Car And Tire Blog

Til tross for navnet helårsdekk, bør disse dekkene ikke brukes i vintersesongen. Dette kan være veldig forvirrende og har sikkert fått mange mennesker til å ta feil valg. For å være beskyttet og i stand til å kjøre trygt i vintersesongen, må du ha allværsdekk som er godkjent for vinterbruk eller dedikerte vinterdekk, som er dekk som bare skal brukes om vinteren og bør pares med sett med sommerdekk. Sommerdekk og helårsdekk er stort sett de samme som vanlige sommerdekk som takler alle årstider unntatt vinter.

Allværsdekk har en gummiblanding som takler både varme og kalde temperaturer, slik at du får trekkraft uansett temperatur, mens helårsdekkene blir harde ved lave temperaturer og mister mesteparten av trekkraften. Dette er dårlige nyheter, siden du virkelig trenger god trekkraft i vintersesongen. Slitebanemønsteret er også veldig forskjellig mellom allværs- og helårsdekk, ettersom allværsdekk har et mønster som er optimalisert for å ha utmerket grep på is og snø, mens du fremdeles jobber med tørt og vått asfalt om sommeren. Dette er ikke alltid en enkel avveining å utvikle, men disse dekkene har fått det til å fungere, og derfor kan du kjøre trygt uansett hvilket vær du har eller hva som kommer. Du trenger ikke å bekymre deg for å bytte dekk før vintersesongen kommer.

Så til tross for det forvirrende navnet, er det veldig tydelig at helårsdekk bare skal brukes i de varme årstidene når temperaturen er over 45 ° F eller 7 ° C. Når du har gått under dette, har du det bedre å ha et vinterdekk eller et all-weather dekk. Det anbefales fortsatt at hvis du har en lang og tydelig vinterperiode at du faktisk bytter til et dedikert vinterdekk og kobler det til et sommerdekk. Dette vil gi deg den beste sikkerhet og ytelse gjennom året, men det krever at du bytter dekk og at du skifter i tide. Det betyr at du må ha vinterdekk på bilen før vinteren ankommer, og til og med så snart temperaturen synker til iskaldt. Det verste som kan skje er at du blir fanget uten vintergodkjente dekk når vinteren er kommet, da du vil ha veldig lite grep og kjøringen ikke vil være sikker.

Hvis du ender opp med sommerdekk under vinterforhold, er det lurt å ikke kjøre bil og i stedet ta alternativ transport til destinasjonen. Hvis det ikke er mulig, kan du prøve å få bilen din tauet til bensinstasjonen for dekkskifte eller deretter bytte dekk før du kjører noe sted. Det verste du kan gjøre er å ta turen ut i trafikken uten dekk som er godkjent for vinteren.

For mer informasjon om allværsdekk som er godkjent for vinterbruk, besøk: https://www.nokiantyres.no/

Det er ikke alltid like lett å vite hvilke dekk man bør bruke i vintersesongen. Det er noen få misoppfatninger som har gjort det enda vanskeligere å vite og få det riktig. Noen av disse er at du har navnet snødekk og vinterdekk, du har helårsdekk og allværsdekk, og du har M + S-merking og et tre-topps fjell-snøfnugg (3PMSF) symbol som er godkjent for vinterbruk. Med alt dette er det ikke så tydelig, og det er derfor vi vil prøve å gjøre det litt tydeligere.

Vinterdekk er dekk som bør brukes i vintersesongen hvis du har lave temperaturer, under frysepunktet og du har snø og eller is. Snødekk er det de tidligere ble kalt før, og nå har de utviklet seg til vinterdekk som takler både snø og is for å gjøre dem til en god løsning for hele vintersesongen. Et vinterdekk bør godkjennes for vinterbruk og ha 3PMSF-symbolet som indikerer at de har bestått noen ytelsestester når det gjelder snø. Dette betyr at de vil prestere veldig bra under vinterforhold. Dette er annerledes enn M + S-merkingen, som er en produsent som markerer at slitebanen er designet for å håndtere gjørme og snø, men indikerer ikke hvor bra de presterer eller at de har bestått noen ytelsestester.

Dette er grunnen til at M + S-merkingen kan lure folk til å tro at de vil prestere veldig bra under vinterforhold, men dette er ikke alltid tilfelle, og ofte er det ikke det. De vil sannsynligvis prestere mye dårligere enn dekk som har bestått ytelsestester og har 3 PMSF-merking.

