Joka Kelin Renkaat Ovat Luultavasti Paras Rengasvalinta Useissa Yhdysvaltain Osavaltioissa

SUV joka kelin renkaat

Kannatan voimakkaasti joka kelin renkaiden käyttöä niissä osavaltioissa, joissa esiintyy talvisia olosuhteita, vaikka se olisi vain satunnaista. Syynä tähän on se, että talvirenkaat eivät ole niin yleisiä ja koska ne eivät ole pakollisia, niitä ei käytetä useinkaan. Ihmiset ajavat kesärenkailla siitä huolimatta, että lämpötila on alle nollan ja vaikka tiellä on lunta tai jäätä. Tietoa puuttuu siitä. miten vaarallista on kesärenkailla ajaminen talviolosuhteissa.

Kesärenkaita ei ole tehty talviolosuhteisiin: tämä tekee niistä vaaralliset, kun niitä käytetään niiden käyttötarkoituksen ulkopuolella. Suurin ongelma on kesärenkaissa käytetty kumiseos, joka on optimoitu kesälämpötiloihin ja jolla saadaan paras mahdollinen suorituskyky tällä lämpötila-alueella. Kun ollaan tämän lämpötila-alueen ulkopuolella hyvin alhaisissa lämpötiloissa, kumi muuttuu kovaksi eikä pysty sopeutumaan tienpinnan rakenteeseen. Tämäntyyppinen vuorovaikutus, jossa pinnat käytännössä yhdistyvät, antaa tarvittavan pidon. Kun renkaat ovat kovia, ne eivät pysty muodostamaan yhteyttä, vaan liukuvat tienpinnan päällä. Jos lisäät tähän yhtälöön erittäin liukkaan pinnan, kuten lumen tai jään, renkaalla ei ole oikeastaan yhtään pitoa jäljellä, ja ajoneuvo liukuu tien pinnalla hallitsemattomana.

Joka kelin renkaat, jos ne on hyväksytty talviolosuhteisiin, toimivat laajemmalla lämpötilaskaalalla. Niissä käytetään eri kumiseosta, jonka lämpötila-asteikko on laajempi, joten ne pysyvät joustavina myös alhaisissa lämpötiloissa. Tämä tekee niistä täydelliset ja turvalliset renkaat ympärivuotiseen käyttöön. Niissä on pitoa ja hallittavuutta niin kesällä kuin talvellakin.

Maastoauton renkaat eivät eroa normaaleista renkaista, ja niissä käytetty kumiseos on samanlainen. Näin ollen maasturin kesärenkaat eivät toimi jäällä yhtään sen paremmin kuin tavanomaiset kesärenkaat. Joten myös maastoautossasi on oltava talvirengas, joka on hyväksytty talviolosuhteisiin. SUV joka kelin renkaat korvaavat hyvin maastoautojen talvirenkaat, jos ne on hyväksytty talviolosuhteisiin. Ne toimivat lumella ja jäällä tarjoten hyvän pidon, joten sinun ei tarvitse huolehtia säästä aikoessasi ajaa jonnekin.

Jos et halua valita talvirenkaat talvikaudelle, suosittelen, että harkitsisit joka kelin rengasta, jota voit käyttää läpi koko vuoden. Ne ovat turvalliset eikä sinun tarvitse ottaa riskiä ajamalla kesärenkailla talvikaudella. Kun käytät vain yhtä rengassarjaa koko vuoden, kannattaa muistaa kierrättää renkaita, jotta taka- ja eturenkaat kuluisivat tasaisesti.

Lisää vinkkejä joka kelin renkaista saat verkkosivultamme osoitteessa Nokian Tyres.

Koska Pitäisi Ostaa Uudet Renkaat?

renkaat

Uudet renkaat pitäisi ostaa aina, kun nykyiset renkaat ovat kuluneet. Kuluneet renkaat eivät tarjoa samaa suorituskykyä kuin hyväkuntoiset renkaat. Jos tuntuu, että suorituskyky heikkenee, tarkista onko kulutuspinnan syvyys alle 4 mm. Jos kulutuspinnan syvyys on yli 4 mm, renkaiden suorituskykyä alentavat muut ongelmat. Tarkista myös rengaspaineet, jotta varmistat, että kaikissa renkaat on oikea paine. Liian alhainen rengaspaine voi saada auton luisumaan ja tuntumaan siltä kuin rengas olisi tyhjä. Alhainen rengaspaine voi myös vahingoittaa renkaiden sivuseinämiä. Se lisää myös lämmönmuodostusta, mikä lisää renkaiden kulumista, sekä vierintävastusta, mikä puolestaan lisää polttoaineenkulutusta.

