W krajach, które muszą co roku przełączać się na opony zimowe, a następnie na opony letnie, można się zastanawiać, co tak naprawdę odróżnia te opony. Oba wyglądają dość podobnie, więc dlaczego nie możesz używać tej samej opony przez cały rok. Tutaj omówimy niektóre różnice między oponami.
Pogoda
Zacznijmy od różnicy między latem a zimą; niektórzy powiedzieliby, że jest to około 50 stopni Celsjusza, co może być prawdą. Lata charakteryzują się ciepłą pogodą, a jeśli uwzględnisz wiosnę i część jesieni, w zasadzie masz plusy. Nie masz śniegu, lodu ani błota pośniegowego, więc zasadniczo masz suche drogi lub czasami mokre drogi spowodowane letnim deszczem lub wiosennym / jesiennym deszczem. Z drugiej strony zima jest w zasadzie całkowitym przeciwieństwem. Masz zasadniczo minus stopnie i przez większość czasu będziesz miał śnieg, lód lub błoto pośniegowe. Dni są krótsze, więc z powodu ciemności masz mniej widoczności.
Mieszanka ogumienia opony
Ze względu na różnice temperatur w lecie i zimie, mieszanka gumowa jest zoptymalizowana tak, aby odpowiadała zakresowi temperatury występującemu w sezonie, w którym będzie używana. Opony letnie są zoptymalizowane pod kątem zakresu temperatur powyżej zera, a opony zimowe są zoptymalizowane pod kątem temperatur poniżej zera. Powoduje to, że opony letnie stają się twarde i nieelastyczne, gdy temperatura spada poniżej zera. Kiedy guma jest twarda, nie jest w stanie dostosować się do powierzchni drogi i zagłębiać się w jej małe wgłębienia, co zapewniłoby jej dobrą przyczepność. Dlatego nawet przy temperaturach poniżej zera opona letnia nie działa zbyt dobrze. Opona letnia nie może wytworzyć przyczepności na śniegu, lodzie i błocie pośniegowym, dlatego należy unikać jazdy zimowymi oponami letnimi.
Zamiast tego opony zimowe stają się zbyt miękkie, gdy są używane w ciepłych letnich temperaturach. Stają się prawie przyklejone do powierzchni drogi w wysokich temperaturach. To powoduje, że zużywają się one znacznie szybciej niż zamierzano. Nie należy nosić opon i jest oczywiste, że opony zimowe nie zapewniają maksymalnej wydajności, którą można uzyskać podczas jazdy z letnimi oponami w lecie.
Konstrukcja bieżnika
Wzór bieżnika jest drugim dużym wyróżnikiem opon. Z oponami zimowymi można mieć kołki zintegrowane z bieżnikiem, a opony bez kolców opierają się na wyjątkowej konstrukcji bieżnika i mieszankach gumy. Bieżnik ma inną konstrukcję, aby móc zarządzać śniegiem i błotem pośniegowym oraz zapobiegać poślizgowi.
Bieżnik w oponach letnich został zaprojektowany bardziej z myślą o precyzji, kontroli, komforcie jazdy i zdolności do dobrego działania na mokrej nawierzchni oraz zapobiegania aquaplaningowi.
Więcej informacji na temat opon letnich można znaleźć na stronie: https://www.nokiantyres.pl/