Da har du helårsdekk, som er dekk som kan brukes i alle årstider bortsett fra vintersesongen, så til tross for at navnet høres ut som om de ville være et helårs dekk, er de ikke for områder som inkluderer vinter. De er i utgangspunktet sommerdekk. Hvis du vil at dekkene skal håndtere også vinterforhold, trenger du et all-værsdekk som er godkjent for vinterbruk. Da kan de takle vinterforholdene, og du trenger ikke å bekymre deg for værmeldingene, da du er klar til å kjøre uansett vær.

Så uansett hva du har hørt før eller kanskje tror, ​​for at et dekk skal være trygt under vinterforhold, må du ha et vintergodkjent dekk. Du kan bruke dedikerte vinterdekk som kun er designet for vinterbruk og bør pares med et par sommerdekk eller helårsdekk. Du kan også gå på et dekk som er godkjent for vinterbruk, ettersom disse dekkene takler alle de forskjellige værforholdene og kan brukes hele året. Så selv om navnene har vært litt forvirrende i det siste, håper jeg at det er tydeligere nå.

For mer informasjon om dekk som er godkjent for vinterbruk, besøk: https://www.nokiantyres.no/

Hvis du vil kjøre med god kontroll og sikkerhet om vinteren, må du gå for vinterdekk. Hvis dekkene dine ikke er offisielt godkjent for vinterbruk, betyr det at de ikke oppfyller ytelseskriteriene for vinterkjøring. Du kan ikke forvente at dekkene dine skal gi deg tilstrekkelig sikkerhet hvis dekkene dine ikke oppfyller ytelseskriteriene og ikke har bestått ytelsestestene på snø. Dette betyr at du ikke vil ha tilstrekkelig grep, kan du ende med å skli i kurver, eller ikke ha nok trekkraft til å komme deg opp en bakke. Bremseavstanden din vil også bli betydelig forlenget.

Du går ikke virkelig ut om vinteren når du har snø med flip-flops. Det ville være ganske sprøtt, men da regner du med at sommerdekkene dine fungerer om vinteren, noen vil kanskje si at det også er sprøtt. Vinteren krever virkelig høykvalitets premium dekk som er vintergodkjent. Dette er den eneste måten du trygt kan kjøre under de utfordrende forholdene. Snø og is er så annerledes enn tørr asfalt. Dette vil kreve et helt annet slitebanemønster, slik at du kan skape trekkraft på snø og også kunne skyve snø og slappe vekk fra området mellom dekket og veien for å unngå slaskplaning. På samme måte som sommerdekk vil trenge å skyve vann bort i løpet av sommerens regnfulle dager. Imidlertid er snø annerledes enn vann, og derfor trenger du en annen design for å være effektiv.

I motsetning til hva de fleste tror, ​​overgår vinterdekkene sommerdekk på tørre overflater når temperaturen synker under null grader. Dette skyldes gummiblandingen som brukes i sommerdekk, har ikke tilsetningsstoffer for å holde dekkene myke ved lave temperaturer, da de er optimalisert for varme sommertemperaturer. Når dekket blir hardt vil det miste mye av trekkraften de er i stand til å gi under varme temperaturer. Vinterdekkene er imidlertid optimalisert for lave temperaturer, slik at de forblir myke og kan skape den nødvendige trekkraft. De har også riktig slitebanemønster for å håndtere snø og is.

Så hvis du vil være sikker på at du er trygg når du kjører om vinteren, må du forsikre deg om at du har vintergodkjente dekk som er i god stand, med tilstrekkelig gjenværende trinndybde. Dekk som er utslitte og har lav slitedybde kan ikke fungere like bra og vil gjøre kjøringen mindre trygg. Bremseavstand vil bli forlenget, og risikoen for slaskplaning økes også. Så når du har gått under 4 mm slitedybde, er det på tide å investere i et nytt sett dekk. I tillegg til at dekkene må være i god stand, må de også ha riktig dekktrykk, slik at de kan fungere som tiltenkt.

For mer informasjon om en rekke vintergodkjente dekk, besøk: https://www.nokiantyres.no/

Hvilket dekk du skal velge avhenger av flere faktorer og er vanligvis ikke et enkelt svar. Du må ofte gjøre noen avveininger når du velger. Folk har en tendens til å ønske å ha alle funksjoner i ett dekk, men siden dekkene er optimalisert for forskjellige forhold, må du gjøre noen kompromisser. Så det beste dekkvalget er det som passer best til dine kriterier, med tanke på sikkerhet, brukervennlighet, pris, komfort og holdbarhet.