Liian korkeat rengaspaineet eivät myöskään ole hyvä, koska se muuttaa renkaan profiilia sekä tien ja renkaan välistä kosketusaluetta. Se johtaa yleensä huonompaan pitoon eikä tarjoa optimaalista suorituskykyä. Jarrutusmatka pitenee, mikä lisää onnettomuusriskiä. Matala kulutuspinnan syvyys pidentää myös jarrutusmatkaa ja lisää vesiliirron riskiä. Kun renkaassa on korkeat urat, ne voivat poistaa mahdollisimman paljon vettä pinnalta varmistaakseen, että rengas ei menetä kosketusta tienpintaan. Jos vedestä ei päästä eroon, rengas menettää kosketuksen tien pintaan. Kun yhteyttä ei renkaalla enää ole, katoaa ajoneuvon ohjattavuus, mikä on luonnollisesti tilanne, jota haluaa välttää.

Nykyaikaiset renkaat ovat kehittyneet paljon tällä alueella. Uusia innovaatioita kulutuspinnan kuviossa ja suunnittelussa on otettu käyttöön veden tehokkaammaksi poistamiseksi, mikä pienentää vesiliirron riskiä. Jos aiot ostaa uudet renkaat, kannattaa etsiä renkaat, jotka ovat hyviä vesiliirron estämisessä. Talvirenkaiden suhteen asia on aika erilainen, vaikka silloinkin on olemassa loskaliirron vaara, kun märkä lumi aiheuttaa samanlaisen vaikutuksen kuin vesi kesällä. Vastaavia innovaatioita on otettu käyttöön loskaliirron estämiseksi.

Talvirenkaat osalta on syytä myös varmistaa, että niissä on paras mahdollinen pito olosuhteisiin, joissa aiot liikkua. Jos pääosin kohtaat jäisiä teitä, nastarenkaat ovat ainoa oikea valinta. Niillä on erinomainen pito jäällä ja tiiviisti pakkautuneella lumella. Jos jää on harvinaista ja kohtaat ennemminkin lunta, voit harkita myös nastattomia talvirenkaat. Lumella ne toimivat pohjimmiltaan yhtä hyvin, joten kyse on enemmänkin henkilökohtaisesta mieltymyksestä. Jos valitset laadukkaat renkaat, molemmat tarjoavat turvallisen ja mukavan ajokokemuksen.

Lisätietoja hyvistä renkaista saat verkkosivultamme osoitteessa nokianrenkaat.fi

Turvallisuus Ensin

Renkaiden

Olen aiemmin työskennellyt DuPontin palveluksessa, joka on nykyään yksi turvallisimmista yrityksistä. Asetan turvallisuuden aina etusijalle. Turvallisuus oli aina mielessäni, kun tein mitään työhön liittyvää. Olin aiemmin myyntitiimissä ja kaikki myyntitapaamisemme alkoivat keskustelulla turvallisuudesta. Keskustelimme turvallisuustiedoistamme, Euroopan turvallisuustiedoista ja vielä maailmanlaajuisestikin. En halunnut päätyä näihin tilastoihin.

Kaikki turvallisuustapaukset ja onnettomuudet kirjattiin ja niitä seurattiin koko yrityksessä. Temppu on tehdä kaikkensa, jotta voidaan välttää läheltä piti -tapauksia. Heinrichin malli osoittaa, että jokaista 300 läheltä piti -tilannetta kohden on 29 vähäistä onnettomuutta ja jokaista 29 pientä onnettomuutta kohden on yksi suuri vahinko. Tekemällä kaikkensa läheltä piti -tilanteiden vähentämiseksi voidaan vähentää vähäisten onnettomuuksien määrää, ja niitä vähentämällä vähennetään puolestaan suuria vahinkoja.

