Le développement des pneus conduit à une amélioration continue des pneus

pneus tout temps

Même pour un produit qui existe depuis si longtemps comme un pneu, il y a encore une amélioration continue. On investit beaucoup d’argent dans le développement de pneus et dans leur test dans différents types de conditions. Cela nécessite des installations de test d’hiver et d’été dans le monde entier.

Les gros SUV, les voitures hybrides et électriques ont besoin de pneus spéciaux qui ont des propriétés différentes de celles des voitures de tourisme normales. Les entreprises de pneumatiques doivent donc créer une nouvelle gamme de pneus améliorée. Les SUV, les véhicules électriques et hybrides ont également tendance à être plus lourds que les voitures de tourisme normales, il faut donc en tenir compte. Les voitures électriques ont un couple plus élevé qui peut causer une usure plus importante. Les pneus doivent donc être résistants à l’usure.

Vous devez également vérifier et vous assurer qu’ils fonctionnent et se comportent bien dans toutes les conditions météorologiques et sur différentes surfaces. Tous les différents pneus doivent être minutieusement testés. Pneus été, pneus hiver, pneus tout temps, ainsi que des pneus spéciaux tels que les pneus pour SUV. Un pneu qui convient dans certaines conditions peut être mauvais dans d’autres conditions. Il est donc essentiel de procéder à des tests continus pour vous permettre de prouver les performances en fonction des circonstances.

De nombreuses innovations ont été apportées pour améliorer les propriétés anti-aquaplaning des pneus, en veillant à ce que l’eau soit éliminée plus efficacement de la surface du pneu sur les côtés. Certaines innovations ont également eu un impact sur la vitesse d’élimination de l’eau en garantissant une surface de rainure très lisse. Tous ces objectifs visent à améliorer la sécurité, de manière à réduire le nombre d’accidents sur les routes. Réduire les risques d’aquaplaning diminue les taux d’accidents en été, lorsque les pluies peuvent être très abondantes.

La recherche et le développement avec des tests incessants dans toutes les conditions ne sont pas bon marché et une grande partie des budgets des gros fabricants de pneus est dépensée pour essayer de développer en permanence des pneus plus sûrs et de meilleure qualité. C’est pourquoi, lorsque vous achetez des pneus, cela peut sembler un peu plus cher que certains modèles moins chers. vous savez au moins que ces pneus ont été minutieusement testés pour obtenir des résultats. Lorsque vous achetez des pneus moins chers, il peut s’agir simplement de pneus de qualité. Ils n’ont donc peut-être pas été testés dans toutes les conditions. Les pneus les moins chers ont également tendance à avoir une résistance au roulement plus élevée, ce qui réduit rapidement les économies dues aux coûts de carburant plus élevés et à l’usure.

Nous profitons tous de ce développement pour pouvoir sécuriser nos routes et nous efforcer d’atteindre l’objectif de zéro victime tous les jours sur les routes.

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Trouvez les pneus que votre SUV mérite

pneus

Votre SUV est un gros véhicule que vous avez probablement acheté en raison de son apparence et de ses performances. Pour optimiser le rendement et la sécurité que vous recherchiez, vous devez l’équiper de pneus de haute qualité. Sans pneus appropriés, votre SUV ne sera pas aussi sûr qu’il est censé l’être. Le contrôle et la stabilité seront moins bons et, en fonction des conditions météorologiques, il peut être dangereux de conduire si vous avez de mauvais pneus. Les gens pensent qu’ils sont en sécurité avec des pneus gros et robustes, quelles que soient les conditions que vous rencontrerez. Les SUV étant plus lourds que les voitures normales, les pneus sont donc plus sollicités, ce qui signifie que vous aurez besoin de pneus spéciaux pour un SUV.

Les SUV pneus d’été seront différents des pneus d’été pour une voiture de tourisme normale. La rotation des pneus devient plus importante ici. Si vous changez de pneus été ou d’hiver, il vous suffira peut-être de changer de position pendant ce temps, mais cela dépend de votre conduite. Lorsque vous mesurez la profondeur de la bande de roulement, surveillez l’usure et, si la différence devient significative, faites pivoter les pneus. Lorsque la différence est de 2-3 mm, il est temps de faire pivoter les pneus avant en position arrière et vice versa.