Når det gjelder å velge mellom piggfrie dekk og alle værdekk, er valget i utgangspunktet hvis du skal få piggfrie dekk for vintersesongen eller så bruke allværsdekk, som du da kan bruke også om sommeren. Det er en høy bekvemmelighetsfaktor som bare har ett sett dekk for hele året. Selvfølgelig er det et kompromiss mellom ytelse og bekvemmelighet. Piggdekkene vil gi deg bedre ytelse i vintersesongen, så hvis du føler at du vil ha de best mulige vinterdekkene, er det bedre å velge et dedikert vinterdekk, som deretter må pares med et sett med sommerdekk.

Piggfrie dekk er bygget bare for vinteren og vil ha bedre ytelse enn et hybriddekk som takler både sommer og vintersesong. Ved å gjøre dekket til å fungere best, kan de optimalisere både gummiblandingen og slitebanen. Hvert aspekt av dekket er bygget for å fungere godt i kaldt klima og håndtere snø og is. Slitebanemønsteret er designet for å skyve snø og slappe vekk fra området mellom veien og dekket, for å unngå slaskplaning og ha optimalt grep. De ekstra gripepartiklene vil sikre utmerket grep på både snø og is. De vil imidlertid ikke prestere så bra hvis du prøver å bruke dem i løpet av sommersesongen, ettersom dekkene blir for myke og alle funksjonene som er rettet mot vinterprestasjoner, ikke fungerer bra om sommeren.

Allværsdekket vil i stedet fungere som et vinterdekk i vintersesongen og et sommerdekk i sommersesongen. Den har sikkerhet nok til å håndtere begge årstidene uten problemer, men med tanke på ytelse vil de ikke være like gode om sommeren som et dedikert sommerdekk og ikke like gode om vinteren som et dedikert vinterdekk. De er riktignok bedre enn å bruke et vinterdekk om sommeren og et sommerdekk om vinteren. Dette gjør at dekkene er ideelle for områder som ofte har store værforandringer, eller hvis du bor i områder der du kan ende med å besøke begge slags værforhold på samme dag.

Den ekstra bekvemmeligheten ved å ikke måtte bytte dekk og alltid være klar uansett værforhold er en flott funksjon hvis disse dekkene. Det kan være ekstremt viktig for folk som er sterkt avhengig av bilene sine til daglig. Du er alltid klar for alle værforhold, uavhengig av prognoser eller hvor du må kjøre.

For mer informasjon om piggfrie dekk og allværsdekk, besøk: https://www.nokiantyres.no/

Valg av dekk må gjøres med tanke på sikkerhet. Pris bør ikke være den største bekymringen, da dekk hjelper deg med å gi kjøretøyet veldig nødvendig sikkerhet. Du ønsker ikke å skimte på kvalitet når feil dekkvalg kan være forskjellen mellom en ulykke og å unngå det. En ulykke vil oppveie prisforskjellen mellom å få premium dekk, selv om det er en liten ulykke. For varer som skal bygges for å vare, ønsker du ikke å kjøpe et produkt som slites raskere og har dårligere kvalitet.

Dekk er laget for å oversette bilens ytelse til veien og deretter sørge for at du har tilstrekkelig grep og trekkraft for sikker kjøring. Med dårlige dekk vil du ikke ha trekkraft og grep som trengs for å holde deg på veien når du har sidekrefter, som når du tar svinger eller hjørner og når du har glatte overflater. Uten ordentlige dekk vil du ikke kunne kjøre trygt, og en trygg bil med dårlige dekk kan gjøre bilen utrygg eller i det minste veldig ulykkelig utsatt.

Du må sørge for at du inkluderer premium dekk i dekkvalget og gjennomgangen i stedet – hvilke dekk som gir mening for deg og hvilke som vil holde deg tryggest. Hvis du planlegger å kjøre under vinterforhold, må du ta med vintergodkjente dekk i utvalget ditt. Også hvis bilen din er en hybrid eller et elektrisk kjøretøy eller en SUV, må du sørge for å kjøpe dekk som er indikert for den bruken.

Elektriske biler og SUV-er er tyngre enn bensindrevne biler, så de vil trenge dekk som takler den ekstra vekten uten å slite seg for raskt. De må være slitesterke nok til å håndtere både vekten og det høyere dreiemomentet du får fra elektriske motorer. Så hvis du trenger dekk som er indikert for det, må du huske å bekrefte det før du kjøper dekkene. På grunn av høyere slitasje er det viktig at du roterer dekkene oftere enn du ville gjort med en vanlig bil, for å sikre at de slites jevnt og at dekkene varer lenger.