Yrityksen tarjoamien autojen suhteen meillä oli valittavissa ainoastaan automallit, joilla on hyvä turvallisuushistoria. Renkaiden oli oltava laadukkaat, ja niilläkin piti olla hyvä turvallisuushistoria. Meidän oli osallistuttava talviajokoulutukseen joka toinen vuosi. Tämä oli erittäin hyvä, koska se auttoi näkemään, miten auto käyttäytyy talvisilla tai märillä tien pinnoilla. Saat näkökulmaa siihen, miten nopeus vaikuttaa jarrutusmatkaan ja kuinka vaikeaa on ohjata autoa suurella nopeudella liukkailla pinnoilla.

Meidän oli aina tarkistettava, että renkaissa on oikea rengaspaine, jotta emme ajaisi liian alhaisilla tai korkeilla rengaspaineilla. Meillä oli talvikauden aikana nastarenkaat, jotta saimme mahdollisimman hyvän pidon kaikilla pinnoilla, erityisesti jäällä. Kesärenkaat asennettiin melko myöhään, jotta vältettiin takatalven riski. Jos sää oli huono ja olimme jo vaihtaneet renkaat, meitä kehotettiin olemaan ajamatta ja pysymään kotona tai valitsemaan vaihtoehtoinen liikkumistapa.

Kaikkiin autoihin asennettiin handsfree-sarjat jo matkapuhelinten alkuaikoina, ja meitä kehotettiin käyttämään puhelinta vain silloin, kun se oli liiketoiminnan kannalta kriittistä. Jo silloin ajateltiin, että se voisi olla häiriötekijä. Työskentelin kesän Iso-Britanniassa ja minun piti käydä läpi ajo-opetusta, jotta osaan toimia vasemmanpuoleisessa liikenteessä. Vasta ajokokeen läpäistyäni minulle annettiin auto käyttööni.

Tietäen, että pienimmätkin liikenneonnettomuudet raportoitaisiin sai kaikki DuPontin työntekijät ajamaan hitaammin ja turvallisemmin. En joutunut yhteenkään onnettomuuteen heillä viettämieni työvuosien aikana. Sain yhdet sakot ylinopeudesta, mutta sitä ei raportoitu. Koko filosofia turvallisuuden priorisoinnista ja pyrkimyksistä perustui siihen, että ajaminen ja kaikki muu tehdään turvallisuus huomioiden.

Lisätietoa renkaiden turvallisuudesta saat verkkosivultamme osoitteessa www.nokianrenkaat.fi

Vähennä Vesiliirron Riskiä

Kesärenkaat

Ajettaessa kesällä sateella tiet peittyvät vedellä, jolloin saatat joutua vesiliirtoon. Vesiliirrossa renkaat menettävät kosketuksen tien pinnan kanssa, koska rengas ei pysty kuljettamaan pois kaikkea tien pinnalla olevaa vettä. Tähän vaikuttaa se, kuinka paljon vettä on pinnalla, kuinka syvät renkaiden kulutusurat ovat ja mikä on kulutuspintakuvion kyky kanavoida vettä pois. Mitä nopeammin ajat, sitä vähemmän aikaa renkaat on poistaa vettä, joten pienempi nopeus on suositeltava. Kun rengas menettää kosketuksen tienpintaan, menetät kyvyn hallita ajoneuvoa, koska rengas on kosketuksissa pelkän veden kanssa.

Kulutuspinnan syvyys vaikuttaa uran tilavuuteen, ja tämä puolestaan tarkoittaa sitä, että kun rengas kuluu, menetät kulutuspinnan syvyyttä ja vesiliirron vaara kasvaa. Syvyys kerrottuna leveydellä muodostaa tilavuuden, jossa vettä voidaan varastoida ja jota voidaan käyttää veden viemiseksi renkaan sivuille. Tämän vuoksi on tärkeää, että kulutuspinta on riittävän syvä, ja miksei tule ajaa renkailla, joissa on alle 4 mm kulutuspintaa jäljellä. Vesiliirto ei ole ainoa asia, mihin urasyvyys vaikuttaa. Myös renkaan märkäpito ja siten jarrutusmatka heikkenevät. Sama pätee pitoon kuivilla teillä. Riippumatta ajo-olosuhteista renkaat on siis aina vaihdettava, kun renkaan urasyvyys on alle 4 mm.

Rengaspaine on toinen tekijä, joka vaikuttaa suorituskykyyn riippumatta siitä, sataako vai ei. Rengaspaineet on aina tarkistettava varmistaakseen, että kaikissa neljässä renkaassa on oikea paine. Liian alhaisella rengaspaineella renkaan kosketuspinta-ala voi kasvaa, mikä vaikeuttaa veden poistamista suunnitellulla tavalla.