Il est important de comprendre que les SUV ont besoin de pneus hiver spéciaux si vous conduisez dans des conditions hivernales. Les pneus robustes deviendront durs s’ils ne sont pas fabriqués à partir d’un composé de caoutchouc conçu pour les températures froides. Les pneus durs ne peuvent fournir l’adhérence et la traction dont vous aurez besoin en hiver, surtout si vous faites face à la neige et au verglas. Vous aurez besoin de pneus SUV tout-temps appropriés homologués pour l’hiver, ou de pneus d’hiver pour SUV. Avec les bons pneus sur votre SUV, ses performances s’amélioreront.

L’entretien des pneus est tout aussi important pour un SUV que pour toute voiture. Cela pourrait être encore plus important si vous conduisez hors route. Si vous investissez dans des pneus adaptés à une utilisation tout-terrain, les flancs ont tendance à être renforcés, vous offrant ainsi une meilleure protection. Cela protège les pneus contre les crevaisons dues aux roches pointues et autres objets, mais également dans les villes, il vous protège des bordures. Pendant l’entretien des pneus, vérifiez si vos pneus présentent des coupures ou des fissures. Si vous constatez des anomalies, nous vous conseillons de vous rendre dans un centre d’entretien des pneus pour les faire évaluer.

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Comment réaliser et maintenir une exploitation forestière à haut rendement

pneus de tracteur

On se demande souvent quel est le meilleur moyen de récolter, que ce soit un arbre plein ou coupé à la longueur voulue. Nous n’entrerons pas dans les détails, mais étant donné que la coupe à longueur utilise moins de main-d’œuvre, nous allons nous concentrer sur cette méthode pour parvenir à une exploitation forestière prospère. En utilisant seulement 2 machines dans la forêt, une récolteuse et un transitaire, nous pouvons réaliser une opération nécessitant une main-d’œuvre réduite. L’investissement en équipement est peut-être plus élevé au départ, mais nous le récupérerons en abaissant les coûts des salaires.

En ne disposant que de 2 machines, nous n’avons besoin d’investir que dans les pneus forestiers. Nous aurons besoin de bons pneus de Abatteuse et de bons pneus de porteurs. Les pneus d’exploitation forestière peuvent sembler coûteux pour des produits en caoutchouc, mais ces pneus de haute qualité sont tout sauf des produits simples. Ce sont des produits de haute technologie capables de supporter des charges très élevées, avec des carcasses renforcées avec une ceinture en acier pour éviter que les pneus ne craquent sous les lourdes charges ou ne se perforent pas dans un environnement rude. Ils ont également besoin d’une excellente adhérence pour pouvoir aller n’importe où dans la forêt, quelle que soit leur apparence.

Une cueilleuse se promène dans la forêt et coupe les arbres en morceaux à la longueur parfaite. Vous aurez besoin d’une excellente adhérence ainsi que de la stabilité pour qu’il puisse rester en place lorsque l’arbre est coupé. Dans certaines conditions exigeantes, vous devrez peut-être utiliser des chenilles ou des chaînes sur les pneus. Les pneus devront donc répondre à ces exigences et permettre un montage facile des chenilles sur les pneus. Les pneus doivent également être autonettoyants pour pouvoir conserver leur excellente adhérence.

Pour le transitaire qui va ramasser les morceaux de bois parfaitement coupés et les transporter sur le palier pour qu’un camion puisse les ramasser, suivra la piste de la récolteuse. Vous aurez donc besoin de la même adhérence que l’abatteuse et d’une bonne traction pour pouvoir transporter toute la charge de bois à l’atterrissage.

Vous ne voulez certainement pas finir par avoir des problèmes liés aux pneus au fond des bois, rester bloqué et devoir compter sur une autre grosse machine pour vous libérer. Vous voulez vous assurer que vos opérations se dérouleront à haute vitesse avec un minimum de problèmes. La sélection des meilleurs pneus sur le marché, qui sont actuellement les pneus d’exploitation forestière Nokian Tyres, cela constitue une première étape dans la réalisation des opérations à haut rendement sans problème. Ils travaillent avec les fabricants d’équipements ainsi que les utilisateurs finaux pour développer des pneus de classe mondiale qui accomplissent le travail quelles que soient les conditions. C’est le genre de pneus dont vous aurez besoin pour vous assurer que les pneus ne vous laisseront pas tomber et qu’ils ne causeront pas de retards ou de problèmes imprévus lorsque vous travaillerez au fond des bois avec une main-d’œuvre réduite.