Hvis du skal kjøre under vinterforhold, bør du få dedikerte vinterdekk, som vil kreve at du har to sett med dekk, ett for sommeren og ett for vinteren. Eller så får du vintergodkjente allværsdekk, som du kan bruke hele året. Her trenger du ikke å bekymre deg for prognosen, siden du alltid er klar til å kjøre bil uansett værforhold.

For sikker kjøring er det viktig at du kjøper dekk som er bra for forholdene du har som mål å kjøre – vintergodkjente dekk for vinterforhold og sommerdekk eller helårsdekk for sommerforhold. Forsikre deg om at de er i god stand og har tilstrekkelig trinndybde, og at de er riktig oppblåst.

For mer informasjon om dekkvalg, besøk: https://www.nokiantyres.no/

Den nye trekkloven som fant sted i år fra 1. september 2019 betyr at hvis du kjører et tohjulsdrevet kjøretøy på I-70 gjennom Rocky Mountains, trenger du enten snøkjettinger eller vintergodkjente dekk. Loven har virkning fra 1. september til 31. mai hvert år. Hvis du har firehjulstrekk, trenger du ikke spesielle vinterdekk. Loven krever dekk som har M + S-betegnelse, som er mindre enn den europeiske vintergodkjenningsstandarden som krever et 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) -symbol på dekkets sidevegg. Du vil være mye tryggere hvis du har dekk med 3PMSF-symbolet kontra M + S-symbolet på sideveggen.

Dette betyr at du ikke bør bruke helårsdekk når du kjører i denne perioden, da helårsdekk ikke er til vinterbruk. Du kan imidlertid bruke allværsdekk som oppfører seg som vinterdekk når temperaturen synker under iskaldt, men du kan bruke dem hele året. Disse dekkene gir sikkerhet hele året slik at du kan glemme prognosen. Du vil alltid være klar til å sette deg inn i bilen og kjøre bort.

I Colorado kan du bruke piggdekk, piggfire dekk og allværsdekk i vintersesongen, og du vil overholde den nye trekkloven og overgå minimumskravene. Det beste alternativet for deg vil være basert på hvor du pleier å kjøre mest. Hvis du kjører mye i fjellområdene, foretrekkes dedikerte vinterdekk – du trenger imidlertid å matche disse med helårsdekk for årstider når du ikke har vinterforhold. Du kan også velge å ha allværsdekk i de varmere månedene, da disse kan brukes hele året og du fortsatt kan kjøre trygt hvis vintervær kommer før du bytter til vinterdekk. På denne måten kan du trygt kjøre til dekkstasjonen for å få byttet dekk.

Det viktige er ikke å kjøre med sommerdekk eller helårsdekk under vinterforhold, da det er farlig, og du vil også bryte loven hvis du kjører på motorveier i vintersesongen fra september til mai. Det at det finnes en lov indikerer at sommerdekkene eller helårsdekkene ikke er trygge nok. Å velge et dekk med M + S-indikasjon vil gjøre deg litt tryggere, men hvis du går etter den beste i klassen vinterindikasjon, som er 3PMSF-symbolet, vet du at du vil ha tilstrekkelig trekkraft og grep til å kjøre trygt uavhengig av hva vær du vil møte, og selv om du har snøkjettinger i bilen din, trenger du ikke dem i det hele tatt.

For mer informasjon om dekk som kan brukes i Colorado i vintersesongen, besøk https://www.nokiantyres.no/

Dekk er mer forskjellige enn de ser ut. Dekk har en tendens til å se veldig like ut uansett hvilket dekk det er, de er alle svarte, mens noen kan se litt mer robuste ut, noen har en lav profil og er bredere, de viser bare små forskjeller. Dette er imidlertid ikke tilfelle, det er store forskjeller, om enn ikke alltid synlige, mellom dekkene. De største forskjellene har en tendens til å være hvordan dekkene er bygget, den spesielle gummiblandingen som brukes og deretter utformingen av slitebanen.

Gummiblandingen vil påvirke ved hvilke temperaturer dekket fungerer best, som sommerdekk vil være noe begrenset til temperaturene som er til stede om sommeren og for vinterdekk til de lave temperaturene. Det vil også påvirke rullemotstanden og slitestyrken. Dekkstrukturen vil påvirke dekkets stivhet, holdbarhet og støtte for slitebanen. Slitebanemønsteret vil da gi de største forskjellene mellom dekkene. Dette vil påvirke dekkets grep og trekkraft og også påvirke hvor godt det vil oppføre seg på forskjellige overflater. Små endringer i mønsteret kan ha betydelig innvirkning på kjøreegenskapene. Det er her årene med testing kommer til å spille.

