Les pneus à friction sont-ils bons ?

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Les pneus à friction sont un autre nom pour les pneus sans cloutés, car ils n’ont pas de clous pour créer une adhérence sur la glace. Pour les pneus hiver, vous avez essentiellement deux types de pneus, les pneus cloutés et les pneus non cloutés. En plus de cela, vous avez aussi des pneus destinés uniquement à la saison hivernale et donc appelés pneus hiver, ainsi que des pneus tout temps qui, s’ils sont approuvés pour l’hiver, peuvent supporter tous les types de temps, y compris les conditions hivernales.  Les pneus tout temps peuvent donc être utilisés tout au long de l’année et vous n’aurez plus à vous soucier de savoir quand les changer ou quelle que soit la météo.

Les pneus à friction sont parfaits pour l’hiver et ont un composé de caoutchouc qui les rend souples et flexibles à basses températures, afin de garantir une bonne adhérence, même à de très basses températures. La bande de roulement est adaptée aux conditions hivernales, ce qui lui confère une excellente adhérence et une excellente traction sur la neige. Elle empêche également de glisser sur la neige fondue. La neige fondue peut être traître, car il est très difficile de reprendre le contrôle. Pour éviter de glisser sur la neige fondue, vos pneus devront pousser la neige vers les côtés pour rester en contrôle. Cela met beaucoup de pression sur la conception de la bande de roulement et ses rainures.

La bande de roulement des pneus à friction est l’endroit où toute la magie se produit. Ils ont été développés avec le temps, avec des tests sans fin pour améliorer les performances. Ils doivent offrir une excellente adhérence sur la glace et la neige. Pour les surfaces glacées, ils ont développé une bande de roulement contenant des cristaux cryogéniques, qui sont ajoutés sous forme de particules adhérentes. Ils utilisent également des lamelles pour créer une bonne adhérence qu’ils ont ajouté à la bande de roulement. Tous ces développements ont maintenant rendu les pneus non cloutés presque aussi bons que les pneus cloutés en hiver ; cependant, les cloutés ont toujours un léger avantage sur les surfaces verglacées.

Les pneus tout temps n’ont pas de clous et moins la nécessité de créer l’adhérence avec la bande de roulement. Le défi est toutefois que le pneu doit s’adapter à tous les types de temps. Cela en fait un pneu de compromis, car la bande de roulement doit tenir compte à la fois des conditions hivernales et des conditions estivales.

Quand les pneus à friction sont-ils meilleurs ?

L’adhérence sur glace des pneus à friction est peut-être un peu moins bonne que celle d’un pneu clouté, mais ils offrent une très bonne flexibilité par rapport à eux. Il n’y a pas de restriction pour l’utilisation de pneus à friction, vous pouvez donc les utiliser toute l’année, mais ils sont moins performants que les pneus d’été. Ce n’est donc pas conseillé. La liberté de ne pas avoir à respecter les dates et qu’il n’y a aucune restriction lorsque vous voyagez entre pays, vous pouvez donc les utiliser dans n’importe quel pays.

Les pneus non cloutés de bonne qualité sont tendance à avoir une résistance au roulement extrêmement faible ; Cela se traduit par une consommation de carburant inférieure lorsque vous conduisez. En conséquence, l’usure des pneus sera également réduite. Ces deux facteurs sont bons pour l’environnement et sont associés à un pneu écologique produit avec des huiles à faible teneur en aromatiques et sans produits chimiques toxiques.

Pour plus d’informations sur les pneus à friction, visitez le site : https://www.nokiantyres.fr/

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