erinomainen pito jäällä ja tiiviisti pakkautuneella lumella. Jos jää on harvinaista ja kohtaat ennemminkin lunta, voit harkita myös nastattomia talvirenkaat. Lumella ne toimivat pohjimmiltaan yhtä hyvin, joten kyse on enemmänkin henkilökohtaisesta mieltymyksestä. Jos valitset laadukkaat renkaat, molemmat tarjoavat turvallisen ja mukavan ajokokemuksen.

Lisätietoja hyvistä renkaista saat verkkosivultamme osoitteessa nokianrenkaat.fi

Turvallisuus Ensin

Renkaiden

Olen aiemmin työskennellyt DuPontin palveluksessa, joka on nykyään yksi turvallisimmista yrityksistä. Asetan turvallisuuden aina etusijalle. Turvallisuus oli aina mielessäni, kun tein mitään työhön liittyvää. Olin aiemmin myyntitiimissä ja kaikki myyntitapaamisemme alkoivat keskustelulla turvallisuudesta. Keskustelimme turvallisuustiedoistamme, Euroopan turvallisuustiedoista ja vielä maailmanlaajuisestikin. En halunnut päätyä näihin tilastoihin.

Kaikki turvallisuustapaukset ja onnettomuudet kirjattiin ja niitä seurattiin koko yrityksessä. Temppu on tehdä kaikkensa, jotta voidaan välttää läheltä piti -tapauksia. Heinrichin malli osoittaa, että jokaista 300 läheltä piti -tilannetta kohden on 29 vähäistä onnettomuutta ja jokaista 29 pientä onnettomuutta kohden on yksi suuri vahinko. Tekemällä kaikkensa läheltä piti -tilanteiden vähentämiseksi voidaan vähentää vähäisten onnettomuuksien määrää, ja niitä vähentämällä vähennetään puolestaan suuria vahinkoja.

Yrityksen tarjoamien autojen suhteen meillä oli valittavissa ainoastaan automallit, joilla on hyvä turvallisuushistoria. Renkaiden oli oltava laadukkaat, ja niilläkin piti olla hyvä turvallisuushistoria. Meidän oli osallistuttava talviajokoulutukseen joka toinen vuosi. Tämä oli erittäin hyvä, koska se auttoi näkemään, miten auto käyttäytyy talvisilla tai märillä tien pinnoilla. Saat näkökulmaa siihen, miten nopeus vaikuttaa jarrutusmatkaan ja kuinka vaikeaa on ohjata autoa suurella nopeudella liukkailla pinnoilla.

Meidän oli aina tarkistettava, että renkaissa on oikea rengaspaine, jotta emme ajaisi liian alhaisilla tai korkeilla rengaspaineilla. Meillä oli talvikauden aikana nastarenkaat, jotta saimme mahdollisimman hyvän pidon kaikilla pinnoilla, erityisesti jäällä. Kesärenkaat asennettiin melko myöhään, jotta vältettiin takatalven riski. Jos sää oli huono ja olimme jo vaihtaneet renkaat, meitä kehotettiin olemaan ajamatta ja pysymään kotona tai valitsemaan vaihtoehtoinen liikkumistapa.

Kaikkiin autoihin asennettiin handsfree-sarjat jo matkapuhelinten alkuaikoina, ja meitä kehotettiin käyttämään puhelinta vain silloin, kun se oli liiketoiminnan kannalta kriittistä. Jo silloin ajateltiin, että se voisi olla häiriötekijä. Työskentelin kesän Iso-Britanniassa ja minun piti käydä läpi ajo-opetusta, jotta osaan toimia vasemmanpuoleisessa liikenteessä. Vasta ajokokeen läpäistyäni minulle annettiin auto käyttööni.