Å forhindre vannplaning er en stor ting for sommerdekk, og dette vil avhenge av hvordan slitebanemønsteret er dannet så vel som tilstanden til slitebanen. Når dekket slites, vil ytelsen avta etter hvert som slitedybden synker. Så for effektivt å forhindre det, trenger du gode dekk til å begynne med, og du må bytte dem til nye dekk når de har slitt seg til en dybde dybde under 4mm. Vått grep vil også avhenge av slitebanen, slik at du effektivt kan stoppe raskt selv om veiene er våte.

For vinterdekk vil grepet på snø og is avhenge av slitebanen, hvor du kan ha piggdekk, der det er metallbolter som stikker ut av slitebanen. Hvis du har ikke-piggdekk, vil du ha designelementer i slitebanen som skaper grepet, snøklør og sugskapende elementer kan skape grep på snø og is. Også her må du starte med dekk av førsteklasses kvalitet som har overlegen slitebanemønster for vinterforhold som da er i god stand. Her må du også sørge for å bytte til nye vinterdekk når du kommer til 4mm mønsterdybde.

Rullemotstanden er en iboende egenskap hos dekket vil bestemme drivstofforbruket til bilen så vel som dekkets slitasjeegenskaper. Du bør alltid velge et dekk med lav rullemotstand, da det vil være både et miljøvennlig valg, så vel som et kostnadseffektivt valg, da du vil bruke mindre penger på drivstoff og vil kjøpe et nytt sett dekk mer sjelden det med høy rullering motstandsdekk. EUs dekkmerke vil indikere dekkets rullemotstand.

For mer informasjon om premium dekk, besøk: https://www.nokiantyres.no/

For optimal kontroll når du kjører om vinteren, trenger du et godt sett vinterdekk av høy kvalitet. Dekk vil variere mye på hvor gode de vil være på vinterflater, og hvis de vil være i stand til å gi deg tilstrekkelig kontroll og grep som du trenger for sikker kjøring. Forskjell i grep på vinterflater kan på slutten av dagen være forskjellen mellom en ulykke og å kunne unngå det. Dekkvalget ditt kan også avhenge av hvor du bor og hva slags vinterdekkalternativer som er tilgjengelige og best egnet for området der du bor.

Når det kommer til vinterdekkalternativer, kan du noen steder velge mellom ett av flere av de tre tilgjengelige vinterdekkalternativene. De to tradisjonelle dekkalternativene er piggdekkene, som var de første lanserte vinterdekkene i dagene. Disse dekkene bruker metallbolter for å skape utmerket grep på is, og deretter har det slitebanemønster som er spesielt utviklet for å skape godt grep på snø og sørge for at snøen ikke setter seg fast i den og også gjør det mulig å forhindre planlegging i tøffe dager opplev den veldig grøtete kombinasjonen av snøsmelting på bakken eller fallende sludd. De skaper begge veldig vanskelige situasjoner for bilkjøring. Piggdekk er ikke tillatt i alle land, og de er også mer begrensede når det gjelder perioden de kan brukes.

Det andre valget er da ikke-piggdekkede vinterdekk, som har lignende slitebildesign som piggdekkene, som gir dem tilstrekkelig snøgrep. For å oppnå godt grep på is, har de en tendens til å legge til noen ekstra designelementer til slitebanen som kan gi grep på is så vel som å integrere gripepartikler i slitebanen, for å skape en overflate som vil gi grepet og trekkraft også på is . De er ikke så gode som piggdekk, men de er veldig nærme. Hvis du er avhengig av best mulig grep på is og piggdekk er tillatt i ditt område, bør piggdommen være ditt valg.

Piggfrie dekk kan brukes i alle land, så de gir deg mye bedre fleksibilitet, spesielt når du reiser mellom land. Det er også et tredje alternativ, allværsdekk som gir deg et alternativ året rundt, som kan brukes i områder som ikke har tøffe vintre. De er perfekte for Sentral- og Sør-Europa, hvor du vil ha et dekk for alle forskjellige værforhold og også alltid ønsker å kunne bruke bilen. De har vintergodkjente allværsdekk, så de gir deg god sikkerhet når du kjører under vinterforhold, mens de fremdeles gir deg god ytelse om sommeren.

Allværsdekk som indikert, er ikke det beste vinterdekket, men ettersom de gir deg vinteregenskaper er de mye bedre enn å kjøre med sommerdekk om vinteren, så du vil aldri bli overrasket og ikke kunne kjøre pga. dårlig vær. Så dekkalternativet er opp til hva du trenger og hva du foretrekker.

For mer informasjon om vinterdekk, besøk: https://www.nokiantyres.no/