Meilleure performance pour une meilleure productivité de l’exploitation forestière

Pneus de moissonneuse

Étant donné que les équipements deviennent de plus en plus gros et plus lourds, vous pouvez souvent gérer votre entreprise plus efficacement. Moins de main-d’œuvre peut être utilisée et plus d’arbres peuvent être coupés à l’heure. Pour obtenir les meilleures performances possibles sur les nouvelles machines conçues pour des performances optimales, vous devez également vous assurer qu’elles disposent des meilleurs pneus possibles pour garantir que l’équipement puisse offrir les performances pour lesquelles il a été conçu. Si vous avez des pneus qui ne peuvent pas fournir l’adhérence nécessaire ou des pneus qui vous font gravir les pentes ou qui se déchirent en raison de lourdes charges ou de talons coupants. 

La conduite en forêt est assez extrême, vous n’avez pas toujours de chemins clairs et la surface est tout sauf lisse et plane. Vous ferez face à tout, des rochers couverts de mousse, des tourbières, des collines boueuses aux forêts envahies par la végétation et c’est ce que vous devez traverser sans rencontrer de problème d’adhérence ou d’endommagement des pneus. Tous les pneus de forêt doivent répondre à des exigences minimales en matière de durabilité et d’adhérence. Toutefois, lorsque vous vous assurez d’obtenir les meilleurs pneus possibles, vous voulez vous assurer qu’ils vous offrent les meilleures performances possibles.

L’opération ne devrait pas être affectée par les conditions météorologiques, où de fortes pluies. Même la neige ne doit pas retarder les travaux. Vous devez faire le travail quelles que soient les conditions. De bons pneus n’empêcheront pas un débardeur de monter sur une colline boueuse en raison de fortes pluies. Les pneus doivent offrir une bonne adhérence que vous pouvez lever et continuer à fonctionner quelles que soient les conditions météorologiques. Nokian Tyres est le leader mondial des pneus de l’exploitation forestière et ses pneus Nokian Logger King sont conçus pour le plus gros équipement dans les conditions les plus difficiles, où vous avez besoin d’un pneu qui ne vous laissera pas tomber. Pour les débusqueuses qui doivent tirer des arbres de taille normale à travers la forêt jusqu’à l’atterrissage, ils auront besoin de pneus de débusqueuse très résistants et suffisamment adhérents pour pouvoir tirer les arbres derrière la débusqueuse.

Vous ne voulez pas non plus que les pneus se rompent, se coupent ou se fissurent lorsqu’ils sont loin dans les bois. Les problèmes liés aux pneus sont toujours coûteux s’ils se produisent sur des sites de travail distants. C’est pourquoi investir dans des pneus pouvant vous assurer une longue durée de vie sans problèmes avec des problèmes inexistants sur des sites distants ; l’entreprise économisera beaucoup d’argent. Vous devez quand même faire régulièrement l’entretien et la réparation des pneus pour vous assurer d’éviter les temps morts imprévus. Cependant, la maintenance programmée représente une fraction du coût par rapport à la maintenance non programmée, car il s’agit d’une maintenance préventive. Cela peut souvent être aussi simple que le nettoyage des pneus et la recherche de coupures et de fissures. Vous devez également vérifier la pression des pneus et la remplir si nécessaire. Ensuite, vérifiez la profondeur de la bande de roulement pour savoir si vos pneus sont usés et doivent être remplacés. Utilisez le manuel technique des pneus pour vérifier la pression des pneus.

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L’hiver pourrait affecter votre entreprise de transport

opon letnich.

Les hivers offrent certaines des conditions les plus difficiles pour les chauffeurs de camion. Vous passez de routes assez faciles à manœuvrer à des routes enneigées et verglacées qui sont très glissantes et peuvent facilement causer des accidents. En raison du poids pur de l’ensemble de la plate-forme, il est très important de disposer de suffisamment de pneus hiver pour pouvoir arrêter le camion si nécessaire et ne pas agir comme un projectile glissant sur la route. Là où il y a très peu d’adhérence à avoir. Essentiellement, tout véhicule qui circule sur des routes en hiver dans des zones où il fera froid devrait avoir des pneus d’hiver. C’est juste du bon sens.

