Kontrollera rullmotståndet innan du köper nya däck

billiga däck

När du köper nya däck oavsett om du köper sommar eller vinter är ett däck att du har hjälp från EU: s däckmärkning som infördes för att förenkla valsprocessen för däck. De har gjort liknande etiketter för andra konsumentvaror som kylskåp, tvättmaskiner etc. Tanken är att det ska vara lätt att göra en jämförelse mellan olika produkter baserat på några viktiga specifikationer som är av allmän betydelse. När det gäller däck har de valt rullmotstånd, våtgrepp och ljudnivå. När du köper däck är dessa kanske inte det viktigaste för dig.

Rullmotstånd är viktigt oavsett vilket däck du köper. Låg rullmotstånd innebär att du behöver mindre kraft för att föra bilen framåt och att du har mindre effektivitetsförlust när du kör. Låg rullmotstånd resulterar i lägre bränsleförbrukning jämfört med ett däck med högt rullmotstånd. När ett däck har hög rullmotstånd bygger de upp mer värme och däckets slitage ökar. Så du har två faktorer som lägger kostnad för dig när du kör, du måste spendera mer på bränsle och du måste byta ut däcken ofta. Miljöpåverkan är också negativ för båda dessa eftersom du har ett högre koldioxidutsläpp på grund av det högre rullmotståndet och du kommer att bidra till mer avfall eftersom du behöver köpa fler däck.

Billigare däck tenderar att ha högre rullmotstånd, så att du snabbt kan se varför det inte är värt att köpa billiga däck, eftersom kostnaden för användning är mycket högre, så att du snabbt kommer att sluta spendera mer. Du har också säkerhetsaspekten att billiga däck tenderar att ha sämre våtgrepp och högre ljudnivå, vilket gör att de inte heller är ett bra alternativ ur det perspektivet.

Om du köper sommardäck kommer vått grepp att vara viktigt men inte så viktigt om du köper vinterdäck. Det finns ingen prestandaindikator för vinterdäck, så här måste du hitta ytterligare information för att veta vilka däck som är bra på snö och vilka som är bra på is och kanske gör det som dina nyckelvalskriterier och när du har hittat några däck som uppfyller vad du vill i ett däck och sedan kan du sluta använda rullmotståndet som din avgörande val, för att hitta det bästa däcket till din bil.

När du har köpt däcken är det viktigt att du underhåller dem ordentligt. Du måste se till att de är riktigt uppblåsta, eftersom lågt däcktryck faktiskt ökar rullmotståndet och som du har sett att det tenderar att vara dåliga nyheter. Så ordentligt uppblåsta däck är nyckeln och det måste kontrolleras regelbundet när du stannar på en bensinstation för bränsle. Kontrollera också slitdjupet så att du vet när du måste byta ut däcken.

För mer information om däck med låg rullmotstånd, besök: https://vianor.se/

Vikten av att hitta en verkstad som kan leverera hög kvalitet

däckservice

Inte alla verkstäder är desamma; vissa kan göra undermåligt jobb och spara kostnader genom att använda billigare delar eller anställa mindre kvalificerad personal för att göra arbetet. Detta kan påverka kvaliteten på tjänsten negativt och sedan påverka bilens skick och prestanda. När du tar en bil till en verkstad förväntar du dig att bilen kommer att tas om hand och att de delar som används är av hög kvalitet.

Att ta din bil till verkstad är som att gå till läkaren, du litar på de människor som tar hand om dig och litar på och respekterar deras åsikt. Om du tenderar att sätta samma förtroende för din servicestation när det gäller din bil, litar du på att de tar riktigt bra hand om det, använd bara de bästa delarna och att personalen är kvalificerad och vet vad de gör. Det är därför det är viktigt att verkstad är auktoriserad, så att de är kvalificerade att arbeta med din bil.

Du vill att en verkstad ska vara av hög kvalitet och ha välutbildad professionell personal; du vill också att de ska kunna erbjuda ett komplett utbud av tjänster. De ska kunna göra din vanliga biltjänst enligt servicemanualen, konditionsstester för att kontrollera vad bilens skick är och om det finns något som måste åtgärdas. De borde också kunna göra bromsservice och AC-service, så att underhålla dem också. Då borde de också kunna hantera dina däck så att de kan tillhandahålla däckservice med fullt däckbyte och däckreparation. Om de kan göra allt det så har du en fullständig servicestation som du ofta kan besöka med bilens problem för att säkerställa att den hålls i god form.