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Les travaux d’entretien des routes semblent toujours avoir lieu en été

pneus pour engins de travaux de terrassement

On a toujours l’impression que l’entretien des routes se fait pendant l’été. Evidemment, cela pourrait être en partie vrai, car il sera plus facile d’effectuer certains travaux avec le beau temps et en particulier dans les régions aux hivers rigoureux. Ainsi, vous devez vous assurer que votre équipement et vos pneus sont en bon état afin de pouvoir supporter les conditions de travail difficiles que vous avez lors de vos travaux d’entretien des routes.

En ce qui concerne l’entretien des routes, vous utilisez souvent le même équipement que pour les travaux de terrassement, à l’exception des routes, vous aurez également besoin d’une niveleuse pour vous assurer d’obtenir des routes plates et droites.

Pour les travaux d’entretien des routes, vous utiliserez des machines normales telles qu’une pelleteuse, assurez-vous que vous pouvez déterrer des routes existantes qui doivent être réparées ou en construire de nouvelles. Il arrive souvent que certaines routes doivent être réparées en raison de trous, de fissures dans la chaussée ou que des tuyaux sous la route doit être réparés. La pelleteuse a pour tâche principale de déterrer et de remplir à nouveau. Vous aurez besoin de bons pneus de pelleteuse qui garantiront une bonne stabilité et une bonne adhérence tout en creusant. La niveleuse de route a besoin d’un jeu de pneus différent pour que vous ayez une bonne adhérence. Ces pneus ont souvent les mêmes caractéristiques qu’une chargeuse sur pneus.

Il est bon de consulter le manuel technique des pneus pour voir la gamme de pneus disponibles pour les travaux d’entretien des routes. Il est important de choisir le bon pneu pour l’équipement pour lequel il sera utilisé ainsi que pour les conditions de travail qui y règnent. Une erreur dans le processus de sélection peut coûter très cher et causer beaucoup d’autres problèmes. Cela doit être évité autant que possible. Vous pouvez toujours avoir des problèmes d’accidents, mais ils ne doivent pas provenir d’un manque de connaissances ou d’erreurs.

Essayer d’économiser de l’argent lors de l’achat de pneus pour du matériel lourd n’est pas la bonne idée, il faut tout simplement maximiser le rendement à un certain coût. Les économies réalisées à l’achat sont souvent très rapidement absorbées par une durée de vie plus courte ou des coûts de carburant plus élevés. Plus de coûts de maintenance ou de retard dans la production. C’est là que l’argent réel commence à s’additionner. Vous devrez vous assurer que vous pouvez obtenir la meilleure qualité possible pour votre machine, conçue pour le travail à effectuer. Lorsque cela correspond, l’argent supplémentaire investi dans les pneus sera bientôt récompensé par une production plus élevée, moins d’entretien et les coûts pour les temps d’arrêt et les retards. Les entreprises qui respectent toujours les délais et le budget sont celles qui obtiennent le plus de travail.

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Conduite sous une pluie battante

pneus

Lorsque vous traversez des orages, il y a quelques défis. L’un d’entre eux est l’adhérence, le second est le fait que la voiture a tendance à glisser et le troisième défi est que les essuie-glaces doivent nettoyer le pare-brise de l’eau. Certaines des mesures à prendre pour surmonter ces difficultés consistent à ajuster votre vitesse en conséquence, à disposer de pneus de haute qualité conçus pour empêcher l’aquaplaning, puis prévoir des balais d’essuie-glace en bon état afin d’éliminer efficacement l’eau du pare-brise.

L’aquaplaning peut être dangereux et même causer des accidents, c’est donc un phénomène auquel vous devez faire attention. Cela se produit lorsque le pneus perd le contact avec la surface de la route, car il n’est pas en mesure de repousser l’eau présente sur la surface de la route. Des dessins et des modèles de bande de roulement spéciaux ont amélioré la façon dont l’eau est évacuée sur les côtés, ainsi que les moyens par lesquels la bande de roulement peut retenir l’eau tout en restant en contact. Les rainures polies sont une autre innovation des pneus, qui réduisent le frottement et augmentent le débit d’eau. Le débit d’eau étant fortement dépendant de la taille des rainures, les pneus usés sont nettement moins performants en matière d’aquaplaning.