Pour avoir la meilleure adhérence dans des conditions hivernales rigoureuses, lorsque les routes sont enneigées, vous aurez besoin de pneus commerciaux homologués, qui ont passé les tests rigoureux associés aux pneus hiver. S’ils sont approuvés, ils auront un symbole représentant une crête de montagne avec 3 sommets avec un symbole de flocon de neige à l’intérieur. C’est ce que l’on appelle souvent les symboles 3PMSF (flocon de neige et 3 sommets de montagnes). Si vous les montez sur toutes les positions de votre camion, vous pourrez conduire en toute sécurité en hiver.

Ce n’est pas seulement la sécurité des marchandises qui sont transportées; c’est aussi la sécurité du conducteur du camion et des autres conducteurs sur la route autour du camion. Tenter d’arrêter un camion lourd sans pneus appropriés sur des routes verglacées nécessitera une très longue distance de freinage. Les pneus été n’ont pas l’adhérence hivernale nécessaire pour assurer l’adhérence sur les surfaces hivernales et ont tendance à devenir trop durs à des températures proches du point de gel, car le composé de caoutchouc n’est pas optimisé pour les conditions hivernales.

Ainsi, pour les pneus de camion de transport régionaux et les pneus de camion longue distance, vous aurez besoin de la combinaison d’une excellente adhérence par tous les temps, été comme hiver. Vous aurez besoin d’une faible résistance au roulement afin de pouvoir maintenir les coûts de carburant et l’usure des pneus à un niveau bas. Les pneus avec une bonne résistance à l’usure vous assureront des heures de service plus longues et moins de problèmes liés aux pneus. Vous souhaitez éviter les retards causés par des problèmes liés aux pneus. Ces problèmes peuvent être assez coûteux car ils peuvent nécessiter des réparations urgentes sur la route, des accidents et des retards coûteux avec des pénalités.

Soyez donc préparé et pour un entretien correct des pneus et équipez la plate-forme de pneus appropriés pour la saison et les conditions météorologiques auxquelles vous prévoyez faire face lors des livraisons. L’entretien des pneus doit être effectué assez souvent pour éviter les problèmes imprévus. Lors de l’inspection, la pression des pneus doit être vérifiée et les pneus doivent être remplis à la pression recommandée. La profondeur de la bande de roulement doit être vérifiée pour s’assurer qu’elle se situe dans le niveau de profondeur recommandé. Tous les dommages possibles aux pneus doivent être vérifiés et évalués pour voir si vous pouvez toujours travailler en toute sécurité avec ces pneus ou s’ils ont besoin d’être réparés ou remplacés. Avec ces éléments fonctionnant à un niveau satisfaisant, votre entreprise de transport devrait disposer de tout le nécessaire pour devenir rentable.

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Les pneus à friction sont-ils bons ?

pneus

Les pneus à friction sont un autre nom pour les pneus sans cloutés, car ils n’ont pas de clous pour créer une adhérence sur la glace. Pour les pneus hiver, vous avez essentiellement deux types de pneus, les pneus cloutés et les pneus non cloutés. En plus de cela, vous avez aussi des pneus destinés uniquement à la saison hivernale et donc appelés pneus hiver, ainsi que des pneus tout temps qui, s’ils sont approuvés pour l’hiver, peuvent supporter tous les types de temps, y compris les conditions hivernales.  Les pneus tout temps peuvent donc être utilisés tout au long de l’année et vous n’aurez plus à vous soucier de savoir quand les changer ou quelle que soit la météo.

Les pneus à friction sont parfaits pour l’hiver et ont un composé de caoutchouc qui les rend souples et flexibles à basses températures, afin de garantir une bonne adhérence, même à de très basses températures. La bande de roulement est adaptée aux conditions hivernales, ce qui lui confère une excellente adhérence et une excellente traction sur la neige. Elle empêche également de glisser sur la neige fondue. La neige fondue peut être traître, car il est très difficile de reprendre le contrôle. Pour éviter de glisser sur la neige fondue, vos pneus devront pousser la neige vers les côtés pour rester en contrôle. Cela met beaucoup de pression sur la conception de la bande de roulement et ses rainures.