Om de kan göra konditionstest är det mycket bra eftersom det är ett mycket viktigt verktyg att använda för att säkerställa att bilen är i gott skick och att du inte har små defekter närvarande som kan växa och orsaka större och dyrare problem med tiden på. Konditionsstest gör det möjligt för verkstaden att gå igenom bilen för att kontrollera om det är något som måste fixas. Det är ett ganska snabbt test, eftersom de inte reparerar någonting. När testet är gjort och de har gått igenom alla kritiska delar av bilen, vet du om du behöver byta bromsar eller stötdämpare, eller om dina däck är i gott skick eller inte. Detta ger dig en mycket bra överblick över bilens nuvarande skick och vad som behöver fixas. Baserat på den informationen kan du schemalägga vissa underhåll eller reparationer vid behov så att alla markerade föremål kan tas om hand.

För mer information om verkstäder av hög kvalitet, besök: https://vianor.se/

Använd Allväderdäck Och Inte Helårsdäck För Vintersäsongen

Trots namnet helårsdäck bör dessa däck inte användas under vintersäsongen. Detta kan vara väldigt förvirrande och har säkert fått många att göra fel val. För att vara skyddad och kunna köra säkert under vintersäsongen, måste du ha allvädersdäck som är godkända för vinterbruk eller dedikerade vinterdäck, som är däck som endast ska användas under vintern och ska vara i par med en uppsättning sommardäck. Sommardäcken och helårsdäck är i princip samma som vanliga sommardäck som klarar alla säsonger utom vinter.

Allvädersdäck har en gummiblandning som klarar både varma och kalla temperaturer, så att du har dragkraft oavsett temperatur, medan helårsdäck blir hårda vid låga temperaturer och förlorar det mesta av dragkraften. Detta är dåliga nyheter, eftersom du verkligen behöver bra dragkraft under vintersäsongen. Slitbanemönstret skiljer sig också mycket mellan alla väder- och helårsdäck, eftersom alla väderdäck har ett mönster som är optimerat för att ha utmärkt grepp på is och snö, medan du fortfarande arbetar med torrt och vått asfalt under sommaren. Detta är inte alltid en lätt avvägning att utveckla, men dessa däck har fått det att fungera och därför kan du köra säkert oavsett vilket väder du har eller vad som kommer. Du behöver inte oroa dig för att byta däck innan vintersäsongen kommer.

Så trots det förvirrande namnet är det mycket tydligt att helårsdäck endast ska användas under de varma säsongerna när temperaturen är över 45 ° F eller 7 ° C. När du har gått under detta är du bättre att ha ett vinterdäck eller ett all-weather däck. Det rekommenderas fortfarande att om du har en lång och tydlig vinterperiod att du faktiskt byter till ett dedicerat vinterdäck och koppla ihop det med ett sommardäck. Detta ger dig bästa säkerhet och prestanda under året, men det kräver att du byter däck och att du byter i tid. Det betyder att du måste ha vinterdäck på bilen innan vintern anländer och även så snart temperaturen sjunker till frysning. Det värsta som kan hända är att du fångas utan vintergodkända däck när vintern har kommit, eftersom du kommer att ha väldigt lite grepp och att köra inte är säkert.

Om du råkar hamna med sommardäck under vinterförhållanden, rekommenderas att du inte kör och istället tar alternativ transport till din destination. Om det inte är möjligt, försök att få din bil bogserad till bensinstationen för däckbyte eller sedan byta däcket själv innan du kör någonstans. Det värsta du kan göra är att ta dig ut i trafiken utan däck som är godkända för vintern.