Durant aquaplaning, le pneu perd son contact et commence à glisser sur le film d’eau créé entre le pneu et la route. Cela laisse le véhicule sans contrôle, car vous perdez le frottement des pneus contre la route et vous flottez sur l’eau. Lorsque cela se produit, des accidents peuvent survenir. Les gens paniquent également lorsqu’ils perdent le contrôle et commencent à tourner le volant. La meilleure chose à faire est de ralentir la vitesse jusqu’à ce que vous retrouviez le contact. 

La distance de freinage est également prolongée sur les surfaces mouillées, dont vous devez tenir compte lorsque vous conduisez. Alors gardez vos distances avec les véhicules devant vous. Vous devez toujours gérer votre vitesse en fonction des circonstances. La forte pluie n’est pas la meilleure des conditions pour la conduite ; vous devez donc régler la vitesse en conséquence. Réduire la vitesse est également le meilleur moyen de sortir de l’aquaplaning.

Un bon moyen d’assurer une conduite estivale sûre consiste à acheter des pneus d’été de bonne qualité qui possèdent de bonnes propriétés d’aquaplaning. Vous devez également ajuster la vitesse en fonction de l’intensité de la pluie et de la quantité d’eau accumulée sur la route. Les routes mal drainées ont une fréquence d’aquaplaning plus élevée. Donc, sur ces routes, vous devez conduire encore plus lentement. Tant que vous pouvez éviter l’aquaplaning et tenir compte de la distance de freinage plus longue sur sol mouillé, conduire même sous la pluie peut être sans difficulté.

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Laissez le label sur le pneu vous aider à prendre une meilleure décision

pneus

L’UE a essayé de simplifier le processus de sélection de bons pneus. La plupart des gens ne connaissent pas très bien les pneus, même si tous les propriétaires de voitures doivent acheter des pneus tous les deux ou trois ans. Etant donné qu’il s’agit d’un élément important de la sécurité du véhicule, tout le monde devrait être en mesure de décider en connaissance de cause du pneu à choisir. Auparavant, il était difficile de comparer les pneus et il l’est encore aujourd’hui dans une certaine mesure. Le label du pneu contribue toutefois à faciliter la décision en fonction de trois facteurs. Il faut savoir cependant que ce ne sont pas les seuls facteurs qui importent lors du choix d’un pneu.

Le label du pneu indique la résistance au roulement du pneu. Ceci est important surtout du point de vue de la consommation de carburant. Un pneu à haute résistance au roulement consommera plus de carburant qu’un pneu à faible résistance au roulement. Il n’y a donc aucune raison de choisir un pneu à haute résistance au roulement, car vous finirez par dépenser plus d’argent en carburant et à vous arrêter plus souvent à la station-service. Lorsque vous consommez plus de carburant, vous émettez également plus de CO2, ce qui est mauvais pour l’environnement.

Si vous avez une voiture électrique avec des pneus à haute résistance au roulement, vous n’irez pas aussi loin avec chaque charge. Vous ne faites que gaspiller de l’énergie, car vous devez charger les batteries plus souvent. L’usure plus élevée sera probablement un problème en raison du poids des voitures électriques. Vous aurez besoin de pneus résistant à l’usure et de pneus à faible résistance au roulement.

Ensuite, vous avez le bruit de roulement du pneu, qui peut avoir un impact sur votre confort de conduite si le bruit du pneu est très élevé. Pour les voitures électriques, ce problème peut être encore plus grave car les voitures sont généralement très silencieuses par rapport à une voiture à moteur à combustion. Il n’y a bien sûr aucune raison de choisir un pneus d’été qui a un niveau de bruit élevé. Certains fabricants de pneumatiques haut de gamme ont introduit de nouvelles technologies telles que la technologie silencieuse des flancs pour atténuer le bruit et l’empêcher de pénétrer dans le coupé. 

Enfin, vous avez l’aspect sécurité dans des conditions humides. Il met en évidence votre adhérence sur les surfaces humides les plus difficiles par rapport à la route sèche. Il indique également à quelle vitesse vous pouvez arrêter votre voiture et la distance de freinage sur sol mouillé. Sur la base de ces informations, vous devriez être en mesure de prendre une décision consciente plus que purement aléatoire.

