La Quantité De Pneus De Camion Est A La Hausse

RTG-Kränereifen

La mondialisation a entraîné une augmentation du nombre de camions circulant dans le monde. À l’heure actuelle, tout est produit là où c’est le moins cher, puis expédié par cargos et distribué par camions par la route, le transport a augmenté pour cette raison. Il y a maintenant beaucoup plus de camions sur nos routes qu’il y a 20-30 ans. Le réseau de distribution s’est amélioré et les prix des biens dans nos magasins ont diminué. L’introduction des expéditions par conteneurs a considérablement réduit les coûts d’expédition et le temps nécessaire pour acheminer les produits d’un bout à l’autre du globe.

Les transports longue distance peuvent être effectués à moindre coût aujourd’hui, car les camions conduisent à pleine charge d’un terminal de chargement à un autre. Ainsi, malgré de longues distances, ils peuvent parcourir de très longues distances très rapidement avec des arrêts limités. Les camions sont construits pour cela et avec les bons pneus, ce n’est pas un problème. Les camions ont des pneus spéciaux en fonction de la position de la roue. Vous aurez des roues directrices à l’avant et les pneus jumelés sur l’essieu moteur, des roues motrices spéciales. La remorque aura des pneus de remorque spéciaux. Chaque pneu aura des propriétés spécifiques en fonction de sa position.

Les pneus de poids lourds jouent un rôle très important dans la sécurité des transports et garantissent que le camion peut atteindre sa destination finale à temps. Les pneus offrent stabilité et adhérence, vous permettant de conduire en toute sécurité, peu importe la météo. Si vous conduisez dans des conditions hivernales, les pneus homologués pour l’hiver marqués d’un symbole 3PMSF sur le flanc fournissent une adhérence sur la neige, la glace et la neige fondante, ce qui vous permet de gérer les conditions météorologiques lors de la conduite. Les pneus de longue distance ont une incidence sur la consommation de carburant en raison de sa résistance au roulement, alors qu’une qualité supérieure tend à réduire la résistance au roulement et à l’usure.

Le plus gros problème qui se produit lorsque les camions conduisent en permanence sur nos autoroutes sont les défaillances de pneus. Cela est principalement dû au grand nombre de pneus sur chaque camion et remorque. Une configuration moderne aura au moins 18 pneus, de sorte que la probabilité d’une défaillance est plus grande que pour toute autre défaillance. Les pneus sont construits pour s’user, c’est donc la fonction normale du pneu. L’entretien des pneus devient donc très important pour pouvoir gérer et éviter les pannes imprévues dues à l’usure des pneus. La principale raison pour laquelle les pneus tombent en panne sur les gros engins est due à des pneus sous-gonflés. Cela tend à être la principale raison pour laquelle les camions doivent faire des arrêts imprévus au cours de leurs trajets.

Pour améliorer l’économie des pneus, vous pouvez rechaper des pneus de haute qualité si les bandes sont en bon état une fois la bande de roulement usée. Vous pouvez rechaper une carcasse en bon état d’une à deux fois. Une bande de roulement de haute qualité confère au pneu une excellente adhérence, une excellente stabilité et d’excellentes propriétés de sécurité. Le rechapage de pneus est un bon moyen de préserver l’environnement en réutilisant les bonnes enveloppes et en économisant de l’argent sur les pneus.

Pour plus d’informations sur les pneus de camion, visitez : https://www.nokianheavytyres.fr/

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.