Le forti tempeste in Nord America quest’inverno, le cose cambieranno ora?

pneumatico invernale

Quest’inverno ha causato un sacco di scompiglio nel traffico americano, con un sacco di incidenti stradali. Quando le persone decidono di guidare i loro veicoli indipendentemente dai pneumatici che hanno montato su di loro, sono destinati a finire in alcuni problemi. La sfida più grande è che la maggior parte dei veicoli non hanno montato pneumatici progettati per le condizioni invernali. Se hanno il simbolo del sev service o il simbolo del fiocco di neve di montagna, sono stati testati e approvati per le condizioni invernali e questi sono i pneumatici che si dovrebbe avere montato sul vostro veicolo se si vuole guidare quando ci sono le condizioni invernali al di fuori.

Non è necessario avere un pneumatico invernale o un cosiddetto pneumatico da neve, se si seleziona un pneumatico per tutte le stagioni omologato per l’inverno. Questi pneumatici sono abbastanza buono per tenervi al sicuro, indipendentemente da ciò che le previsioni del tempo c’è. Pneumatici invernali potrebbe fare un po ‘di lavoro migliore a mantenere in perfetta sicurezza, ma i pneumatici per tutte le stagioni sarà abbastanza sicuro e miglia meglio che cercare di guidare attraverso una tempesta di neve con pneumatici estivi o pneumatici per tutte le stagioni che non sono approvati per le condizioni invernali.

L’Europa ha avuto per secoli una legge, che varia dal renderli obbligatori durante la stagione invernale a renderli obbligatori se ci sono condizioni invernali in cui si guida. Quest’ultimo dà un po ‘più flessibilità, ma provoca ancora alcuni problemi. Se si va per veri e propri pneumatici invernali, allora si può scegliere un pneumatico chiodato o un pneumatico non chiodato. Alcuni stati avranno limitazioni su dove i pneumatici chiodati possono essere utilizzati, mentre i pneumatici non chiodati si possono usare ovunque. I pneumatici non chiodati sono ancora ottimi sia sulla neve che sul ghiaccio e possono anche gestire la fanghiglia in modo tale da evitare che la fanghiglia possa allontanare la fanghiglia dalla superficie, per evitare una perdita di contatto tra il pneumatico e la strada.

Ho seguito la situazione in Nord America, sperando solo che ci sarebbe stato un qualche tipo di legislazione che rendesse obbligatoria l’omologazione invernale dei pneumatici nelle zone che hanno chiaramente una stagione invernale con tempo freddo e neve e ghiaccio. Se non avete voglia di cambiare tra le gomme, allora avete l’opzione per tutte le stagioni, che potrebbe essere più conveniente soprattutto per le zone che potrebbero avere solo inverni limitati, come si è sempre pronti a saltare in macchina e scappare. Dal momento che la maggior parte degli americani non può vivere senza una macchina, questo risolverebbe anche questi problemi.

Le compagnie di assicurazione dovrebbe anche essere interessato a questo, in quanto non avrebbero dovuto pagare per gli incidenti che accadono quando i conducenti non stanno usando i pneumatici appropriati quando ci sono condizioni invernali al di fuori. Questo costringerebbe i conducenti a rispettare i regolamenti con il timore di non essere assicurati se non li seguono. L’obiettivo è quello di tenere le persone al sicuro e lontano da incidenti, in modo che tutti possano continuare a guidare indipendentemente dalla stagione.

Per maggiori informazioni sui pneumatici invernali, visitare: https://www.nokiantyres.it/

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