För mer information om alla väderdäck som är godkända för vinterbruk, besök: nokiantyres.se

M + S-Markeringen Betyder Inte Att Däcken Är Godkända För Vinterbruk

vinterdäck

Det är inte alltid lätt att veta vilka däck man ska använda under vintersäsongen. Det finns några missuppfattningar som har gjort det ännu svårare att veta och få rätt. Några av dessa är att du har namnet snödäck och vinterdäck, du har helårs- och väderdäck och du har M + S-märkning och en tre-toppsberg snöflingesymbol (3PMSF) som är godkända för vinterbruk. Med allt detta är det inte så tydligt och det är därför vi kommer att försöka göra det lite tydligare.

Vinterdäck är däck som bör användas under vintersäsongen om du har låga temperaturer, under fryspunkten och du har snö och is. Snödäck är vad de brukade kallas tidigare och nu har de utvecklats till vinterdäck som kan hantera både snö och is för att göra dem till en bra lösning för hela vintersäsongen. Ett vinterdäck bör godkännas för vinterbruk och ha 3PMSF-symbolen som indikerar att de har klarat några prestandatest när det gäller snö. Detta innebär att de kommer att prestera mycket bra på vintern. Detta skiljer sig från M + S-märkningen som är en tillverkares märkning att slitbanan är utformad för att hantera lera och snö, men indikerar inte hur bra de presterar eller att de har klarat några prestandatester.

Det är därför M + S-markeringen kan lura människor att tro att de kommer att prestera mycket bra under vinterförhållanden, men detta är inte alltid fallet och oftast är det inte. De kommer sannolikt att prestera mycket sämre än däck som har klarat prestandatest och har 3 PMSF-märkning.

Då har du helårsdäck, som är däck som kan användas under alla säsonger utom vintersäsongen, så trots att namnet låter som om det skulle vara ett däck året runt är de inte för områden som inkluderar vinter. Det är i princip sommardäck. Om du vill att däcken också ska hantera vinterförhållanden, behöver du ett all-vädersdäck som har godkänts för vinterbruk. Då kan de hantera vinterförhållanden och du behöver inte oroa dig för väderprognoserna, eftersom du är redo att köra oavsett väder.

Så oavsett vad du har hört tidigare eller kanske tror, ​​för att ett däck ska vara säkert under vinterförhållanden måste du ha ett vintergodkänt däck. Du kan använda dedikerade vinterdäck som endast är designade för vinterbruk och bör paras med ett par sommar- eller helårsdäck. Du kan också gå till ett allväder-däck som har godkänts för vinterbruk, eftersom dessa däck klarar alla olika väderförhållanden och kan användas året runt. Så även om namnen har varit lite förvirrande tidigare, hoppas jag att det är tydligare nu.

För mer information om däck som är godkända för vinterbruk, besök: https://www.nokiantyres.se/

Förbättrad Säkerhet Med Däck Godkända För Vinterbruk

vinterdäcken

Om du vill köra med god kontroll och säkerhet under vintern, måste du ta vinterdäcken. Om dina däck inte är officiellt godkända för vinterbruk betyder det att de inte uppfyller prestandakriterierna för vinterkörning. Du kan inte förvänta dig att dina däck ska ge dig tillräcklig säkerhet om dina däck inte uppfyller prestanda kriterierna och inte har klarat prestandatest på snö. Detta innebär att du inte har tillräckligt grepp, du kan hamna i kurvor eller inte ha tillräckligt med dragkraft för att få dig upp en kulle. Ditt bromsavstånd kommer också att förlängas betydligt.

Du går inte riktigt ut på vintern när du har snö med flip-flops. Det skulle vara ganska galet, men då förväntar du dig att dina sommardäck fungerar under vintern, vissa kan säga att det också är galet. Vintern kräver verkligen högkvalitativa premiumdäck som är vintergodkända. Detta är det enda sättet att du säkert kan köra under de utmanande förhållandena. Snö och is är så annorlunda än torr asfalt. Detta kommer att kräva ett helt annat slitbanemönster, så att du kan skapa dragkraft på snö och även kunna skjuta snö och slappa bort från området mellan däcket och vägen för att undvika slaskplaning. På samma sätt som sommardäck kommer att behöva skjuta bort vattnet under de regniga sommardagarna. Snö är dock annorlunda än vatten och därför behöver du en annan design för att vara effektiv.