La bande de roulement des pneus à friction est l’endroit où toute la magie se produit. Ils ont été développés avec le temps, avec des tests sans fin pour améliorer les performances. Ils doivent offrir une excellente adhérence sur la glace et la neige. Pour les surfaces glacées, ils ont développé une bande de roulement contenant des cristaux cryogéniques, qui sont ajoutés sous forme de particules adhérentes. Ils utilisent également des lamelles pour créer une bonne adhérence qu’ils ont ajouté à la bande de roulement. Tous ces développements ont maintenant rendu les pneus non cloutés presque aussi bons que les pneus cloutés en hiver ; cependant, les cloutés ont toujours un léger avantage sur les surfaces verglacées.

Les pneus tout temps n’ont pas de clous et moins la nécessité de créer l’adhérence avec la bande de roulement. Le défi est toutefois que le pneu doit s’adapter à tous les types de temps. Cela en fait un pneu de compromis, car la bande de roulement doit tenir compte à la fois des conditions hivernales et des conditions estivales.

Quand les pneus à friction sont-ils meilleurs ?

L’adhérence sur glace des pneus à friction est peut-être un peu moins bonne que celle d’un pneu clouté, mais ils offrent une très bonne flexibilité par rapport à eux. Il n’y a pas de restriction pour l’utilisation de pneus à friction, vous pouvez donc les utiliser toute l’année, mais ils sont moins performants que les pneus d’été. Ce n’est donc pas conseillé. La liberté de ne pas avoir à respecter les dates et qu’il n’y a aucune restriction lorsque vous voyagez entre pays, vous pouvez donc les utiliser dans n’importe quel pays.

Les pneus non cloutés de bonne qualité sont tendance à avoir une résistance au roulement extrêmement faible ; Cela se traduit par une consommation de carburant inférieure lorsque vous conduisez. En conséquence, l’usure des pneus sera également réduite. Ces deux facteurs sont bons pour l’environnement et sont associés à un pneu écologique produit avec des huiles à faible teneur en aromatiques et sans produits chimiques toxiques.

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Quelques bons conseils pour vos pneus

pneus hiver

Étant donné que les pneus sont un élément de sécurité très important sur votre véhicule, il est important de bien écouter les conseils les concernant. Cela couvre tout ce que vous devez regarder lorsque vous achetez des pneus neufs, comment les entretenir et quand les changer. Pour une sécurité optimale, vous devez vous assurer que vous avez le bon pneu pour la bonne saison. La conduite hivernale dans des conditions hivernales nécessite des pneus appropriés et homologués pour l’hiver. Il est également dangereux et illégal de conduire sanspneus hiver en fonction de la région.

Achat de pneus neufs

Lors de l’achat de nouveaux pneus, il est important de comprendre que tous les pneus ne sont pas identiques. Vous devrez donc vous familiariser avec eux. En faisant cela, vous comprendrez aussi, espérons-le, à quel point ils sont importants pour déterminer la sécurité de votre véhicule et en quoi ils peuvent influer sur les performances de votre véhicule. Vous devez associer votre véhicule aux pneus appropriés en ce qui concerne les performances (vitesse, charge), les conditions météorologiques (hiver, été), les dimensions (voitures particulières, SUV, fourgonnettes, camions légers), le type de moteur (à essence, électrique, hybride) et type de surface (sur route, hors route).

Une fois que vous avez sélectionné le bon type de pneu en termes de dimensions et de performances, la partie la plus importante du choix d’un pneu pour la saison revêtira une importance capitale pour votre sécurité. Vous aurez le choix entre plusieurs options de pneus, car vous pouvez opter pour des pneus hiver dédiés, ce qui signifie que vous alternerez entre pneus d’été et pneus d’hiver. Ou alors, si vous vivez dans des régions peu exposées à l’hiver, optez pour une option de pneu tout temps.

Entretenir vos pneus

Cette étape consiste à veiller à ce que vos pneus restent en bon état de marche de manière à durer aussi longtemps que prévu.