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Les gros tracteurs nécessitent des pneus plus gros.

pneus de remorque agricole

Les tracteurs sont des machines polyvalentes pouvant être utilisées dans de nombreuses applications et tâches différentes. Cela a amené les tracteurs à devenir de plus en plus gros et productifs pour une plus grande variété de tâches. Ils ont ajouté plus de puissance pour les rendre plus rapides afin qu’ils puissent être plus efficaces. Cela met une pression supplémentaire sur les pneus du tracteur. Le Nokian Tractor King a été conçu en tenant compte de ces critères. Nous savons que ces tracteurs sont conçus pour une utilisation intensive. Vous devez donc les combiner avec des pneus de tracteur capables de les supporter. Les pneus de terrassement et les pneus forestière ont toujours dû être conçus pour résister à des conditions très rudes et offrir des pneus à faible entretien qui peuvent faire le travail.

Nokian Tyres a identifié une lacune sur le marché, qui nécessitait un pneu très résistant pour le terrassement, l’exploitation forestière et la construction de routes. Les tracteurs utilisés sont plus gros et la traction est bonne. Avec ces pneus, vous pouvez conduire sur des routes à faible accumulation de chaleur, tout en ayant une bonne traction pour les tâches lourdes en dehors de la route. Cela peut considérablement améliorer la productivité tout en effectuant certains travaux, en particulier entre les travaux, lorsque vous devez vous rendre d’un chantier à un autre.

La production d’un pneu capable de résister à une usure importante et à une bonne adhérence, associée à une vitesse élevée, les a amenés à créer un nouveau pneu unique avec une conception d’une bande de roulement très différente. La nouvelle conception de la bande de roulement et les flancs renforcés en aramide en font un pneu de choix pour ces applications. Les épaulements renforcés confèrent à ces pneus un aspect robuste, ce qui signifie qu’il s’agit d’un pneu très résistant capable de résister aux rochers et aux charges lourdes en tirant des remorques même dans des conditions difficiles, où vous ferez confiance à l’adhérence et à la résistance aux coupures et aux fissures du caoutchouc.

Des machines sophistiquées sont utilisées dans diverses tâches pour une utilisation intensive, des conditions difficiles et des vitesses élevées, même sur de longues distances, sur et hors route. Faible kilométrage et fissure des pneus due à une charge lourde avec une pression de contact homogène due à une plus grande quantité de caoutchouc en contact avec la surface. Cela vous donnera une bonne adhérence combinée à la stabilité et au contrôle. Il présente également plus de bords de traction dans le modèle pour créer une bonne prise en main et il a en fait 50% de bords en plus par rapport à un motif traditionnel. Ils les ont également rendus résistants à la perforation sur tout le pneu. Avec une faible génération de chaleur, cela signifie qu’il peut gérer une vitesse élevée.

Les vitesses élevées permettent à ces tracteurs de rouler rapidement, même à des vitesses allant jusqu’à 65 km / h sur des routes normales sans usure excessive. Cela augmente la productivité et garantit une rentabilité améliorée des tâches effectuées. Combiné à la durabilité et à la faible usure en dépit de permettre de longs trajets à la fois sur route et hors route, ce pneu de tracteur est très résistant pour les tâches lourdes dans une multitude de domaines. Ces pneus sont construits pour durer.

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L’exploitation forestière nordique est un leader mondial réglementé

forestiere

L’exploitation forestière a toujours été une industrie importante pour la Suède, la Norvège et la Finlande. Ils ont tous beaucoup en commun, ils ont de grandes étendues de terres, où seules de petites parties sont peuplées et de vastes régions du pays sont inhabitées en raison de leur faible population par rapport à la taille de leurs terres. Les grandes parties sont recouvertes de forêt et sont utilisées depuis longtemps pour devenir l’un des leaders de la distribution de papier, de pâte à papier et de produits en bois. La Suède est en fait le deuxième exportateur mondial de papier, de pâte à papier et de produits en bois.

