Les camions lourds sont de gros véhicules dont la fonction principale consiste à transporter des marchandises, principalement sur les autoroutes dans ce que l’on appelle le transport longue distance. Un camion aura la cabine, qui est l’endroit où le conducteur va s’asseoir et la cabine va se connecter à la remorque. Ces camions transportent de lourdes charges. Les dommages et l’usure des routes augmentent très rapidement avec le poids des essieux. Par conséquent, ils ont souvent jusqu’à six essieux. Vous pouvez également disposer de camions à double remorque.
Le premier essieu est l’essieu directeur, qui est l’essieu le plus important du camion. Cela devra avoir la meilleure adhérence avec des rainures profondes pour pouvoir évacuer l’eau et la neige fondue. La stabilité et une bonne conduite précise sont essentielles.
Le deuxième essieu et parfois aussi le troisième, est l’essieu moteur. Il est situé à l’avant de la remorque. Ces pneus devront changer le moment de torsion pour conduire le camion. Les pneus devront être composés de caoutchouc spécial pour une longue durée de vie et avoir une faible accumulation de chaleur pour garantir une usure uniforme et une longue durée de vie des pneus. Ici aussi, une bonne adhérence est nécessaire et une faible résistance au roulement pour une économie de carburant importante.
Enfin, vous avez les pneus de la remorque, qui sont les derniers essieux de la remorque. Les pneus de remorque doivent supporter beaucoup de charge et doivent être très durables. Vous devez viser une bonne adhérence sur tous les essieux pour que le camion soit plus stable et pour éviter tout renversement ou perte d’adhérence. Les pneus résistants à la perforation garantissent également que vous n’avez aucune perforation sur les pneus autour du camion.
Quel que soit son emplacement, un camion aura besoin de pneus durables offrant une faible résistance au roulement, tout en présentant une bonne adhérence. La faible résistance au roulement garantira une bonne économie de carburant. Si vous rencontrez des conditions hivernales pendant la saison hivernale, vous devez équiper le camion de pneus hiver pour toutes les positions. Les pneus hiver garantissent que vous pouvez conduire en toute sécurité sur les autoroutes sans mettre personne en danger. Les pneus hiver doivent être approuvés pour une utilisation en hiver et porter le symbole 3MPSF sur le flanc. Avec ces pneus sur le camion, vous pourrez conduire en toute sécurité sur les autoroutes pour la livraison de marchandises.
Pour une meilleure économie de pneus, les pneus de camion sont parfaits pour le rechapage car l’usure principale provient de l’épuisement de la bande de roulement. Cependant, les autres parties principales du pneu doivent être intactes. Le rechapage d’un pneu est une fraction du prix de l’achat d’un pneu neuf. Les pneus rechapés sont aujourd’hui aussi bons que les pneus neufs s’ils sont fabriqués par un fabricant de pneus haut de gamme.
Les pneus longue distance sont conçus pour des parcours long et moyen. La capacité de livrer des marchandises partout dans le monde repose autant sur la durabilité du camion que sur celle des pneus de longue distance. Vous aurez besoin des deux pour offrir un service fiable pour la livraison sur de longues distances.
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