Un bon entretien comprend une vérification régulière de l’état des pneus, ce qui se fait assez rapidement en vérifiant s’ils présentent des défauts visuels. Si vous remarquez des défauts de vision sur les pneus, consultez un centre de réparation de pneus.

Vous devez également vérifier la profondeur de la bande de roulement des pneus afin de savoir quand ils doivent être remplacés.

La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement et elle varie en fonction de la température. Il est donc conseillé de la vérifier en cas de grands changements de température. La faible pression des pneus augmente l’usure des pneus et la consommation de carburant du véhicule.

La rotation des pneus, en alternant les positions avant et arrière, garantira une durée de vie plus longue des pneus et permet de changer les 4 pneus en même temps. Uniquement changer de pneus n’est pas bon du point de vue de la sécurité car vous aurez une adhérence différente sur les positions avant et arrière, ce qui peut entraîner une direction excessive et insuffisante.

Quand changer les pneus

Les pneus doivent être remplacés par des neufs lorsque les pneus sont usés, en fonction de la profondeur de la bande de roulement. En dessous de 4 mm, il est temps de changer de pneus.

En ce qui concerne les changements saisonniers, vous devez le faire avant l’arrivée de l’hiver et revenir aux pneus d’été lorsque vous êtes sûr que le mauvais temps ne reviendra pas.

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Les pneus de camions et d’autobus doivent prendre l’hiver en compte

pneus

Même si les conditions hivernales ne sont pas enneigées, vous devez toujours en tenir compte et décider que vous n’avez pas besoin de pneus spéciaux pour la saison hivernale, mais ce n’est pas le cas pour la plupart des régions, qui ont de fortes conditions d’hiver qui nécessitera l’utilisation de pneus hiver. Il est tout simplement dangereux de conduire avec des pneus non conçus pour les conditions hivernales. Le problème est que si le composé de caoutchouc n’est pas conçu pour résister au gel, vous vous retrouvez avec des pneus très durs qui ne vous procurent pas l’adhérence dont vous avez besoin. Lorsque vous ajoutez ensuite les conditions hivernales à l’équation, vous ne bénéficiez d’aucune protection contre un accident imminent.

Un pneu hiver aura une bande de roulement qui peut créer une adhérence sur la neige et la glace, tout en empêchant de glisser sur la neige fondue lorsque vous conduisez dessus. C’est pourquoi vous avez besoin de pneus tracteur d’hiver homologués pour les conditions hivernales. Les pneus dont le composé de caoutchouc reste souple par temps froid et dont le dessin de la bande de roulement vous procurera de l’adhérence sur les surfaces hivernales. Les pneus hiver doivent porter le symbole 3PMSFsur le flanc du pneu. Il ne suffit pas d’avoir le symbole M + S.

Pour les pneus de bus et pneus de camion lourds, vous avez des pneus utilisables toute l’année, ce qui facilite les choses si vous conduisez dans de nombreux pays et que vous rencontrez des conditions météorologiques différentes pendant le trajet pour livrer le chargement que vous avez dans le camion. Il en va de même si vous avez des passagers afin de parcourir de longue distance. Vous pouvez même conduire dans des pays où il est obligatoire d’avoir des pneus homologués hiver lorsque vous conduisez en hiver, où cela s’applique également aux bus et aux camions.

Les autobus et les camions doivent investir dans des pneus de haute qualité, ce qui peut coûter cher compte tenu de la quantité de pneus sur un gros camion ou un autobus. Les pneus de haute qualité ont cependant une résistance au roulement plus faible. Cela réduira votre consommation de carburant et fera économiser de l’argent à votre entreprise grâce à la mise en service des camions et des autobus. Les pneus dureront également beaucoup plus longtemps. Vous devrez donc les remplacer plus rarement, ce qui vous permettra de réaliser des économies supplémentaires. Le plus gros moyen de réduire les coûts est de rechaper les pneus. Les pneus rechapés peuvent réduire considérablement vos dépenses budgétaires en pneus.

