Il y a beaucoup de fabricants de pneus dans le monde. Étant donné que les pneus sont usés, vous pouvez imaginer, en fonction du nombre de véhicules qui circulent sur nos routes dans le monde entier, combien de pneus sont utilisés par an. Certains sont des fabricants de premier plan et d’autres ciblent davantage le marché des pneus bon marché, imitant plus ou moins ce que font les grossiste en essayant simplement de les faire moins chers.
Qu’est-ce qui différencie les grossistes ?
Les grands fabricants investissent annuellement beaucoup d’argent pour la recherche et le développement, en essayant constamment de développer de meilleurs pneus et d’améliorer les pneus existants. Ils testent des pneus tous les jours dans tous les différents types d’environnements et sur toutes les surfaces différentes.
Ils ont besoin de grands centres d’essais où ils peuvent tester leurs pneus. Avoir des points de test partout dans le monde n’est pas bon marché, mais cela vous donne les meilleures bases pour apprendre, afin qu’ils puissent constamment améliorer les pneus. Si vous comparez des pneus, vous constaterez que la bande de roulement aura une apparence différente. Il y a beaucoup de tests et d’essais sur la meilleure façon de les concevoir pour obtenir les meilleures performances avec les pneus.
Ils utilisent les meilleurs matériaux et ils ne prennent pas de raccourcis. Les équipes de développement travaillent juste sur la recherche des meilleurs résultats possibles. Certains des tests les plus difficiles sont effectués dans les températures de l’arctique en essayant de trouver le meilleur pneu hiver. Un pneu offrant la meilleure adhérence et la meilleure sécurité, quelle que soit la météo
Qu’est-ce que les autres ont en commun ?
Ils ont tendance à disséquer les bons pneus et à reconstruire les pneus sur cette base, à copier le dessin de la bande de roulement, sans toujours comprendre toutes les raisons de chaque couche et de chaque bloc du pneu. Le choix des matériaux est rarement la meilleure qualité pour maintenir les prix bas. Cela se voit souvent dans la résistance au roulement, où les pneus les moins chers tendent à avoir une résistance au roulement plus élevée et consomment donc plus de carburant. L’usure est également accrue, alors même si les pneus étaient moins chers à l’achat, vous aurez à en acheter un autre plus tôt que si vous achetiez un pneu de haute qualité. Aussi, si vous conduisiez avec des pneus moins chers, vous dépensiez plus d’argent pour le carburant. Si la distance de freinage est plus longue qu’avec des pneus de haute qualité, vous courez également un risque plus élevé d’accident. Vous êtes donc moins en sécurité lorsque vous conduisez. Vous pouvez ensuite vous demander si vous avez pris la bonne décision. Vous avez payé plus et étaient moins en sécurité.
Vous voyez rarement des pneus bon marché finir en haut de la liste des tests de pneu et il y a une raison simple à cela : vous ne pouvez acquérir des connaissances qu’en testant et en apprenant continuellement, puis en améliorant le produit en fonction de cet apprentissage.
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