Tietäen, että pienimmätkin liikenneonnettomuudet raportoitaisiin sai kaikki DuPontin työntekijät ajamaan hitaammin ja turvallisemmin. En joutunut yhteenkään onnettomuuteen heillä viettämieni työvuosien aikana. Sain yhdet sakot ylinopeudesta, mutta sitä ei raportoitu. Koko filosofia turvallisuuden priorisoinnista ja pyrkimyksistä perustui siihen, että ajaminen ja kaikki muu tehdään turvallisuus huomioiden.

Lisätietoa renkaiden turvallisuudesta saat verkkosivultamme osoitteessa www.nokianrenkaat.fi

Vähennä Vesiliirron Riskiä

Kesärenkaat

Ajettaessa kesällä sateella tiet peittyvät vedellä, jolloin saatat joutua vesiliirtoon. Vesiliirrossa renkaat menettävät kosketuksen tien pinnan kanssa, koska rengas ei pysty kuljettamaan pois kaikkea tien pinnalla olevaa vettä. Tähän vaikuttaa se, kuinka paljon vettä on pinnalla, kuinka syvät renkaiden kulutusurat ovat ja mikä on kulutuspintakuvion kyky kanavoida vettä pois. Mitä nopeammin ajat, sitä vähemmän aikaa renkaat on poistaa vettä, joten pienempi nopeus on suositeltava. Kun rengas menettää kosketuksen tienpintaan, menetät kyvyn hallita ajoneuvoa, koska rengas on kosketuksissa pelkän veden kanssa.

Kulutuspinnan syvyys vaikuttaa uran tilavuuteen, ja tämä puolestaan tarkoittaa sitä, että kun rengas kuluu, menetät kulutuspinnan syvyyttä ja vesiliirron vaara kasvaa. Syvyys kerrottuna leveydellä muodostaa tilavuuden, jossa vettä voidaan varastoida ja jota voidaan käyttää veden viemiseksi renkaan sivuille. Tämän vuoksi on tärkeää, että kulutuspinta on riittävän syvä, ja miksei tule ajaa renkailla, joissa on alle 4 mm kulutuspintaa jäljellä. Vesiliirto ei ole ainoa asia, mihin urasyvyys vaikuttaa. Myös renkaan märkäpito ja siten jarrutusmatka heikkenevät. Sama pätee pitoon kuivilla teillä. Riippumatta ajo-olosuhteista renkaat on siis aina vaihdettava, kun renkaan urasyvyys on alle 4 mm.

Rengaspaine on toinen tekijä, joka vaikuttaa suorituskykyyn riippumatta siitä, sataako vai ei. Rengaspaineet on aina tarkistettava varmistaakseen, että kaikissa neljässä renkaassa on oikea paine. Liian alhaisella rengaspaineella renkaan kosketuspinta-ala voi kasvaa, mikä vaikeuttaa veden poistamista suunnitellulla tavalla.

Rengasvalmistajat ovat ottaneet vesiliirron työn alle, koska se on merkittävä syy säähän liittyviin onnettomuuksiin kesän aikana. Kesärenkaat on lisätty paljon innovaatioita veden poistamiseksi ja veden poiston nopeuden lisäämiseksi. Tämä on tehnyt renkaista turvallisempia käyttää kesäaikaan verrattuna perinteisiin renkaisiin, joissa ei ole näitä lisäominaisuuksia ja joiden tarkoituksena on estää vesiliirto.

Yhteenvetona voi todeta, että jos investoit renkaisiin, jotka vähentävät vesiliirtoriskiä, ​​ja varmistat, että sinulla on renkaat, joiden kulutuspinnan syvyys on yli 4 mm, sinun pitäisi olla turvassa rankkasateessakin. Tämä ei kuitenkaan ole syy yrittää ajaa liian nopeasti. Nopeudella on aina negatiivinen vaikutus, kun sääolosuhteet ovat huonot. Näkyvyys heikkenee suurilla nopeuksilla, koska tuulilasinpyyhkimet eivät kykene poistamaan sadetta tuulilasista suurilla nopeuksilla.

Lisätietoja hyvistä renkaista vesiliirron estämiseksi löydät verkkosivultamme osoitteessa https://www.nokianrenkaat.fi/.