Le rechapage de pneus peut être effectué sur une carcasse de pneu de haute qualité, si la carcasse est encore en bon état. Vous pouvez rechaper les pneus 1 à 2 fois avant d’acheter un nouveau jeu. Tout ce processus est très écologique car vous réduisez les déchets et pouvez bénéficier de vos pneus de haute qualité plus longtemps tout en réduisant considérablement les coûts de vos pneus. Si vous utilisez un rechapage de haute qualité, les pneus seront tout aussi sûrs que le pneu d’origine, à une fraction du prix.

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Assurez-vous de monter vos pneus d’hiver avant l’arrivée de l’hiver

pneus

Le moment auquel vous montez vos pneus sera aussi important que leur qualité. La situation peut évidemment empirer si vous avez des pneus d’été. Le plus gros défi est que les pneus été, peu importe leur qualité, ne donnent pas de bons résultats en hiver. Conduire avec des pneus d’été est associé à un grand danger, car vous ne disposerez pas de l’adhérence nécessaire lorsque vous conduisez avec des pneus d’été sous zéro degré, car ils deviennent durs. Le problème avec les pneus durs est qu’ils ne sont pas conformes à la surface. Lorsque vous avez un pneu souple, le caoutchouc est pressé dans toutes les petites cavités et les pics de la surface se verrouillent dans le caoutchouc pour créer un frottement important nécessaire à l’adhérence. Les pneus d’été deviennent durs lorsqu’ils sont exposés à des températures inférieures à zéro degré. Vous aurez alors un pneu dur qui ne s’emboitera pas de la même manière sur le revêtement de la route, ce qui vous procurera beaucoup moins de friction et donc d’adhérence.

Vous pouvez presque le comparer à un palet de hockey sur glace, qui glisse pratiquement sans frottement sur la glace. La même chose se produirait si vous conduisez avec des pneus d’été sur une route glacée. Vous avez donc une mauvaise adhérence sur l’asphalte par temps froid et une adhérence quasi nulle lorsque vous touchez de la glace. Si vous aviez changé de pneus hiver à temps, vous auriez eu une très bonne adhérence, car les pneus hiver ont un composé de caoutchouc conçu pour fonctionner à basses températures, de sorte qu’il reste souple et agile. Le design de la bande de roulement est également fait pour que vous puissiez avoir une adhérence sur les surfaces sèches et glacées. Les pneus cloutés ont des clous métalliques qui dépassent de la bande de roulement et les pneus non cloutés ont une unique bande de roulement qui créent une adhérence sur la glace.

Donc, si vous ne changez pas vos pneus et que vous finissez par avoir des pneus d’été usés, vous êtes dans une mauvaise situation. Il n’est pas recommandé d’essayer de conduire, même pas jusqu’au garage. Même si vous vous rendez à la station-service, vous n’y serez probablement pas seul. Il se peut donc que vous attendiez longtemps avant que ce soit votre tour. Il est donc recommandé de choisir un autre moyen de transport pour la journée et d’espérer que les conditions météorologiques ne sont que temporaires, puis de changer dès que le temps s’améliorera pour pouvoir conduire à nouveau en toute sécurité. Si vous êtes vraiment dépendant de votre voiture, vous devriez passer aux pneus hiver plus tôt ou choisir des pneus tout temps.

Les pneus tout temps sont une bonne option s’ils sont homologués hiver. De cette façon, vous pouvez les utiliser toute l’année et vous êtes toujours prêt à conduire quelles que soient les conditions météorologiques. Ils ne sont toutefois pas la meilleure option possible pour les hivers. Par conséquent, si vous avez une longue et réelle période hivernale avec beaucoup de neige et de glace, il est toujours préférable de choisir des pneus hiver, puis les changer plus tôt avant l’hiver. Si vous choisissez des pneus non cloutés, vous êtes autorisé à les monter plus tôt que les pneus cloutés, afin de pouvoir être prêts pour l’hiver quand il arrive.

