Nachdem ich in der Vergangenheit für DuPont gearbeitet habe, einem Unternehmen, das heute als eines der sichersten Unternehmen gilt, habe ich Priorität auf Sicherheit. Sicherheit war mir immer ein wichtiges Anliegen, wenn es darum ging, Arbeiten zu erledigen. Ich war im Verkauf und alle unsere Verkaufsgespräche begannen mit der Besprechung der Sicherheit. Wir haben über unsere Sicherheitsrekorde, die Sicherheitsrekorde Europas und die globale Sie wollten nicht in diese Statistiken einsteigen.
Alle Sicherheitsvorfälle und Unfälle wurden unternehmensweit erfasst und verfolgt. Der Trick ist, alles zu tun, um die Beinahe Unfälle zu vermeiden. Das Heinrich-Modell gibt an, dass Sie pro 300 Beinahe Unfälle 29 leichte Unfälle haben und von 29 leichten Unfällen eine schwere Verletzung haben werden. Indem Sie alles tun, um die Beinahe Unfälle zu reduzieren, sollten Sie weniger leichte Unfälle haben und die geringeren Unfälle würden zu weniger schweren Verletzungen führen.
Bei Firmenwagen konnten wir nur zwischen PKW-Modellen wählen, die einen guten Sicherheitsrekord hatten. Reifen mussten von höchster Qualität sein, auch bei guter Sicherheit. Wir mussten jedes zweite Jahr am Wintertreibertraining teilnehmen. Dies war natürlich sehr gut, um zu sehen, wie sich Ihr Auto auf winterlichen Oberflächen und auf nassen Oberflächen verhält. Sie erhalten Respekt dafür, wie die Geschwindigkeit den Bremsweg beeinflusst und wie schwierig es sein kann, das Fahrzeug auf rutschigem Untergrund mit hoher Geschwindigkeit zu steuern.
Wir mussten immer überprüfen, ob die Reifen den richtigen Druck hatten, damit wir nicht mit unter- oder überfüllten Reifen fahren würden. Wir hatten im Winter Spikereifen für maximalen Gripp auf allen Untergründen insbesondere auf Eis. Sommerreifen wurden erst spät montiert, um ein erneutes Winterwetter zu vermeiden. Wenn es schlechtes Wetter gab und wir bereits die Reifen gewechselt hatten, wurde uns geraten, nicht zu Hause zu fahren und alternative Transportmittel zu nehmen.
In allen Fahrzeugen waren Freisprecheinrichtungen installiert, und dies war zu einem sehr frühen Zeitpunkt der Mobiltelefone, und es wurde uns empfohlen, das Telefon nur zu benutzen, wenn es geschäftskritisch war. Es wurde schon damals gedacht, dass es eine Ablenkung sein könnte. Ich arbeitete einen Sommer in Großbritannien im dortigen Büro und musste eine Fahrausbildung absolvieren, um sicherzustellen, dass ich den Linkshänder-Verkehr bewältigen konnte. Erst nachdem ich die Fahrprüfung bestanden hatte, bekam ich während meines Aufenthalts dort ein Auto.
Das Wissen, dass selbst die kleinsten Unfälle, die Sie mit dem Auto hätten, gemeldet werden würde, veranlasste jeden, der bei DuPont arbeitet, langsamer und sicherer zu fahren. Ich hatte in meinen Jahren bei ihnen keine Unfälle. Ich hatte ein Strafzettel, aber das wurde nicht gemeldet. Die gesamte Philosophie, Sicherheit zu priorisieren und aktiv darauf hinzuwirken, dass Ihr Fahren und alles, was Sie sonst noch tun, mit Sicherheit im Vordergrund steht.
Weitere Informationen zur Sicherheit von Reifen finden Sie unter: Nokian Tyres