La Suède a ouvert la voie de la durabilité économique et sociale, 70% de la Suède est recouverte de forêts et les principaux arbres cultivés pour le bois d’œuvre sont l’épinette de Norvège et le pin sylvestre, qui est assez similaire pour tous les pays nordiques, où vous pouvez également avoir le bouleau qui est également une espèce importante. Le pin et l’épicéa ont tendance à être les plus gros, représentant chacun environ 40%, le bouleau environ 10% et les 10% restants répartis entre les autres espèces. La forêt est également une matière première renouvelable qui réduit également le CO2 dans l’atmosphère, car elle est capable de le stocker jusqu’à ce que le bois soit brûlé.

Les pays nordiques utilisent une technologie de coupe à longueur lors de la récolte des forêts, qui est généralement une méthode plus environnementale en raison de moins de perturbation du sol par rapport au glissement des arbres. Cela vous donne également un bois plus propre et vous utilisez moins de machines de haute technologie, ce qui augmente la sécurité grâce aux cabines protégées des machines. Vous pouvez gérer avec une abatteuse et un transitaire comme machines principales opérant dans la forêt. Cela signifie que vous devez vous assurer que vous disposez du meilleur équipement afin d’éviter les problèmes dus à des temps d’arrêt imprévus dus à une défaillance de l’équipement. Il existe quelques types d’équipement qui se sont avérés être les meilleures options. Pour les pneus, vous avez le leader mondial des pneus forestiers, Nokian Tyres.

Nokian Tyres a une longue histoire dans les pneus forestiers et a été le principal fournisseur de pneus pour récolteuses, de pneus de transitaires et de pneus de débardeurs. Ils produisent également des pneus de tracteur forestier et des pneus pour vos camions de bûcheron. Pour les bûcherons, vous aurez peut-être besoin de pneus qui peuvent bien fonctionner même lorsque vous avez de la neige et de la glace sur les routes et d’un pneu qui peut bien fonctionner sur et hors route. En ce qui concerne l’équipement utilisé dans la forêt, vous aurez besoin d’une adhérence sans faille sur les surfaces difficiles que vous rencontrerez dans la forêt, qu’il s’agisse de marécages, de roches glissantes, où l’adhérence et la durabilité sont d’une importance capitale.

En ce qui concerne les pneus forestiers, vous savez où chercher des pneus durables pouvant fonctionner quelles que soient les conditions météorologiques ou l’état de la surface. Les pneus qui comptent parmi les pneus les plus résistants aux coupures et aux fissures du marché, capables de fournir le plus grand nombre d’heures de fonctionnement, même dans des circonstances difficiles.

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Les pneus toutes saisons sont probablement les meilleurs pour de nombreux États américains

pneus tout temps

J’insiste fortement sur l’utilisation de pneus tout temps pour les États qui ont des conditions hivernales, même occasionnelles. La raison en est que les pneus hiver ne sont pas si courants et qu’ils ne sont pas obligatoires, ils ne sont pas utilisés fréquemment. Les gens conduiront avec des pneus d’été malgré le fait que la température soit sous le point de congélation et même en présence de neige ou de verglas. On ignore à quel point il est dangereux de conduire avec des pneus d’été en hiver.

Les pneus d’été ne sont pas conçus pour les conditions hivernales ; c’est ce qui les rend dangereux lorsqu’ils sont ensuite utilisés en dehors de leur zone d’utilisation prévue. Le principal problème ici est que le composé de caoutchouc utilisé dans les pneus été est optimisé pour les températures estivales, afin de fournir les meilleures performances dans cet intervalle de température. Lorsque vous sortez de cet intervalle de température à des températures très basses, le caoutchouc deviendra dur et ne pourra plus se conformer à la microstructure de la surface de la route. Ce type d’interaction lorsque les surfaces se connectent vous procure la traction dont vous aurez besoin. Lorsque les pneus sont si durs, ils ne pourront pas se connecter, mais glissera simplement sur le dessus de la chaussée. Si vous ajoutez ensuite une surface très glissante telle que de la neige ou de la glace, il ne reste pratiquement plus d’adhérence et le véhicule glissera sur la surface de manière incontrôlable.

Les pneus tout temps, s’ils sont approuvés pour les conditions hivernales, peuvent supporter une température plus large. Ils utilisent un composé de caoutchouc différent avec un spectre de température plus large, de sorte qu’ils restent flexibles, même à basse température. Cela en fait un pneu idéal toute l’année, qui vous protégera par tous les temps. Ils vous fourniront adhérence et contrôle en été et en hiver.