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Des pneus pour l’exploitation forestière qui ne vous ralentissent pas

forestiere

Lorsque vous avez besoin de pneus forêt pour votre équipement, vous voulez vous assurer que vous avez des pneus qui ne vous ralentiront pas en raison d’une mauvaise adhérence ou qui ne peuvent pas supporter la charge. Les conditions dans la forêt sont presque aussi difficiles que possible. Dans la forêt, il y a des marécages, des tourbières, des rochers et des souches qui la rendent très délicate à la fois en termes d’adhérence et de risque de rupture des pneus. Ce ne sont que des obstacles lors de la traversée de la forêt. Cependant, vous voulez vous assurer que vous ne restez pas coincé dans un terrain boueux ou que les talons ou les rochers coupants endommagent les pneus.

Lorsque vous atteignez enfin les arbres qui doivent être coupés, vous devez supporter des poids très lourds, vous devez avoir une adhérence exceptionnelle pour ne pas glisser lorsque vous travaillez sur un terrain accidenté. Ici, vous devez peut-être ajouter par-dessus des chenilles ou des chaînes pour améliorer encore l’adhérence sur les terrains très difficiles. Ainsi, quels que soient les équipements que vous utilisez en forêt, ils doivent tous faire face à ces conditions difficiles et devront disposer de pneus de haute qualité, réputés excellent dans ces conditions.

Le principal équipement lourd utilisé est la débusqueuse, qui transportera les arbres entiers à travers la forêt jusqu’au palier où ils pourront être coupés et chargés sur le camion. Ici, vous avez besoin de pneus pour les conditions les plus difficiles et les plus grosses machines. Les pneus de débardeur doivent pouvoir supporter les chenilles si les environs le demandent. Les pneus de débusqueuses devront être extrêmement résistants à la perforation et pouvoir supporter les lourdes charges. Le dessin de la bande de roulement doit être tel qu’il offre une excellente adhérence, même sur des surfaces mouillées et dans des conditions boueuses, sans perdre le contrôle. La bande de roulement doit être auto-nettoyante pour que vous ne perdiez pas l’adhérence, car elle est pleine de boue. Lorsque vous travaillez dans des régions éloignées, vous avez vraiment besoin d’une longue durée de vie sans problèmes. Une défaillance des pneus au fond des bois peut être coûteuse, prendre du temps et doit être évitée autant que possible.

Vous avez également les pneus de la moissonneuse et du transitaire, lorsque vous coupez les arbres avec la moissonneuse et que vous utilisez la moissonneuse pour collecter les bûches coupées à longueur. Vous avez donc moins d’efforts à faire, car vous n’avez pas à faire glisser un arbre complet à travers la forêt. Cependant, vous avez les mêmes conditions, vous avez donc toujours besoin d’une excellente adhérence et les bûches sont lourdes. Par conséquent, le transport d’une remorque pleine de grumes nécessitera toujours qu’elles supportent les charges élevées et s’assurent que les pneus ne se rompent pas.

Une fois les bûches transportées sur le palier, elles seront chargées dans un camion et transportées dans une usine pour être coupées en morceaux et vendues comme bois ou utilisées comme pâte à papier pour la production de papier.

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Meilleurs outils de sélection pour les pneus hiver

pneus d hiver

Lorsque vous recherchez de nouveaux pneus d’hiver pour votre véhicule, vous vous demandez peut-être quels sont les meilleurs pour votre véhicule. Peu importe le type de véhicule que vous possédez. Il existe différents pneus pour les voitures de tourisme normales et les SUV, ainsi que pour les gros véhicules tels que les fourgonnettes ou les camions légers. Il existe également des pneus spéciaux pour voitures électriques et hybrides.

Il est important que vous choisissiez le meilleur pneu hiver pour votre véhicule. Vous devez également l’adapter aux conditions météorologiques dans lesquelles vous avez tendance à conduire. Avec toute une gamme de pneus hiver de différentes marques, le choix peut être difficile. L’UE a introduit un label de pneu obligatoire pour simplifier la sélection de pneus, mais elle ne vise pas les pneus d’hiver et est davantage destinée aux pneus été. Ainsi, même si vous pouvez toujours l’utiliser, elle ne vous aidera pas à comparer le meilleur pneu pour les conditions hivernales que vous allez affronter ou si les pneus sont bons pour votre véhicule. Vous feriez mieux de faire vos propres recherches en ligne.