Rengasvalmistajat ovat ottaneet vesiliirron työn alle, koska se on merkittävä syy säähän liittyviin onnettomuuksiin kesän aikana. Kesärenkaat on lisätty paljon innovaatioita veden poistamiseksi ja veden poiston nopeuden lisäämiseksi. Tämä on tehnyt renkaista turvallisempia käyttää kesäaikaan verrattuna perinteisiin renkaisiin, joissa ei ole näitä lisäominaisuuksia ja joiden tarkoituksena on estää vesiliirto.

Yhteenvetona voi todeta, että jos investoit renkaisiin, jotka vähentävät vesiliirtoriskiä, ​​ja varmistat, että sinulla on renkaat, joiden kulutuspinnan syvyys on yli 4 mm, sinun pitäisi olla turvassa rankkasateessakin. Tämä ei kuitenkaan ole syy yrittää ajaa liian nopeasti. Nopeudella on aina negatiivinen vaikutus, kun sääolosuhteet ovat huonot. Näkyvyys heikkenee suurilla nopeuksilla, koska tuulilasinpyyhkimet eivät kykene poistamaan sadetta tuulilasista suurilla nopeuksilla.

Lisätietoja hyvistä renkaista vesiliirron estämiseksi löydät verkkosivultamme osoitteessa https://www.nokianrenkaat.fi/.

Mika Tekee Joistain Renkaista Toisia Paremmat

Rengas

Maailmassa on paljon rengasvalmistajia. Koska renkaiden on tarkoituskin kulua loppuun, voit kuvitella, kuinka monta ajoneuvoa kulkee teillämme ympäri maailmaa ja kuinka monta rengasta käytetään vuosittain. Jotkut rengasvalmistajista ovat huipputason valmistajia, ja toiset kohdentavat tarjontansa halpojen renkaiden markkinoille enemmän tai vähemmän kopioimalla suuria valmistajia ja yrittämällä valmistaa renkaat halvemmalla.

Mikä erottaa suuret muista?

Suuret valmistajat investoivat paljon rahaa vuosittain tutkimukseen ja kehitykseen, yrittäen jatkuvasti kehittää parempia renkaita ja parantaa olemassa olevia renkaita. Renkaita testataan joka päivä kaikissa mahdollisissa ympäristöissä ja kaikilla eri pinnoilla.

Heillä on oltava suuret testikeskukset, joissa renkaita voidaan testata. Testipaikat ympäri maailmaa eivät ole halpoja ylläpitää, mutta ne antavat parhaan perustan oppimiselle, jotta renkaita voidaan jatkuvasti kehittää. Jos vertaat renkaita, huomaat että renkaan kulutuspinta näyttää aina hieman erilaiselta. Niiden suunnitteluun liittyy paljon testausta ja selvitystyötä, jotta voidaan saavuttaa paras mahdollinen suorituskyky.

Suuret valmistajat käyttävät parhaita materiaaleja eivätkä oio mutkia suoriksi. Kehitystiimit työskentelevät parhaan mahdollisen tuloksen löytämiseksi. Jotkut kovimmista testeistä tehdään arktisissa lämpötiloissa, joissa pyritään löytämään paras talvirengas. Rengas, jolla on paras pito ja joka tarjoaa parhaan turvallisuuden riippumatta siitä, millainen sää on vastassa.

Mitä yhteisiä muilla toimijoilla on?

He pyrkivät purkamaan palasiksi hyvät renkaat ja yrittävät rakentaa renkaat sen perusteella, mitä näkevät ja kopioimaan kulutuspinnan kuvioinnin ilman, että ymmärtävät kaikkia syitä kuvion jokaiselle sivuttaisuurteelle ja lohkolle. Materiaalin valinta edustaa harvoin parasta laatua, jotta hinnat pystytään pitämään alhaisina. Tämä on usein nähtävissä vierintävastuksesta, jossa halvemmilla renkailla on yleensä suurempi vierintävastus ja ne siten kuluttavat enemmän polttoainetta. Kuluminen on myös suurempaa, joten vaikka renkaat olivat halvemmat ostohinnaltaan, on uusi rengassarja hankittava aikaisemmin verrattuna laadukkaisiin renkaisiin. Samalla maksat koko ajan enemmän polttoaineesta. Jos jarrutusmatka on pidempi kuin laadukkailla renkailla, joudut myös todennäköisemmin onnettomuuteen ja ajaminen on turvattomampaa. Voitkin kysyä itseltäsi, oletko tehnyt hyvän päätöksen. Maksoit enemmän ja ajaminen on vähemmän turvallista.

