Assurez-vous de prendre au sérieux l’entretien des pneus pour votre flotte.

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Prendre soin de vos flottes devient de plus en plus important au fur et à mesure que les distances parcourues par les compagnies augmentent et que les charges sont plus lourdes. Les lourdes charges ont déjà fait que les camions ont aujourd’hui des pneus jumelés derrière les pneus de direction, de sorte qu’il y a beaucoup de pneus sur un camion et que les pneus deviennent l’un des investissements les plus importants pour les entreprises de transport. Donc, en gérant les pneus, il y a beaucoup d’argent qui peut être économisé et des coûts qui peuvent être évités.

Il est de plus en plus essentiel d’éviter les problèmes et les travaux de maintenance imprévus des pneus de camion si vous prenez toutes les mesures nécessaires pour l’empêcher. Les chauffeurs peuvent jouer leur rôle, de même que le service de maintenance et le service des achats.

Les chauffeurs

Les conducteurs sont ceux qui sont le plus près des problèmes potentiels au quotidien et qui ont la possibilité de vérifier fréquemment les pneus. Il est conseillé que chaque camion dispose d’une jauge pour vérifier la pression des pneus. Il doit s’agir d’une jauge de pneu de camion afin de pouvoir mesurer des pressions plus élevées. De cette façon, les chauffeurs peuvent vérifier la pression de manière régulière et ne pas la laisser au service de maintenance.

Les chauffeurs doivent également procéder à une inspection visuelle avant chaque transport, afin de pouvoir vérifier que les pneus sont en bon état et qu’ils ne présentent ni coupures, ni renflements ni autres défauts visibles.

Entretien

La fréquence à laquelle l’entretien des pneus doit être effectué dépend de quelques facteurs, du poids des charges que vous transportez, du type de pneus que vous utilisez, de l’état des routes et de l’état des pneus. Si vous rencontrez beaucoup de pannes imprévues sur votre flotte, la fréquence de maintenance des pneus doit être augmentée.

Les bandes de roulement doivent être vérifiées et la profondeur de la bande de roulement doit être suffisante.

La pression des pneus doit être vérifiée dans les pneus jumelés, car si un pneu a une pression inférieure, le pneu à pression supérieure supportera une charge plus élevée et s’usera plus rapidement.

Approvisionnement

L’achat de pneus joue un rôle important dans la garantie de l’achat de pneus haut de gamme, ainsi que de l’achat des pneus appropriés avec les indices de charge et de vitesse appropriés. S’il y a une déconnexion des informations en interne, l’approvisionnement pourrait ne rechercher que les pneus les moins chers, sans s’assurer que vous obtenez les meilleurs pneus avec le meilleur profil de coût global.

Certaines flottes voudront peut-être envisager l’installation d’un système de gonflage des pneus permettant de maintenir les pneus correctement gonflés. Leur installation peut être coûteuse, mais ils peuvent aussi faire économiser de l’argent avec l’optimisation des pneus, en réduisant la consommation de carburant en raison de la résistance au roulement réduite, même s’ils ajoutent du poids supplémentaire.

Ils doivent également vérifier s’il est nécessaire d’acheter des pneus hiver commerciaux, en raison des conditions hivernales sur certains ou tous les itinéraires. S’il est nécessaire d’acheter des pneus pour le transport régional ou long-courrier et si les conditions sont adaptées aux pneus tout-terrain ou non.

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Pourquoi le choix des pneus est-il si important pour l’équipement lourd ?

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Il est de plus en plus important de s’assurer que vous choisissez les bons pneus pour vos machines en fonction du travail. Les accessoires deviennent de plus en plus gros et les pneus de plus en plus spécialisés, il est donc plus difficile de s’assurer que votre sélection est optimale pour le travail à effectuer. Les petites entreprises peuvent avoir une tâche plus facile que les grandes entreprises, qui ont souvent cette tâche entre les mains du service des achats. Il arrive souvent que les services des achats se détachent trop et travaillent vers les mauvais indicateurs de performance clés, en ne regardant que les coûts d’approvisionnement et non les coûts globaux des entreprises liés aux articles.

Pour les pneus achetés, il ne suffit pas de regarder uniquement le coût d’achat d’un pneu, tous les coûts doivent être évalués. Les coûts de montage, les coûts de service, les coûts de service imprévus et les coûts connexes, les coûts d’indisponibilité et de remplacement. Certaines doivent être estimées, telles que des coûts de carburant plus élevés entre les pneus et une usure plus importante entraînant un remplacement plus rapide.

Un service préventif doit toujours être fait pour minimiser tout service non planifié ou tout temps d’arrêt. La fréquence doit être définie de manière à minimiser les temps d’arrêt. Le coût de l’échec doit être évalué. Une défaillance d’un pneu de grue peut être plus coûteuse parce qu’il peut être coincé profondement en forêt, de sorte que le coût de sa réparation ou du retour de la débusqueuse, de la même façon qu’un pneu minier dans une mine, sera plus coûteux que pour des pneus de tracteur sur une ferme, où il est plus facilement accessible et il existe moins d’espace.

Lorsque vous examinez les pneus de l’exploitation forêt, par exemple, vous devez vous assurer que vous obtenez le bon pneu pour le bon équipement, dans la bonne taille et pour la bonne charge. S’ils ne sont pas aussi efficaces qu’un autre pneu, des retards peuvent survenir, l’impossibilité de travailler dans toutes les conditions et des temps d’immobilisation plus longs. Tout cela doit donc être pris en compte dans la décision ainsi que dans les indicateurs de performance clés sur lesquels le service des achats doit être évalué. Les coûts des services de prévention et la fréquence à laquelle ils sont nécessaires doivent également être pris en compte.

Les conditions météorologiques peuvent également avoir un impact sur les réglementations locales, de sorte que certains équipements doivent parfois faire face à la neige et peuvent nécessiter des pneus hiver commerciaux pour conduire en toute sécurité. Assurez-vous donc que l’achat de pneus n’est pas une fonction isolée et que cela coopère avec toutes les fonctions de l’entreprise pour faire en sorte que le coût total du pneu, le coût d’utilisation, le coût du service et le remplacement soient tous pris en compte un bon de commande pour des pneus neufs, le prix d’achat vous en dit très peu sur les coûts d’exploitation des équipements lourds lorsqu’un accident, un problème ou une longue période d’indisponibilité affectant de nombreux autres équipements peut être très onéreuse et entraîner des retards et des pénalités très coûteuses à un projet.

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