Lorsque vous commencez à rechercher des pneus en ligne, il est important de savoir qu’il existe 3 groupes de produits différents pouvant être utilisés pour les conditions hivernales. Vous avez 2 pneus hiver à utiliser avec des pneus été à la fin de la saison d’hiver. L’un d’eux est clouté et l’autre non. Les pneus cloutés ont des clous métalliques qui dépassent de la bande de roulement pour vous donner une bonne adhérence lorsque vous conduisez, surtout sur glace. Ensuite, vous avez les pneus non cloutés qui utilisent une conception de bande de roulement unique pour créer une adhérence sur la neige et le verglas et qui ajoutent souvent des cristaux cryogéniques pour donner à la surface de la bande de roulement une surface abrasive augmentant le frottement. Ensuite, vous avez le pneu tout temps qui peut être approuvé pour les conditions hivernales. Ce pneu peut être utilisé toute l’année et constitue une option idéale si vous vivez dans une région où l’hiver et la saison estivale sont clairs, où un pneu de compromis sera parfait.

Une fois que vous avez décidé quelle option de pneu est la meilleure, vous devrez alors commencer à chercher quelles options de pneus sont disponibles pour votre véhicule. De nombreuses informations sont disponibles en ligne. Par conséquent, une fois que vous avez sélectionné l’option de pneu d’hiver qui vous convient le mieux, vous pouvez commencer à rechercher cette combinaison. Si vous recherchez des pneus non cloutés pour SUV, les résultats de la recherche seront considérablement réduits. Ensuite, la meilleure étape consiste à commencer à lire des tests de pneus indépendants et des examens de pneus pour bien comprendre leur performance aux tests représentant les conditions prévalant dans votre région. Enfin, vous pouvez combiner cela avec les indicateurs du label EU du pneu tels que la résistance au roulement pour une consommation de carburant inférieure.

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Le choix des pneus peut être très déterminant pour la productivité

Plus le travail est exigeant et plus l’équipement est lourd, plus le choix de vos pneus sera crucial. Une mauvaise sélection de pneus peut devenir très coûteuse en raison des temps morts, des retards et même parfois des blessures. Ce sont des problèmes que vous devez absolument éviter, c’est pourquoi le prix du pneu a moins d’impact qu’un pneu durable et de longue durée de vie. Tout problème de pneu que vous pourriez avoir sera rapidement compensé par les coûts que vous auriez pu économiser en sélectionnant un pneu en fonction du prix d’achat. L’objectif principal devrait être de trouver un pneu qui réponde aux besoins de ce dont vous avez besoin et d’une manière qui résiste au temps d’immobilisation et aux retards.

Un pneu qui n’est pas durable et qui va se fissurer ou se couper ne sera pas très utile. Il en va de même si vos pneus sont crevés, les coûts et les retards causés par cela seront coûteux à couvrir. De la même manière, cela peut se produire si vous obtenez un pneu qui n’offre pas une adhérence suffisante, de sorte que l’équipement ne peut pas exécuter ses tâches de manière satisfaisante. Vous devrez peut-être passer plus de temps à faire votre travail ou à perdre du temps à gravir une pente glissante. Ici, vous perdez un temps précieux et réduisez votre productivité.

La plupart des équipements utilisés pour ces tâches ont des exigences très différentes.  C’est pourquoi ils auront besoin de pneus spécifiques pour répondre à ces besoins. Tous les pneus ne peuvent pas fournir les mêmes résultats, ce qui signifie que vous devez vous assurer de sélectionner les pneus qui peuvent le gérer de la meilleure façon possible. Il est conseillé d’utiliser le manuel technique des pneus pour vérifier que la sélection de pneus est optimale pour l’équipement que vous utilisez et trouver les bonnes dimensions.