Harvoin näkee halpojen renkaiden sijoittuvan korkealle rengastesteissä ja siihen on yksinkertainen syy. Tietoa voi saada vain jatkuvan testauksen ja oppimisen kautta ja siten parantaa tuotteen laatua oppimisen perusteella.

Lisätietoa korkealaatuisista renkaista saat verkkosivultamme osoitteessa www.nokianrenkaat.fi

Ankarat Myrskyt Pohjois-Amerikassa Viime Talvena, Muuttuvatko Asiat

talvirenkaat

Kulunut talvi aiheutti paljon kaaosta amerikkalaisessa liikenteessä, jossa esiintyi paljon liikenneonnettomuuksia. Kun ihmiset päättävät ajaa riippumatta siitä, millaiset renkaat heillä on, ongelmat ovat vääjäämättömiä. Suurin haaste on se, että useimmissa ajoneuvoissa ei ole talviolosuhteisiin suunniteltuja renkaita. Jos niissä on esimerkiksi vuori ja lumihiutale -symboli, ne on testattu ja hyväksytty talviolosuhteisiin. Tällaiset renkaat sinun tulee asentaa autoosi, jos haluat ajaa talvisissa olosuhteissa.

Sinulla ei tarvitse olla talvirenkaat tai niin sanottuja lumirenkaita, jos autossasi on talviolosuhteisiin hyväksytyt joka kelin renkaat. Nämä renkaat ovat riittävän hyvät turvalliseen liikenteeseen riippumatta siitä, mikä sääennuste on. Talvirenkaat voivat toimia hieman paremmin turvallisuuden näkökulmasta, mutta joka kelin renkaat ovat riittävän turvallisia ja huomattavasti parempi valinta kuin yrittää ajaa läpi lumimyrskyn kesärenkailla tai ympärivuotisilla renkailla, joita ei ole hyväksytty talviolosuhteisiin.

Euroopassa on ollut jo pitkään voimassa lainsäädäntö, joka määrittää talvirenkaat joko pakollisiksi talvikaudella tai pakollisiksi, jos olosuhteet ovat talviset. Jälkimmäinen vaihtoehto tarjoaa hieman enemmän joustavuutta, mutta aiheuttaa silti joitakin ongelmia. Jos käytät täysimittaisia ​​talvirenkaita, voit valita nastarenkaan tai nastattoman talvirenkaan. Joissakin valtioissa on rajoituksia sen suhteen, missä nastarenkaita voidaan käyttää, kun taas nastattomia talvirenkaita voi käyttää missä tahansa. Nastattomat talvirengas ovat hyvät lumella ja jäällä ja toimivat myös loskassa siten, että ne estävät loskaliirron siirtämällä loskan pois pinnalta ja näin estäen yhteyden menettämisen renkaan ja tien pinnan välillä.

Olen seurannut Pohjois-Amerikan tilannetta. Toivon, että talviolosuhteisiin hyväksytyt renkaat olisivat pakollisia niillä alueilla, joilla on selvästi kylmä talvikausi, jolloin esiintyy lunta ja jäätä. Jos et halua vaihtaa renkaita, voit valita joka kelin renkaat, mikä voi olla kätevämpää erityisesti niillä alueilla, joissa talvet eivät ole erityisen ankaria. Tällöin voit milloin tahansa hypätä autoon ja lähteä liikkeelle. Koska useimmat amerikkalaiset eivät pysty elämään ilman autoa, tämä ratkaisisi monta asiaa.

Vakuutusyhtiöiden luulisi myös olevan kiinnostuneita tästä, koska heidän ei tarvitsisi maksaa talviolosuhteisiin sopimattomien renkaiden käyttämisestä johtuvista onnettomuuksista. Tämä pakottaisi kuljettajat noudattamaan määräyksiä, koska he pelkäisivät, että muutoin heillä ei ole vakuutusturvaa. Tavoitteena on, että ihmiset pysyvät turvassa ja välttyvät onnettomuuksilta, ja jokainen voi liikkua autolla vuodenajasta riippumatta.

