Ayant travaillé pour DuPont dans le passé, une société aujourd’hui considérée comme l’une des plus sûres, je donne la priorité à la sécurité. La sécurité a toujours été une priorité dans mon travail. J’étais dans la vente et pendant toutes nos réunions, nous commençons par discuter de la sécurité. Nous discutons de notre fiche de sécurité, de la fiche de sécurité de l’Europe et de la fiche globale. Vous ne voulez pas vous retrouver dans ces statistiques.
Tous les incidents et accidents de sécurité ont été enregistrés et suivis par toute l’entreprise. L’astuce consiste à tout faire pour éviter les accidents de justesse. Le modèle Heinrich indique que pour 300 accidents de justesse, vous aurez 29 accidents mineurs et sur les 29 accidents mineurs, vous aurez une blessure majeure. En faisant tout pour réduire ce genre d’accidents, vous devriez avoir moins d’accidents mineurs qui entraînent moins de blessures graves.
Pour les voitures de société, nous ne pouvions choisir qu’entre des modèles de voiture ayant un bon dossier de sécurité. Lespneus devaient être de la plus haute qualité et présenter de bonnes performances en matière de sécurité. Nous devions participer à des cours de conduite hivernale tous les 2 ans. C’était bien sûr très utile de voir les performances de votre voiture sur les surfaces en hiver et sur les surfaces mouillées. Vous obtenez le respect de l’impact de la vitesse sur la distance de freinage et de la difficulté à contrôler la voiture à grande vitesse sur des surfaces glissantes.
Nous devions toujours vérifier que les pneus avaient la pression correcte pour ne pas conduire avec des pneus trop gonflés ou trop gonflés. Nous avions des pneus cloutés en hiver pour une adhérence maximale sur toutes les surfaces, en particulier sur la glace. Les pneus d’été sont montés assez tard pour éviter les mêmes problèmes que les conditions hivernales. S’il faisait mauvais temps et que nous avions déjà changé de pneus, on nous a conseillé de ne pas conduire et de rester à la maison ou de prendre un autre moyen de transport.
Des kits mains libres ont été installés dans toutes les voitures, ce qui n’était qu’à un stade précoce des téléphones portables et il nous a été conseillé d’utiliser le téléphone uniquement lorsqu’il était essentiel à notre activité. Nous savions déjà que cela pourrait être une distraction. J’ai travaillé un été au Royaume-Uni pendant un été et je devais suivre une formation de conduite pour pouvoir gérer le trafic à gauche. Après avoir réussi l’examen de conduite, on m’a donné une voiture pendant mon séjour là-bas.
Sachant que même les plus petits accidents que vous pouvez avoir avec la voiture seraient rapportés, tout le monde qui travaille chez DuPont conduit plus lentement et de manière plus sûre. Je n’ai eu aucun accident pendant mes années de travail pour eux. J’ai eu une amende pour excès de vitesse, mais cela n’a pas été rapporté. Toute la philosophie qui consiste à donner la priorité à la sécurité et à s’employer activement à faire en sorte que votre conduite et tout ce que vous faites ne fait qu’un avec la sécurité.
Pour plus d’informations sur la sécurité des pneus, visitez le site : https://www.nokiantyres.fr/