Si vous choisissez des pneus agricoles ou des pneus d’exploitation, les conditions requises sont assez différentes, car les environnements et les conditions sont différents. La capacité de portée sera également différente. Pour les pneus agricoles, on insiste davantage sur le tassement du sol et, dans les mines, sur le fait que les pneus peuvent supporter des charges lourdes et qu’ils ne se fissurent pas, ne se coupent pas et offrent une bonne protection contre les crevaisons. En exploitation forestière, vous avez certaines des mêmes exigences, mais l’adhérence est également d’une importance capitale. Certains travaux peuvent nécessiter une bonne adhérence dans toutes les conditions météorologiques. Les pneus forestiers exigent souvent que les pneus puissent être utilisés avec et sans chenilles, de sorte que si une adhérence supplémentaire est nécessaire, une chenille ou une chaîne sur les pneus peut être ajoutée.

En fin de compte, l’achat des meilleurs pneus n’est pas seulement important, il est également très important de l’entretien des pneus afin de s’assurer que les pneus que vous achetez vont fonctionner pendant longtemps et avec le moins de problèmes possible. Cela nécessite un bon processus et une procédure de maintenance.

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Les pneus ne sont pas seulement là pour amener votre camion du point A au point B

pneus de camion

Les plates-formes modernes sont devenues de plus en plus grandes et ont de plus en plus de pression pour que les marchandises soient livrées en toute sécurité et à temps. Les deux derniers mots sont importants et le sont de plus en plus. Cela met plus de pression sur le camion mais aussi sur les pneus et garantit un processus de sélection et d’entretien du pneu pour camions peut être opérationnel avec un temps d’immobilisation minimal. Cela vaut non seulement pour les gros camions de livraison, mais pour tout type de gros camion et même pour les bus qui circulent dans les villes ou entre les villes.

Pour la sécurité et une livraison à temps, vous aurez besoin de pneus de camion et d’autobus pouvant fonctionner quelles que soient les conditions météorologiques. Si vous ne possédez pas de pneus capables de fonctionner en hiver et que vous finissez par conduire en hiver, vous ne serez pas en sécurité et vous risquez de subir des retards importants même si les marchandises atteignent le point B. Certains pays vous demanderont même avoir des pneus homologués hiver sur votre camion. Cela signifie que les pneus auront le symbole 3MPSF sur le flanc du pneu. Cela signifie que vous pouvez conduire en toute sécurité dans toutes les conditions hivernales et que vous aurez une bonne adhérence sur la neige et le verglas. Les conditions météorologiques ne seront plus un problème, ce qui vous causera des retards ou des problèmes de sécurité, de sorte que vous puissiez faire livrer vos marchandises à temps, sans retard et en toute sécurité.

La sécurité est bien sûr encore plus importante pour les bus qui transportent de nombreux passagers. Les accidents avec un autobus peuvent avoir des conséquences catastrophiques, alors assurez-vous d’être préparé même si la législation ne l’exige pas, mais vous devez prévoir de faire face à des conditions hivernales. Il existe des pneus disponibles qui peuvent fonctionner aussi bien en hiver qu’en été. Donc, si vous choisissez des pneus commerciaux hiver ou des pneus de camion toutes saisons, il convient de prendre en compte les aspects de sécurité.

Pour vous assurer que les pneus peuvent gérer le long-courrier, vous devez disposer d’un plan de maintenance adéquat, afin de pouvoir détecter rapidement tout problème lié aux pneus. La vérification de la profondeur de la bande de roulement et de la pression des pneus est une tâche très importante qui doit être effectuée régulièrement. Les pneus perdent une partie importante de leurs propriétés lorsque vous descendez sous le niveau de profondeur de sculpture recommandé. Cela aura un impact sur la distance de freinage, l’adhérence et la possibilité d’empêcher l’aquaplaning. Il est important de vérifier la pression des pneus car la plupart des crevaisons sur les camions sont dues à une pression trop basse, ce qui provoque une rotation plus rapide du pneu, qui finit par se déchirer. Même si les pneus ne sont pas complètement détruits, les flancs sont généralement endommagés, de sorte que le pneu doit être jeté.

Si vous avez acheté des pneus de bonne qualité dès le départ, vous pouvez souvent les faire rechaper une fois que la bande de roulement d’origine est usée. Cela nécessite que la carcasse soit en bon état. Les pneus rechapés permettent de réaliser de bonnes économies tout en réduisant les déchets.

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