Lisätietoja talvirenkaista saat verkkosivultamme osoitteessa Nokian Tyres

Mikä Erottaa Talvirenkaan Kesärenkaasta

renkaiden

Niissä maissa, joissa on vaihdettava joka vuosi talvirenkaisiin ja takaisin kesärengas, saatat ihmetellä, mikä todella erottaa nämä renkaat toisistaan. Ne näyttävät melko samanlaisilta, joten miksi ei voisi käyttää samaa rengasta läpi koko vuoden. Tässä tarkastellaan joitakin eroja näiden renkaiden välillä.

Sää

Aloitetaan kesän ja talven välisestä erosta. Jotkut sanoisivat, että se on noin 50 astetta, mikä voi olla tottakin. Lämmin sää on tyypillistä kesälle, ja jos huomioidaan kevät ja osa syksystä, lämpötila on plussan puolella. Kesällä ei esiinny lunta, jäätä tai loskaa, joten tiet ovat periaatteessa kuivia tai satunnaisesti sateen kastelemia. Talvi toisaalta on pohjimmiltaan täysin päinvastainen. Lämpötila on pakkasella ja suurimman osan ajasta esiintyy lunta, jäätä tai loskaa. Päivät ovat lyhyempiä, joten näkyvyys on huonompi pimeyden takia.

Renkaiden kumin koostumus

Kesällä ja talvella vallitsevien lämpötilaerojen vuoksi kumiseos on optimoitu vastaamaan käyttöaikana vallitsevaa lämpötila-aluetta. Kesärenkaat on optimoitu yli nollan ulottuvalle lämpötila-alueelle ja talvirenkaat pakkasasteille. Kesärenkaat muuttuvat koviksi ja joustamattomiksi, kun lämpötila laskee alle nollan. Kun kumi on kovaa, se ei pysty mukautumaan tienpintaan ja kaivautumaan sen pieniin onteloihin, mikä antaisi sille hyvän pidon. Tästä syystä kesärengas ei toimi hyvin alhaisissa lämpötiloissa. Kesärengas ei pysty luomaan pitoa lumella, jäällä ja loskalla, minkä vuoksi sitä ei pidä käyttää talvella.

Talvirenkaat sen sijaan muuttuvat liian pehmeiksi, jos niitä käytetään lämpimien kesälämpötilojen aikana. Ne lähes liimautuvat tien pintaan korkeissa lämpötiloissa. Tämä saa ne kulumaan paljon nopeammin kuin on suunniteltu. Renkaiden kuluminen ei ole hyvä asia ja on selvää, että talvirenkaat eivät tarjoa parasta suorituskykyä, jonka saat kesärenkaiden avulla kesällä.

Kulutuspintakuvio

Kulutuspintakuvio on toinen suuri ero renkaiden välillä. Talvirenkaat voi olla kulutuspinnan sisään upotetut nastata. Nastattomat talvirenkaat perustuvat ainutlaatuiseen kulutuspintakuvioon ja kumiseokseen. Kulutuspinnan muotoilu on erilainen, jotta se toimii lumella ja loskalla ja estää ajautumasta loskaliirtoon.

Kesärenkaiden kulutuspinta on suunniteltu maksimoimaan tarkkuus, ohjattavuus, ajomukavuus ja kyky suoriutua hyvin märällä tiellä ja välttää vesiliirto

Lisätietoja kesärenkaista saat verkkosivultamme osoitteessa nokianrenkaat.fi

Miten Löytää Parhaat Kesärenkaat Autoosi

kesärenkaat

Kesä on ovella ja haluat hankkia uudet renkaat autoosi. Jotkut kysyvät aina, mistä löydän autooni parhaat kesärenkaat? Kun huomioi markkinoilla olevien renkaiden määrän, vastaus ei ole aivan yksinkertainen.

On olemassa muutamia hyviä tapoja, jos et tiedä kovinkaan paljon renkaista. Yksi on etsiä tietoa verkosta. Tarkista autolehtien rengastestit ja rengasarvostelut. Tämä voi antaa sinulle vinkkiä siitä, mitkä renkaat ovat hyviä tietyissä olosuhteissa. Autollasi ja ajotottumuksillasi on tärkeä rooli valinnassa.