Till skillnad från vad de flesta tror, ​​överträffar vinterdäcken sommardäck på torra ytor när temperaturen sjunker under noll grader. Detta beror på gummiblandningen som används i sommardäck, har inte tillsatser för att hålla däcken mjuka vid låga temperaturer eftersom de är optimerade för varma sommartemperaturer. När däcket blir hårt kommer det att förlora mycket av dragkraften de kan ge under varma temperaturer. Vinterdäcken är dock optimerade för låga temperaturer, så att de förblir mjuka och kan skapa den nödvändiga dragkraften. De har också rätt slitbanemönster för att hantera snö och is.

Så om du vill se till att du är säker när du kör under vintern måste du se till att du har vintergodkända däck som är i gott skick, med tillräckligt återstående slitdjup. Däck som är slitna och har ett lågt slitdjup kan inte fungera lika bra och gör körningen mindre säker. Bromsavståndet kommer att förlängas och risken för slaskplaning ökar också. Så när du väl har gått under 4 mm slitdjup är det dags att investera i en ny däck. Utöver att däcken måste vara i gott skick måste de också ha rätt däcktryck så att de kan fungera som avsett.

För mer information om vintergodkända däck, besök: Nokian Tyres

Vad Är Ett Bättre Val, Dubbfria Däck Eller All-Väderdäck?

sommardäck

Vilket däck du ska välja beror på flera faktorer och är vanligtvis inte ett enkelt svar. Du måste ofta göra några avvägningar när du gör ditt val. Folk tenderar att ha alla funktioner i ett däck, men eftersom däcken är optimerade för olika förhållanden måste du göra några kompromisser. Så det bästa däckvalet är det som bäst passar dina kriterier, vad gäller säkerhet, användbarhet, pris, bekvämlighet och hållbarhet.

När det gäller att välja mellan dubbfria och alla väderdäck, är valet i princip om du får dubbfria däck för vintersäsongen eller sedan använder alla väderdäck, som du sedan kan använda även under sommaren. Det finns en hög bekvämlighetsfaktor som bara har en uppsättning däck för hela året. Naturligtvis är det en kompromiss mellan prestanda och bekvämlighet. Pinndäcken ger dig bättre prestanda under vintersäsongen, så om du känner att du vill ha bästa möjliga vinterdäck, är du bättre på att välja ett dedikerat vinterdäck, som sedan måste kopplas ihop med en uppsättning sommardäck.

Dubbfria däck är byggda precis för vintern och kommer att ha bättre prestanda än ett hybriddäck som klarar både sommaren och vintersäsongen. Genom att däcket ska fungera bäst kan de optimera både gummiblandningen och slitbanan. Varje aspekt av däcket är byggt för att fungera bra i kalla klimat och hantera snö och is. Slitbanemönstret är utformat för att skjuta snö och slappa bort från området mellan vägen och däcket, för att undvika slaskplaning och ha optimalt grepp. De extra grippartiklarna garanterar utmärkt grepp på både snö och is. De kommer dock inte att fungera lika bra om du försöker använda dem under sommarsäsongen, eftersom däcken skulle bli för mjuka och alla funktioner som är inriktade på vinterprestanda kommer inte att fungera bra under sommaren.

Allvädersdäcket fungerar istället som ett vinterdäck under vintersäsongen och ett sommardäck under sommarsäsongen. Det har tillräckligt med säkerhet för att hantera båda säsongerna utan problem, men när det gäller prestanda kommer de inte att vara lika bra under sommaren som ett dedikerat sommardäck och inte lika bra under vintern som ett dedicerat vinterdäck. De är dock bättre än att använda ett vinterdäck under sommaren och ett sommardäck under vintern. Detta gör att däcken är idealiska för områden som ofta har stora väderförändringar eller om du bor i områden där du kan besöka båda typerna av väderförhållanden under samma dag.

Den extra bekvämligheten att inte behöva byta däck och alltid vara redo oavsett väderförhållanden är en bra funktion om dessa däck. Det kan vara oerhört viktigt för människor som dagligen är mycket beroende av sina bilar. Du är alltid redo för alla väderförhållanden, oavsett prognoser eller vart du ska köra.

För mer information dubbfria däck och allväder däck, besök: https://www.nokiantyres.se/