Les pneus pour SUV ne diffèrent pas des pneus normaux, le mélange de gomme utilisé étant similaire, les pneus été pour SUV ne sont pas plus performants sur glace que les pneus été normaux. Ainsi, même votre SUV devra posséder des pneus homologués hiver pour affronter les conditions hivernales. Lespneus tout-terrain pour SUV sont un bon substitut aux pneus hiver pour SUV s’ils sont approuvés pour les conditions hivernales. Ils seront capables de gérer la neige et la glace avec une bonne adhérence, de sorte que vous n’ayez pas à vous soucier de la météo avant de partir en voiture.

Si vous ne choisissez pas un pneu hiver pour la saison hivernale, je vous recommanderais donc de choisir un pneu tout temps que vous pourrez utiliser tout au long de l’année. Ils vous garderont en sécurité et vous ne risquerez pas votre vie en conduisant avec des pneus d’été pendant la saison d’hiver. Lorsque vous n’utilisez qu’un ensemble de pneus toute l’année, n’oubliez pas de faire pivoter les pneus pour assurer une usure uniforme entre les pneus arrière et avant.

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Quand devez-vous acheter de nouveaux pneus ?

pneus

Vous devriez toujours acheter de nouveaux pneus lorsque vos pneus actuels sont usés. Les pneus usés ne vous donnent pas les mêmes performances que lorsqu’ils sont en bon état. Si vous pensez que les performances diminuent, vérifiez toujours la profondeur de la bande de roulement pour voir si vous êtes en dessous de 4 mm. Si la profondeur de la bande de roulement est supérieure à 4 mm, il se peut que d’autres problèmes réduisent les performances des pneus. Vous devez également vérifier la pression des pneus pour vous assurer que la pression est correcte dans tous les pneus. Une très basse pression peut faire déraper la voiture et donner l’impression que vous avez un pneu crevé. Une faible pression peut également endommager les flancs des pneus. Cela augmentera également l’accumulation de chaleur, ce qui augmentera l’usure des pneus et la résistance au roulement, ce qui se traduira par une consommation de carburant plus élevée.

Les pneus trop gonflés ne sont pas bons non plus car ils modifient le profil du pneu et la zone de contact entre la route et le pneu. Donc, vous avez tendance à avoir une moins bonne adhérence et non une performance optimale. La distance de freinage sera prolongée, ce qui augmente le risque d’accident. La faible profondeur de la bande de roulement prolongera également la distance de freinage et augmentera les risques d’aquaplaning. L’aquaplaning a besoin d’un volume de rainures élevé pour pouvoir disperser le plus d’eau possible afin que le pneu ne perde pas le contact avec le revêtement de la route. Si vous ne vous débarrassez pas de l’eau, le pneu perdra le contact avec la route. Lorsque le pneu n’est plus en contact, vous perdez la capacité de diriger le véhicule. C’est évidemment une situation que vous souhaitez éviter.

Les pneus modernes se sont beaucoup améliorés dans ce domaine. De nouvelles innovations en matière de conception de la bande de roulement permettant d’évacuer l’eau plus efficacement ont été introduites, évitant ainsi les risques d’aquaplaning. Si vous envisagez d’acheter de nouveaux pneus, recherchez toujours des pneus qui empêchent l’aquaplaning. Si vous avez besoin de pneus d’hiver, c’est un ensemble différent, même si vous pouvez toujours gli9sser sur ola neige fondue, car cela aura le même effet que l’eau en été. Des innovations similaires en matière de pneus ont été introduites pour empêcher de glisser sur la neige fondue.

Pour les pneus hiver, vous souhaitez également avoir la meilleure adhérence possible dans les conditions de conduite. Si vous rencontrez principalement des routes verglacées, les pneus cloutés sont votre premier choix. Ils ont une adhérence supérieure sur la glace et sur la neige compactée. Si la glace est rare et que vous rencontrez plus de neige, vous pouvez également envisager des pneus non cloutés. Sur la neige, les performances sont sensiblement les mêmes, ce qui revient souvent au choix personnel. Si vous choisissez des pneus de haute qualité, les deux vous procureront une expérience de conduite sûre et confortable.

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