Voit myös käydä lähistöllä sijaitsevilla renkaiden jälleenmyyjillä ja kysyä, mitä renkaita he suosittelisivat sinulle autosi mallin huomioiden. Jälleenmyyjät ovat rengasalan ammattilaisia ​​ja voivat auttaa sinua. Auton mukana tullut rengas voi myös antaa jotain vinkkiä siitä, millaista rengasta he suosittelevat autoosi.

EU:n rengasmerkinnöillä pyritään ohjaamaan kuluttajia parempaan rengasvalintaan. Renkaan merkinnässä korostetaan kolmea eri ominaisuutta, kuten märkäpitoa. Märkäpito antaa viitteitä siitä, kuinka nopeasti autosi pysähtyy märällä tiellä. Jarrutusmatka liittyy turvallisuuteen. Jos pystyt pysähtymään nopeammin, pystyt todennäköisemmin välttämään onnettomuuden. Märät olosuhteet ovat myös haastavampia kuin kuivat olosuhteet.

Renkaan merkinnässä näkyy myös renkaan vierintävastus. Matala vierintävastus tuottaa pienemmän polttoaineenkulutuksen ja pienentää ympäristövaikutuksia ajon aikana. Alemman vierintävastuksen renkaan valitseminen säästää rahaa ajaessasi.

Vierintävastus liittyy myös kulumiseen, koska vastus luo lämpöä, jolloin renkaat kuluvat nopeammin. Tällöin sinun täytyy vaihtaa renkaat aikaisemmin kuin olit suunnitellut. Rengasmerkintä ilmaisee myös renkaan melutason ajon aikana. Tämä vaikuttaa ajomukavuuteen. Jos olet halukas saamaan erittäin hiljaisen auton, jossa on mahdollisimman vähän häiriöitä, tämä on sinulle avainluku.

Kun otetaan huomioon nämä kolme asiaa, voit valita itsellesi parhaan renkaan. Mielestäni on hyvä aloittaa perustutkimuksista ymmärtääkseen, mitkä renkaat toimivat oikein autossasi. Lue rengastestejä ja käytä sitten EU:n rengasmerkintää lopullisena päätöksentekijänä, kun olet ensin kaventanut vaihtoehtoja muutamaan hyvän ehdokkaaseen.

Lisätietoja renkaiden valinnasta ja hyvien kesärenkaiden etsimisestä saat verkkosivultamme osoitteessa https://www.nokianrenkaat.fi/

Miksi Renkaiden Säännöllinen Tarkistaminen On Tärkeää

nastarenkaat

Renkaat ovat tärkeä turvaominaisuus autossasi. Jos renkaat eivät toimi, seurauksena voi olla onnettomuus. Jos renkaat ovat huonossa kunnossa, ne voivat räjähtää, mikä on huono juttu ajettaessa suurella nopeudella. Tämän vuoksi on tärkeää tarkistaa renkaat mahdollisten vaurioiden varalta. Tämä voidaan tehdä aina tankatessa – nopea tarkastus ei kestä kovin kauan. Silloin tällöin tarvitaan vähän laajempaa tarkastusta.

Myös renkaan kulutuspinnan syvyys pitää tarkistaa, sen pitäisi olla vähintään 4 mm. Jos urasyvyys on alle 4 mm, sinun on hankittava uudet renkaat. Matala urasyvyys vaikuttaa pitoon ja ajovakauteen. Lisäksi jarrutusmatka kasvaa, mikä tekee sinusta vaarallisemman kuljettajan myös muille tielläliikkujille.

Renkaiden säännölliseen tarkistamiseen on myös taloudellinen näkökohta, koska renkaat, joissa on alhaiset rengaspaineet, kuluvat nopeammin. Näin joudut investoimaan uuteen rengassarjaan ennustettua aikaisemmin. Jos olet ostanut laadukkaat renkaat, on sääli, jos ne eivät huonon ylläpidon vuoksi kestä niin kauan kuin pitäisi. Tarkista siis myös rengaspaineet aina, kun tankkaat auton huoltoasemalla. Autosi kuormaus ja lämpötila vaikuttavat rengaspaineeseen, ja renkaiden venttiilit voivat vuotaa. Alhainen rengaspaine vaikuttaa myös vierintävastukseen. Korkea vierintävastus johtaa suurempaan polttoaineenkulutukseen samalla matkalla. Nykyisillä korkeilla polttoaineen hinnoilla tämä voi nopeasti näkyä korkeina polttoainelaskuina.

