Däck är mer annorlunda än de ser ut. Däck har en tendens att se väldigt lika ut oavsett vilket däck det är, de är alla svarta, medan vissa kanske ser lite mer robusta ut, vissa har en låg profil och är bredare, de uppvisar bara små skillnader. Detta är dock inte fallet, det finns stora skillnader, om än inte alltid synliga, mellan däcken. De största skillnaderna tenderar att vara hur däcken är byggda, den speciella gummiblandningen som används och sedan utformningen av slitbanemönstret.
Gummiblandningen kommer att påverka vid vilka temperaturer däcket fungerar bäst, som sommardäck kommer att vara något begränsat till de temperaturer som finns under sommaren och för vinterdäck till de låga temperaturerna. Det påverkar också rullmotståndet och slitstyrkan. Däckstrukturen påverkar däckets styvhet, hållbarhet och stöd för slitbanan. Slitbanemönstret ger då de största skillnaderna mellan däcken. Detta påverkar däckets grepp och dragkraft och påverkar också hur bra det kommer att bete sig på olika ytor. Små förändringar i mönstret kan ha betydande inverkan på körprestanda. Det är här testningsåren kommer att spela.
Att förhindra vattenplaning är en stor sak för sommardäck och det kommer att bero på hur slitbanemönstret är utformat såväl som slitbanans skick. När däcket sliter kommer prestandan att minska när slitbanans mönsterdjup minskar. Så för att effektivt förhindra det behöver du goda däck till att börja med och du måste byta dem till nya däck när de har slitits till ett mönsterdjup under 4mm. Det våta greppet beror också på slitbanan, så att du effektivt kan stoppa snabbt även om vägarna är våta.
För vinterdäck beror greppet på snö och is på slitbanan, där du kan ha piggdäck, där det finns metallstänger som sticker ut från slitbanan. Om du har dubbfria däck, kommer du att ha designelement i slitbanan som skapar greppet, snöklor och sugskapande element kan skapa greppet på snö och is. Även här måste du börja med högkvalitativa däck som har överlägsna slitbanemönster för vinterförhållanden som då är i gott skick. Se även till att byta till nya vinterdäck när du kommer till 4mm mönsterdjup.
Rullmotståndet är en inneboende egenskap hos däcket kommer att avgöra bilens bränsleförbrukning och däckets slitageegenskaper. Du bör alltid välja ett däck med lågt rullmotstånd eftersom det kommer att vara både miljövänligt val och ett kostnadseffektivt val, eftersom du kommer att spendera mindre pengar på bränsle och kommer att behöva köpa en ny uppsättning däck sällan det med hög rullning motstånd däck. EU: s däckmärkning anger däckens rullmotstånd.
För mer information om premiumdäck, checka ut: nokiantyres.se