Bezpečnost by měla být vždy na prvním místě

pneumatiky

Když jsem v minulosti pracoval pro DuPont, společnost, která je dnes považována za jednu z nejbezpečnějších společností, upřednostňuji bezpečnost. Bezpečnost byla vždy na vrcholu mé mysli, když přišlo něco dělat práci. Byl jsem v prodeji a všechna naše obchodní jednání začala diskusí o bezpečnosti. Diskutovali jsme o našich bezpečnostních záznamech, bezpečnostních záznamech v Evropě a globální. Nechtěli byste skončit v těchto statistikách.

Všechny bezpečnostní incidenty a nehody byly zaznamenány a sledovány v celé společnosti. Trik je udělat vše, aby se zabránilo téměř chybí. Model Heinrich ukazuje, že za každých 300 krizových situací se stane 29 menších nehod a z těchto menších nehod se stane jedno velké zranění. Tím, že děláte vše pro to, aby se zmeškaly blížící se nehody, měli byste mít méně menších nehod a méně menších nehod by vedlo k méně závažným zraněním.

U firemních automobilů jsme si mohli vybrat pouze mezi modely automobilů, které měly dobrý bezpečnostní rekord. Pneumatiky musely být nejvyšší kvality i při dobrém bezpečnostním záznamu. Každý druhý rok jsme se museli zúčastnit školení zimní jízdy. To bylo samozřejmě velmi dobré, abyste viděli, jak vaše auto vystupuje na zimních površích a na mokrých površích. Získáte povědomí o tom, jak rychlost ovlivňuje brzdnou dráhu a jak těžké může být řízení vozu při vysoké rychlosti na kluzkém povrchu.

Vždy jsme museli zkontrolovat, zda mají pneumatiky správný tlak, takže bychom s pneumatikami pod nebo nad nahuštěnými vozy nejezdili. V zimním období jsme měli pneumatiky s hroty pro maximální přilnavost na všech površích, zejména na ledu. Letní pneumatiky byly namontovány poměrně pozdě, aby se předešlo jakémukoli opětovnému výskytu zimního počasí. Kdyby bylo špatné počasí a už jsme vyměnili pneumatiky, bylo nám doporučeno, aby nejezdili a nezůstali doma, ani nebrali alternativní dopravu.

Soupravy hands-free byly instalovány ve všech vozech, a to bylo ve velmi raném stádiu mobilních telefonů a my jsme byli poučeni, aby používali telefon pouze tehdy, když to bylo kritické. Už tehdy si mysleli, že by to mohlo být rozptýlení. Pracoval jsem tam léto ve Velké Británii v kanceláři a musel jsem absolvovat školení, abych zajistil, že budu moci zvládnout levák. Teprve po absolvování řidičského testu jsem během svého pobytu dostal auto.

Vědět, že i ty nejmenší nehody, které byste měli s autem, by bylo hlášeno, aby všichni pracující v DuPontu jezdili pomaleji a bezpečněji. Během let, kdy jsem pro ně pracoval, jsem neměl žádné nehody. Měl jsem jednu jízdenku, ale to nebylo hlášeno. Celá filosofie upřednostňování bezpečnosti a aktivní práce směřující k zajištění toho, aby vaše řízení a všechno ostatní, co děláte, bylo jedno s ohledem na bezpečnost.

Více informací o bezpečnosti pneumatik naleznete na webu: Nokian Tyres

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.