Renkaiden säännöllinen huolto jokaisen huoltoasemapysähdyksen aikana voi säästää paljon rahaa. Aloita tekemällä renkaiden silmämääräinen tarkastus ja tämän jälkeen lisää rengaspaineita tarvittaessa. Urasyvyyttä ei ole tarpeen tarkistaa jokaisen pysähdyksen yhteydessä, paitsi jos alat olla lähellä 4 mm rajaa. Jos havaitset epätasaista kulumista renkaissa, ota yhteys huoltoon selvittääksesi tämän syyn. Renkaiden tulisi aina kulua tasaisesti eri renkaiden välillä, jotta voit vaihtaa kaikki neljä rengasta kerralla.

Jos sinulla on talvirenkaat, yllä olevan tarkistuslistan lisäksi, on tärkeää myös tarkistaa nastarenkaat nastat. Jos olet menettänyt paljon nastoja, syy siihen kannattaa selvittää. Tämän aiheuttaa yleensä joko aggressiivinen ajokäyttäytyminen tai väärä renkaiden kierrättäminen, jossa renkaan pyörimissuunta vaihtuu.

Lisätietoja renkaista saat verkkosivultamme osoitteessa nokianrenkaat.fi

Auton Vieminen Ruotsista Alpeille

talvirengas

Hiihtomatkat ovat aina hauskoja ja ajaminen on taloudellinen tapa matkustaa. Lähtöpaikkasi ja määränpääsi määrittelevät joitain matkasi edellytyksiä. Vaikuttaa aika paljon, lähdetkö Pohjoismaista vai Keski-Euroopasta.

Keski-Eurooppa on paljon lähempänä suuria hiihtokeskuksia kuin Pohjoismaat, eikä matkalla tarvitse yleensä kohdata kovin petollisia sääolosuhteita. Jos sen sijaan lähdet liikkeelle Ruotsista, saatat kohdata aluksi ankaria talviolosuhteita, jotka alkavat hellittää Tanskan läpi ajettaessa, ja Saksassa keli on jo varsin keväinen.

Yksi haasteista on varmistaa, että sinulla on oikeat talvirengas matkalle. Jos autossasi on nastarenkaat ruotsalaisten talvikelien varalta, ne on todennäköisesti vaihdettava ennen lähtöä. Haasteena on, että nastarenkaat eivät ole sallittuja Saksassa, joten et voi ajaa sen läpi.

Nastattomat talvirenkaat soveltuvat matkalle, ja ne antavat myös riittävästi pitoa koko matkalla Ruotsista Alpeille. Auton vieminen paikan päälle tarjoaa myös joustavuutta hiihtokeskuksen valinnan suhteen ja voit kokeilla muutamia erilaisia. Voit jopa kokeilla hiihtokeskuksia eri maissa. Voit aloittaa Sveitsistä, ja käydä ranskalaisessa tai itävaltaisessa lomakeskuksessa paluumatkalla. Näin pääset myös kokeilemaan erilaisia ​​ruokia ja hiihto-olosuhteita.

On hyvä seurata sääennusteita, sillä rankka lumisade vaikuttaa serpentiiniteihin ja voi aiheuttaa kaaosta tien päällä. Rankka lumisade voi toisaalta myös tarjota loistavan hiihtokokemuksen upeilla koskemattomilla laskettelurinteillä. Varmista vain, että pääset turvallisesti perille ja myös takaisin Ruotsiin suunnitellussa ajassa.

Tällaista pitkää ajomatkaa varten on aina tärkeää tarkistaa, että renkaat ovat hyvässä kunnossa ennen matkaa ja matkan aikana. Tarkista rengaspaineet, koska ne voivat vaikuttaa haitallisesti matkaasi. Auton täyttäminen useilla ihmisillä, suksilla ja muulla matkatavaralla edellyttää, että tarkistat rengaspaineet autossa olevan ylimääräisen kuorman kanssa. Jos rengaspaine on liian alhainen, renkaat kuluvat nopeammin. Niissä on myös suurempi vierintävastus, mikä johtaa suurempaan polttoainelaskuun. Joudut hankkimaan uudet renkaat ennustettua aikaisemmin ja maksamaan polttoaineesta enemmän matkasi aikana, mikä vaikuttaa matkan arvioituun kustannukseen.

Lisää vinkkejä talvirenkaista pitkille matkoille saat verkkosivultamme osoitteessa Nokian Tyres